先有龙嘉国内物流航空之举, 这可是专为国内航线下的航空货运服务而设, 有不少人听闻航空物流, 首先浮现脑海的乃是贵字, 紧接着浮现的则是快字, 然而实际上, 龙嘉的定位更倾向于那所谓的“高性价比的时效保障”, 并非单纯去比拼速度, 它于国内主要城市之间有着较为密集的航线覆盖, 特别适宜那批对时效有着明确要求, 可又不愿选择高价快递的货主, 像电商大促时的补货行为, 工厂的急件情况, 生鲜冷链的短途调拨状况, 这类需求恰好处于“普通陆运速度太慢, 高价空运费用太贵”的中间地带。
龙嘉国内物流航空的航线覆盖能到哪些城市
物流航空的核心竞争力所在是航线网络, 龙嘉于国内已开通超20条主干航线, 华东、华南、华北、西南以及华中这些主要经济区域基本被覆盖, 上海、广州、深圳、北京、成都、武汉、郑州这些枢纽城市, 每日都有固定班次的货运航班。针对二三线城市, 龙嘉会借助中转联运的方式达成门到门的衔接, 中转会比直达多花费半天到一天时间, 不过比起陆运还是要快得多。专门需要着重留意的是, 龙嘉于部分航线会运用宽体货机, 这表明单次运载能力大, 针对大批量货物的运送更具优势, 不会因舱位紧张而致使排期延迟。要是你发货的城市恰好处于其直飞航线上, 那么时效基本上能够达成当天发、次日到。
龙嘉国内物流航空的货物破损率控制得怎么样
空运货损, 这是个让好些发货人感到头疼不已的问题。龙嘉在这一方面做了好些较为实在的动作。其一, 是包装标准化的前置审核。对于诸如异形件、易碎品、精密仪器这类高风险货物, 龙嘉会在揽收之际就给出加固建议, 而并非等到货物登上飞机之后才发觉问题。其二, 是装卸环节的流程控制。他们的地面操作团队在分拣以及装机之时, 会依照“重不压轻、大不压小”的原则去执行, 而且对于标签粘贴位置有着严格规定, 以此避免因扫描错误致使货物被反复搬运。三是具备全程进行监控的可追溯特性, 每一票货物从被接收揽取开始, 直至被派送出去, 都存在着关于温度的数据记录 , 有着震动情况的记录 , 还有开箱状态的记录 , 一旦出现不正常的状况 , 后台就会自动触发报警。众多长期保持合作关系的客户给出反馈 , 龙嘉的破损率相较于行业平均 level 要低两到三个百分点 , 这一情况在从事精密配件业务或者开展高价值消费品业务时 , 表现得尤为显著。
龙嘉在国内物流航空领域进行的不是最贵的业务, 也不是速度最快的业务, 它更像是于“快”与“稳”之间寻觅一个平衡的点。要是你手头所拥有的货物对时效存在要求, 然而预算却卡得比较严厉, 又或者你更加在乎货物到达之后是否是完整无缺的, 那么龙嘉值得被放置进你的备选名单之中。归根结底, 物流这件事情，合适的才会是最为上乘的。
