在长春这个地方想要发急件, 基本上没有办法避开通过航空运输这一条路线。我从事货运调度工作已经有十幾年了, 见过很多工厂为了赶着发送零件而着急、见过很多外贸公司因为船期卡住了而发愁、也见过很多电商老板在后半夜紧急补订单, 这些情况全部都是靠飞机上面那短短的几个钟头来争取时间的。
对于长春航空件运输来说, 看起来进入的门槛并不高, 但是实际里面包含的注意事项特别多。如果选择了错误的渠道, 不仅仅会花费更多的钱财, 货物还很容易在不同的节点上被卡住, 给客户的方面造成更大的麻烦。
长春航空件运输快吗
我就直说了吧, 长春龙嘉机场出港的航班数量其实并不算多, 这与广州、上海等地一天能够执行几十趟飞行任务的情况是有着明显区别的, 对于发往深圳、广州、上海、北京这些主要航线来说, 在周一到周五这段工作时间内基本上是可以做到当日落地的, 所以整体时效表现还是相对比较靠谱的, 但是如果涉及到发往成都、乌鲁木齐、拉萨这种航线的话, 往往需要在其他中转枢纽停留并换乘一次, 这样的话就会被迫额外等待半天甚至一整天的时间。
在周末以及节假日的时候, 航班的数量减少的情况会变得更为明显。很多快件的派送时间会被直接推迟到第二天甚至是后天。
请不要把周六的货物安排在周六中午当天发送。因为这样的话, 大概率是需要一直等待到周一才能到达的。
还存在一个许多人都容易掉进去的坑, 那就是截单的具体时间。在通常的情况之下, 下午两点半是当天能够收件的最后期限, 如果超过了这个时间点, 那么你发送的货物就会被安排到第二天的批次中去处理。
我曾经见过一位从事汽车零部件业务的老板, 他在三点二十分的时候才把手里的货物送到柜台那里去, 结果就这样硬生生地多等待了一整天的时间。当他打电话过来的时候, 他的情绪非常愤怒, 他觉得这是因为运输方面耽误了他的事情。
但是相关的规则明明白白地就摆放在那里, 关于截单时间的事情, 一定要提前问个清楚明白到底是多少, 千万不要卡着最后的那个时间去发货投递。早一点送一小时的货, 那么货物就能够早一个小时飞行, 这样的一笔账目, 无论是谁来进行计算和核算, 都是完全能够清楚明白地得出来的。
长春航空件运输贵吗
说到这个费用的问题, 它其实是非常取决于你选择如何去进行发货的这种做法。如果是通过公司的渠道去进行批量的发货, 并且和相关的网点签下了月结的协议的话, 那么对于每一斤物品的价格来说是能够压得非常低的。特别是在旺季之前就已经谈好了具体的发货数量, 此时的折扣力度比起零售散客要好出来非常多的程度。
但是, 如果是个人来寄送一两件物品, 那就是采用首重加上续重的计算模式。此时首重的费用需要十几块钱, 而续重的部分则是每一斤需要好几块钱, 当去发送一个重量为五六斤的物品时, 所需的运费就会达到七八十块钱之多。从事电商行业的人士请不要去柜台采取散寄的方式。
去寻找一家能够为你提供月结账期的合作网点, 这样的成本节约程度能够达到将近三成的比例。一年能够开出来几万张发票, 把这些钱节省下来之后, 这些省下来的钱的数额是足够大的, 大到可以给仓库里面再招聘两个负责打包的工人, 这样到了旺季的时候, 也就不至于到处去找那些临时的工人了。
你千万不要只是单纯地去关注那个单价的问题, 因为现在有些渠道虽然报价看起来是很便宜的, 可是它的实际运输时效却会非常慢, 导致货物如果长时间挂在仓库里面等了一天或者多天, 那很有可能就赶不上客户那边要求的具体时间节点了, 我去认识一个专门做医疗器械进出口生意的人, 他当时为了能够省下十几块钱的这种运费费用, 所以他就特意选择了那种比较慢的物流线路, 但是最后货物的到达时间晚了整整两天, 结果害得客户那边的生产产线都不得不停下来等待, 他最后赔出去的钱那可是远远超过了运费的好几十倍之多, 所以我们一定要认识到时效性这个事情必须是要和你的业务发展节奏相匹配的一个状态, 这绝对不是指说价格越便宜就是越好的这样一个道理, 毕竟像这种贵出个十块八块钱但能保证当天就能达到的这个服务情况的话, 那么从某个角度上来分析其划算的程度其实是比仅仅为了省下那小小的十块钱要划算得多的。
在发出去之前, 先把目的地的收货时间去往回倒推回去看, 如果需要走快线的话, 就走快线。
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把航空件这一回事儿给拆开来看, 说到底, 其实主要就是三件事, 这第一件事是要把渠道给选对了。第二件事是要把那个截单的时间给踩准了。第三件事是要想办法把那个货量给谈下去。所以在发货之前, 你还是多打两个电话去问清楚一些为好, 毕竟这样做的好处是很大的。
这一点好处要比到你出了什么事后头再去打电话投诉要强上百倍。当货物在空中飞行的那几个钟头里, 你需要做的就是必须在地面上把所有的细节全都给它理顺了, 这样心里面才会感觉比较踏实一些。
从长春这个地方往外发出的货物数量也不算少, 所以你必须要把那些门道都挑明白了之后再去动手操作, 这样才能让你少走许多弯路。
