龙嘉航空进行货运电路板的运输, 其核心面临的挑战并非在于速度方面, 而是在于怎样能够使得具有高价值、高精度特性的电子元件, 在处于万米高空时所经历的颠簸状况、气压发生的变化以及多次进行装卸的过程当中, 保持毫发无损的状态。我曾接触过数量众多的客户, 他们当中最令其焦虑的并非常常是运费问题, 而是在于电路板在运输期间一旦出现哪怕是细微的划痕或者静电造成的击穿现象, 那么整批货物就有极大的可能性会报废。就在此番文章当中, 我们围绕龙嘉航空货运在处理电路板时实际需要留意的门道展开探讨。
电路板运输的核心痛点在哪里
电路板, 特别是高密度多层的那种或者陶瓷基板, 其自身脆性是非常高的。好多人觉得只要把它裹上泡沫纸就可以了, 然而实际上运输期间的风险远远不只是碰撞这一方面。最大的隐形杀手是静电。一块没有做防静电处理的普通泡沫, 在干燥的环境当中摩擦所产生的静电电压有可能高达数千伏, 这足够瞬间把电路板上的精密芯片给击穿。龙嘉航空货运在操作这类货物的时候, 必须采用防静电屏蔽袋加上防静电海绵的组合包装方式, 内层的袋体要做到完全闭合, 外层还要用硬质纸箱或者航空专用的抗压周转箱进行加固。
还有一个平时经常被人忽视的问题, 便是气压发生变化这一情况。虽然货机的货舱已经做了加压处理, 可是在升空以及降落的时候, 压力所产生的波动依旧存在可能, 会对处于密封包装之内的电路板造成应力方面的那种影响。要是包装太过严实, 并且没有留出排气的孔洞, 那么内外之间的压差就有可能挤压板体, 进而致使出现微小的变形。我曾见到过这样一个实例: 有一批电路板是使用真空袋进行密封发货的, 等抵达港口之后, 部分板体的BGA焊点出现了隐性的裂纹。后来, 他们换成了带有单向透气阀的防静电袋, 问题马上就得到了解决。龙嘉航空货运的团队, 会去提醒客户, 在进行包装的时候, 要预留, 0.5至1厘米的, 缓冲空间, 以便让板体, 在运输的过程当中, 拥有轻微位移余量, 而这, 反而能够降低应力集中风险。
如何保障运输全流程可控
包装仅是初始一步, 而把专业度予以真正考验的是从仓库起始, 历经机舱, 最终至目的地的全链条管控, 众多客户单单将目光聚焦于起飞以及降落, 却把中转站和地面的运输环节给忽视了, 存在于卸货之后的电路板若露天进行堆放, 哪怕仅仅五分钟 阳光笔直地照射 或者潮湿的空气均有可能致使板面出现氧化, 进行运营的龙嘉航空货运会提出要求, 全部电路板货物于装车之前就要粘贴好“防潮防震”的警示标签 而且还要清晰确切地告知操作人员一定要轻拿轻放 绝绝对不准许有抛掷行为或者叠压超出三层的情况。
“实时监测”是又一处关键要点所在, 当下诸多高端客户会提出要于包装箱内放置温湿度记录仪或者三轴冲击记录仪, 龙嘉航空货运的系统具备支持在货运单之上备注“全程温控”或者“高价值电子品”代码的能力, 如此一来从收件直至派送的每个节点均会引发优先处理指令, 我向客户提议在发货之前主动去索要这类增值服务, 切莫等到货物出现损坏之后再去追究责任, 毕竟像电路板这类货物一旦在开箱之后发觉存在瑕疵, 基本上很难判定是出厂之时的问题还是运输过程中的问题, 事前进行规划远远要比事后进行索赔更为重要。
关乎龙嘉航空货运电路板的这件事, 其关键并非仅浮于表面。包装方面存在的细节之处, 对于气压以及静电状况的预先判断, 还有地面操作所遵循的严格规范要求, 这三个环节之中, 只要存在任何一个环节出现松懈的情况, 那么最终所导致的结果便是整批电路板都将被判定作废。选择合适的承运商固然重要, 然而更重要的是运用正确的方法去对待这件事, 毕竟电路板与其他普通货品有着本质不同, 它的容错率降至极低的程度, 每一个细微的疏忽都会直接转化为实实在在如同真金白银般的损失。
