当人们在长春想要办理国内航空运输业务的时候, 他们大脑里的第一反应通常就是一个字, 那就是贵, 可是如果你真的遇到了一些特别紧急需要发送物品, 或者需要运送新鲜的生鲜产品, 又或者是要运输那些非常精密的仪器设备的场景, 那么选择航空运输几乎成了唯一的一个解决办法, 我在这个行业里已经工作了很多个年头了, 我从这里一直忙到那里, 经手过的从长春龙嘉机场发出的各种航空公司邮件和包裹的数量实在是不 count 得清楚, 所以对于任何种类的物品, 对于应该选择哪一条飞行路线, 还有怎么样进行打包才是最节省费用的办法, 这些情况我都心里非常有数, 今天我要把大家最关心的关于费用的问题以及大概需要多长时间才能送达的问题一次性给你讲明白, 这样可以帮助你少走很多不必要的弯路。
长春国内航空件多少钱
关于费用方面的情况, 对于从长春始发的国内航空运输货物来说, 计费的标准基本上是依照实际重量和体积重量两者之间较大的数值来确定的, 其起步价格大致处于每公斤十二元到十八元这个浮动区间之内, 具体的金额要看目的地距离的远近以及货物的自身属性而定, 对于像生鲜冷链、带有电池的产品或者是液体这类比较特殊的货物品类而言, 是会产生一些附加费用的, 虽然这些附加费的额度并不是特别大, 但是这一点也是不能够予以忽略的。
很多老板在第一次下单的时候, 算完报价之后, 心里会觉得“怎么这么贵”, 其实这个情况跟快递面单上面显示的首重、续重的规则完全是两码事, 航空件走的是一条货运通道, 这种方案的单价看起来是比较高的, 但是呢一单的发货重量动不动就有几十斤甚至上百斤, 摊下来之后的每公斤成本反而比公路快运要有竞争力得多。
还有另外一个容易被坑的点, 叫做包装费。航空件对包装的抗摔、抗压要求比快递严得多。泡沫箱、充气袋, 甚至木架都是常备辅料。我见过有客户寄一批精密零件。光木架就花了小两千。货物本身才三百来块。所以交寄之前一定问清楚报价里包不包含包装。还是另算。省得到时候多掏一笔没预算的钱。
长春国内航空件多久到
在时效方面, 长春龙嘉机场每天都有出港航班, 覆盖了国内的主要城市的。对于那些像广州、深圳、北京、上海这样的高频次航线来说, 飞机是一天之内就能落地到达的。再加上后续的地面转运以及末端派送环节, 包裹通常是在第二天或者是第三天就送到收件人手里的。
但是呢, 要是碰到航班取消的情况, 或者是恶劣天气导致的延误, 再加上安检时候需要排队这些意想不到的状况的话, 这个送达的时间就不能确定了, 肯定是要往后顺延几天的。
我向来向客户交代清楚, 按照预计能够在次日送达的时间节点来开展相关工作的规划模式进行部署, 切忌把时间限制得过于严苛和绝对, 经过在实际业务过程中的具体操作与推行来看, 出现预期偏差或者失误情况的可能性会大幅降低很多。
旺季以及节假日是对于时效而言最显著的一个变数。在十一以及春节之前那些个星期里, 舱位会变得十分紧张。如果是轻泡货的话, 这种货物很容易出现被甩舱的情况。一旦发生了甩舱这种状况, 就可能会导致延时一至两天之久。假如你寄送的是属于时效敏感类的一种物品。
这其中包括像是展会样品、合同文件或者是检测样本这些类别。那么建议你尽量避开那个高峰期间进行。提前一个工作日来进行交运是最为妥当稳妥的方式。如果真的没有办法赶上时间, 那就需要跟操作人员去确认好具体的航班号码。并且在当天紧紧地盯着货物的状态发展过程。千万不要只是发了货之后就放着它不管。
航空物流这个玩意儿, 说到底它卖的就是那种让人心里踏实的确切感, 你付出真金白银买到手的, 无非就是迅捷的速度以及整个过程都能由你来把控的安稳劲儿而已。
你得把货物一共有多重、占多大个儿、属于哪一类东西, 还有你到底希望货几点能送到这些细节信息, 早早地就当面跟负责操作的人交代得明明白白, 然后让他们当场给你一个清清楚楚、实实在在的价钱, 这做法强过那些直到飞机马上都要起飞了才在那儿手忙脚乱胡乱折腾的一百倍以上。
遇到紧急重要的事情就选择走航空线路, 要是时间方面不那么紧迫不妨就走公路运输通道, 好让公司的资金真正被花在最有价值、最关键的地方上去。
