在长春这个地方办理国内空运业务, 那些第一次去订舱的朋友, 绝大多数情况下都会感到特别困惑。大家普遍会搞不清楚应该去找谁进行报价, 也不知道货物具体的递交流程是怎么样的, 更不明白运输需要耗费多少时间, 以及价格的具体计算方式是什么。
我自己在这个行业里面也已经辛辛苦苦工作了整整八年光景, 虽然手里经手处理的订单总量说起来不算特别巨大, 但是我对于每一票业务的细节都是死死盯着不放, 非常谨慎。
今天我就打算针对龙嘉机场这一侧的国内空运实际操作流程、目前的市场价格水平, 以及大家在过程中非常容易掉进去的几个大陷阱, 来和大家仔仔细细地梳理一遍, 这里头提到的所有情况, 全都是我在实际工作当中真真切切地遇到过的真实事例。
长春空运订舱要多久
从龙嘉货运站把货发走, 一路运到目的地去提货。正常的运输时效是, 货物在出发地发出的第二天就可以到达目的地收货了。如果用户是在周一这一天去长春下了舱单订的位子。那么在周二上午基本上就有希望送到上海北京广州这些主要的交通枢纽城市。
这里面的关键变量其实是舱位确认的那个时间点到底是怎么样的。如果在下午四点之前就能把这些货物送到龙嘉货运站并且完成安检以及配载的工作。那么货物的仓位有很大概率能赶上当天晚些时候起飞的航班。
要是过了下午四点这个时间节点之后。货物就只能排进第二天的航班计划里了。在旺季期间, 例如双十一大促之前的那两个星期, 舱位会变得非常紧张, 这导致需要提前三四天就锁定仓位, 千万不要卡在截止时间的前一刻才去进行操作。
还有另外一个环节, 这个环节是容易被大家忽略掉的, 那就是目的地提取。当货运站通知到件之后, 收货人一般只能在当天或者次日才能提到货。整个从门到门的链路, 实际使用的总时间是在24小时到48小时之间, 所以千万不要按照快递“次日达”这样的标准去进行考核。
长春空运订舱多少钱
价格并不是简单的“每公斤一口价”那么简单, 它最终的决定因素是航线、货类以及体积重量比的具体情况。以长春飞往上海、北京这条线路为例, 常规普货的价格一般在每公斤12元到18元之间浮动。
但是, 如果你的一票货物只有两公斤重, 计费时也会按照最低25公斤来计算, 这直接导致单价被大幅拉高。另外, 对于泡货来说, 是按照体积重量来进行计算的，具体的计算公式是将长乘以宽再乘以高, 然后除以6000, 最后得出的公斤数要与实际重量进行比较, 取数值较大的那一个作为计费依据。
我遇到过比较典型的一个案例, 那就是客户把二十件羽绒服寄到了成都这个地方, 这件羽绒服装货的实际重量是四十五公斤, 但是经过计算得出的体积重量是七十八公斤, 所以快递公司要按照七十八公斤的重量来计算费用, 这样一来费用就和原来的预算差出了将近一千二百块钱, 他之前是按照四十五公斤做的预算呢, 结果货物到达了仓库之后就发现了这个问题, 所以在确定订货舱位之前一定要把货物的尺寸量清楚了并且告诉操作人员, 不要等到货物到达了那边再说什么我以为会按照实际重量来算的事情, 对于每一票货物都要加上燃油附加费这个问题提前问清楚就行。
长春空运订舱怎么操作
这个流程虽然算不上复杂, 但是细节方面会直接决定整体的体验。在第一步的时候, 你需要把货物的品名、件数、重量与尺寸, 还有目的地这些信息发送给操作人员, 让他们给出报价, 并且确认舱位的情况。
接着是第二步, 你要约定好送货进仓的时间, 将货物送到龙嘉机场货运站, 因为不同的航空公司对应的货运区域是不同的, 所以一定要先问清楚再去, 这样才不会白跑一趟。
最后是第三步, 当货物进入仓库之后, 需要依次通过安全检查、过磅以及配载这些步骤, 随后操作人员会推送一个运单号给你, 方便你进行后续的跟踪查看。第四步是, 等到货物抵达之后, 收货人需要拿着运单号加上本人身份证, 或者是企业的委托书, 前往指定的货站来提取这批货物。
在品名申报这件事上, 必须做到如实上报, 这一点是不可妥协的。我经历过不止一次这样的案例, 有些客户为了图省事, 就把锂电池申报成“电子元器件”, 结果货到机场安检的时候被扣下了, 导致整票货物被退运, 不仅之前的运费都打了水漂, 还要重新发货, 这其中的损失是很大的。
特别是长春那边查验得比较严格, 对于带有电池的货物、以及液体类的货物, 如果能在最开始就提前跟相关方说清楚具体情况, 其实反而是更加省事儿的做法。
所以在选择物流合作伙伴的时候, 找到一个操作更加稳定、靠谱的伙伴, 远比选择一个价格上看起来“最便宜”的伙伴要重要得多。如果合作的对象舱位不稳定、经常发生甩货的情况、或者在运输过程中出现信息断档, 那这些情况的发生才是真正的耽误正事。
货物已经到达指定地点, 所有相关的单据也都已经处理完毕, 并且收货方没有提出任何投诉, 这这才算是一种符合规范的订舱操作流程的表现标准。
