当你在长春这个地方去走航空货运的时候, 很多人会在“不知道找谁”、“怎么去报价”以及“多久时候能够到达”这几几个具体的环节上发生卡壳的情况。
我是我在龙嘉机场货站干了十来年的人, 从工业配件到跨境电商小包裹这些货物类型我都经手过, 我把在实际操作里面踩过的坑还有关键数据整理了出来, 来帮你把发货流程这一件事、费用构成这一件事、机场选择这一件事, 一次性全都彻底说清楚明白。
长春航空货运怎么发货
在具体的操作环节里面, 发货方必须携带营业执照的副本、货物的清单以及报关单这些材料, 直接前往龙嘉机场T2航站楼货运区去办理货物交运的相关手续。
如果是运输普通的货物, 需要提前24小时把货物送到仓库, 而那些带有电池或者含有液体的特殊物品, 则必须要提前48个小时进行申报工作, 安检流程以及过磅称重这两个步骤都是不可以缺少的。
考虑到每年的6月份到8月份以及11月份属于旺季阶段, 建议大家尽量再往前多预留两天的时间, 因为货站的排队现象可能会非常严重, 真的会耽误大半天时间的, 我在这里亲眼见过有客户是凌晨五点就到达现场的, 但是到了九点钟依然还没有轮到他们。
在货物交运之后, 你会得到一张航空货运单, 这张单据上标注有十二位的运单号，该号码是用来进行全程跟踪查询的。目前绝大多数的航空公司都支持通过线上渠道查询物品状态, 只要输入运单号, 你就能够查看到具体的航班号以及预计抵达的时间。
假如你的货物采用的是“门到门”的服务模式, 那么最后阶段的配送环节需要你单独进行确认, 千万不要理所当然地认为这段费用已经包含在运费里面了, 因为在每年的实际操作中, 总会有很多人因为这样的理解偏差而额外支付几百元的费用。
长春航空货运多少钱一公斤
价格根本就不是一个死板的固定数字, 它 really 跟重量段、航线以及货物属性有着特别强的关联。如果你要看从长春飞往广州还有深圳这些国内航线的情况, 腹舱一般的收费标准是在每公斤8元到15元之间, 而如果是全货机航班的话, 费用就会高一些, 达到每公斤12元到22元。
要是你关注的是飞首尔或者大阪这类国际航线, 费用区间通常会在每公斤30元到60元左右。值得注意的是, 当货物的重量超过了45公斤的时候, 系统会触发一种叫作续重递减的规则, 这意味着每公斤的单价能够降低个两三块钱。生鲜、冷链另有附加费，每公斤多5到10元不等，包装材质不合格还要加收。
在跟货代公司商量价格的时候, 你不要仅仅去询问每一公斤的具体费用是多少, 还需要接着追问一下最低计费重量到底设定在了多少。因为大多数物流渠道都存在起计费的门槛条件, 通常是三公斤或者十一公斤这样的标准进行的限制。
如果你的货物重量没有达到这个起计费的限额, 那么就会按照起计算的重量来收取相关的费用。月结客户的支付条件会比现付的客户低百分之十到百分之十五的幅度。如果你的出货量是比较稳定的状态, 那么是值得选择走月结这种方式来进行结算的。账期的时间一般是在三十天到六十天之间进行确定的。
长春航空货运走哪个机场
长春本地只有龙嘉国际机场这一个机场, 但是在实际发货的时候可以考虑借用其他港口。如果目的地是在华东或者华南的话, 有时候从北京或者天津转航空再陆运到最终城市, 总时效反而能快半日左右, 成本也低个百分之十左右的水平。
我见过不少做东北冻品出口的客户, 他们直接选择在沈阳桃仙发国际全货机, 这样就省了长春段的地面周转和二次装卸。
关键还得是看货物的属性。对于那些大体积以及轻泡货来说, 像羽绒服或者是用泡沫箱包装的食品这类货物, 航空公司是按体积重来进行计费的。所谓的体积重, 就是拿长乘以宽再乘以高, 最后除以6000来算出来的数值。
然后要把这个算出来的数值跟实际重量做比较, 取其中比较大的那一个作为计费依据。这类货物走航空运输的话, 未必就一定比铁路运输快太多。所以应该花两分钟的时间提前算一下账, 然后再做决定。千万不要一上来就默认航空运输才是最为划算的选择。
以上那些数据, 大致是我在近三年这个时间段里, 经由手处理过的各类案例的大至范围区间。至于具体的报价事项, 还是必须拿着你的货物的具体参数去进行询问和确认。
不同的月份以及不同的运输航空公司所造成的价格波动情况是很不小的。请把货物的品名、重量、尺寸以及目的地这四项内容信息发送出去。货代公司一般会在两小时之内就能够给出可以使用的解决方案。这样就不需要进行反复的比价比较了。
