在长春这里, 需要当天货物就发往全国各个城市的状况变得非常频繁了, 这些状况包括了工厂为了赶订单而需要的零配件物品、医院那边十分急需使用的医疗耗材、以及那些展会就在前一天才送达的展览展示用品, 长春国内进行加急空运的核心要点主要就是这一件事了, 那就是把所需的时间尽最大努力压缩到最短的程度, 我本人在龙嘉机场货运通道的运营业务中工作了有多年之久了, 经过我手处理的加急件数量至少也有上万票之多, 其中最为直观的个人感受体现在, 想要让加急空运这件事真正做到快速高效运转的话, 这种效率并不完全取决于飞机本身怎么样, 它主要取决于你是否已经选对了相关的运输通道。
长春加急空运怎么选
长春的这个加急空运的通道, 实际上就只有两条主要线的样子。第一条线是走那个龙嘉机场的T3货运区的国内快线, 每天都会有一些固定的截单时间的限制, 你要是过了这个时间点之后, 你的货就只能等着第二天的情况的发生。
很多的发货人都是踩过这种坑的经历, 比如说上午的十一点左右送到那个机场, 心里可能以为能赶上中午出发的航班, 但是结果呢, 那个截单时间是早上十点, 然后这个货就在仓库里面多躺了十几个小时的那种状态。其二, 采取经由航空货运代理所提供的门对门的加急服务模式。
此类服务会在截单时间截止之前, 协助你将货物的舱位提前锁定。这种方式特别适合在赶不上常规截单时间的情况下使用, 但是需要支付的费用会高出不少。在具体选择哪条运输线路时, 核心的决定性因素应当是货物对于时效压力的需求程度, 以及货物的体积和重量的具体比例。
对于小件货物以及轻货而言, 直接走机场快线这一种方式, 在费用方面是最为划算的选择的, 如果下午五点之前能够交付货物, 那么这批货物基本上可以在当天完成起飞操作。若是遇到大件货物, 或者是时间比较紧、已经错过了截单时间的相关情况, 建议走代理加急通道。
这种加急通道虽然价格会比平时高出两成左右, 但它有一个最大的好处, 就是能够帮助你锁定距离现在最近的那一班飞机。我在工作中见过太多人为了节省那几十块钱的差价, 结果导致货物在长春这个地方多停留了一整夜的时间, 最终因为这些事情所耽误的后果, 远比那点金钱的损失要严重得多的。
长春加急空运多少钱
加急空运的报价并不是按照所谓的每一个公斤那样的单一方式来计算的。基础费率虽然是根据重量来计算的, 但是, 从长春出港的加急件有一个隐藏的成本在里面。这个隐藏的成本包含了操作费和加急附加费。如果说是一件重量为十公斤的货物, 那么在普通空运的情况下, 费用可能只有一百二人民币左右。
可是, 如果把加急通道中的操作费加上去, 那么总费用就会变成一百五到一百八人民币之间。如果货物的重量超过了三十公斤这样的大件商品的话, 那么附加费的金额还会进一步增加。具体的增加幅度取决于货物的属性以及目的地的远近程度。
另外, 还有一个非常容易被人忽视的环节, 那就是包装这个事项。加急通道对于包装方面的要求, 是比普通的快递包裹要严格得多的。如果是液体物品或者易碎商品, 一旦不符合相关的标准规定, 就会直接被拒收，或者是被要求必须重新打包一下。
这时候所花费的重新打包的时间, 还有相关的费用, 全部都是要算在发货人的头上的。所以呢, 在准备寄出发货之前, 最好是先把包装的具体标准给问得清清楚楚, 千万别等东西都送到了仓库那边, 才发现差了一个泡沫箱子, 然后你又不得不去等待两个小时那么长的时间。
我们要再说一下关于在长春进行国内加急空运的这一件事情。真正能够省去的时间的做法, 并不是要去多跑几个渠道去比较价格。而是要把你截单的时间、包装的标准、还有目的地需要的时效情况这三样东西提前摸清楚摸透彻。
当货物到达了货运区域以后, 该交的环节就去交, 该等的流程就去等, 整个流程如果顺顺畅畅, 那么速度快起来就是自然而然的事情。等到你经手的紧急件变得越来越多以后, 你一定会发现加急空运所比拼的从来都不是谁的飞机速度更快。
而是谁能够在货物还没有发出去之前的这段时间里就已经把每一一分钟都算得清清楚楚明明白白。
