我在长春从事内贸批发业务已经好几年了, 这期间最让我感到头疼的现象并不是订单流失, 而是当货物被发出的那一刻起, 客户就会不停地打电话来催促, 反复询问货物的具体位置以及何时能够送达。
国内空运快递提供的当日达服务从表面上看是一件非常简单的事情, 但在真正的实际操作过程中存在的细微差别和复杂情况是很多的, 其中包括需要截取的时间节点、对于包装的具体要求, 以及在价格方面所设置的种种陷阱等等, 如果在这几个方面中有任何一方没有经历过踩坑的情况, 那都可以被认为是一种幸运。
在今天这篇内容里我会将我多年来积累下来的相关经验全部梳理清楚并以文字的形式呈现出来, 以此来帮助正在寻找具备当日到达能力的物流服务的朋友减少一些不必要的折腾与麻烦。
长春空运当日达怎么寄
好多人心里都以为, 只要跑到网点填个单子事情就搞定了, 其实根本不是这么回事。当日达这个东西, 对那个截件的时间卡的确实是特别死。在长春这个地方, 通常情况下只有下午两点之前送到的件, 才有可能赶上当天的航班。
要是过了这个时间点的话, 那就只能等着第二天再发了。我记得我前年遇上过这么一个客户, 这个人是在下午四点多钟的时候才把样品送到网点的。负责处理的那个师傅看了一下表之后就说赶不上了。结果这批货真的是到了第二天才走的。
因为这个原因, 客户那边直接就给了一个差评。紧接着后面那一笔订单也都没有谈成。因此, 寄件的时间一定要提前规划清楚。特别是寄送跨省的包裹时, 在上午十点之前到达网点才是最稳妥的做法。这样做的目的是为了留出足够多的余量, 用来执行打包以及过安检等环节。
包装这项工作也是极容易被人们所忽略的一环的, 因为空运对于液体类以及粉末类和电池这些物品的管控是非常严格的, 所以那些普通快递能够运输的物品在航空通道中不一定是可以通行的。
我现在每一次寄送样品的时候都是会提前打电话去进行确认看看是不是可以进行走航空通道的, 至于那些液体类的物品几乎是没办法走航空通道的, 因此就必须去另外想办法了。
之所以这样做就是为了省得不想要大老远地跑了一趟却最终落得个白搭的结果, 又或者是因为物品到达了机场之后被工作人员拦截下来从而需要重新进行处理的事情发生。
长春快递当日达多少钱
价格在收费方面确实不存在绝对的固定一口价的情况, 这需要根据货物的目的地坐标、实际重量以及整体体积来综合考虑并进行计算。
如果是从长春出发发往广州或者上海又或者是成都这几个目标城市的话, 运送重量在一公斤以内的小件包裹, 其费用大致会落在十二元到十八元这个区间范围内, 一旦发货的重量超过了五公斤的标准, 就需要按照实际的称重数值来进行计费了。
最为让人头疼的是关于体积重量的判定规则, 当你寄送一个看起来很轻但体积极大的纸箱且里面填充了大量泡沫材料时, 依据长宽高尺寸核算出的体积重量数值完全有可能是物品实际重量的两倍之巨, 这就导致了最终的运费总额直接出现翻倍上涨的情况。
后来, 我觉得需要去变通一下, 在发出物品之前, 先找来测量工具去进行量度操作, 自己内心提前去预判一个大概的数字, 等到到达了服务网点的时候, 心里面的状况就是不再慌张。
还有一种容易疏忽的成本体现为保价环节。当日送达服务属于时效性快递范畴, 若货物在运输途中出现丢失或磕碰受损的情况, 其处理理赔的流程周期会比普通快递更长。
针对价值高于五百元的订单, 我会全额配置保价选项, 即便多支出少量费用, 一旦客户方发生异常状况, 我能确保自己有应对的底气, 从而避免出现既要承受客户情绪压力, 又需自行承担赔偿损失的两难局面。
长春空运快递当天到吗
能不能实现当日达, 归根结底是要看三个条件是不是都满足的, 第一个条件是截件时间必须要足够早的, 第二个条件是目的地城市在当天必须有对应的航班在飞的, 第三个条件是末端的网点是能够派得出送的。
如果你是发往长春到北京、广州、深圳、杭州这条线路的话, 那么在上午进行寄件操作基本上在下午就能够送达了, 这个时效表现是比较稳定的。
但是如果是发往吉林或者是哈尔滨方向的话, 那么在有的时候走陆运的方式反而会比其他方式更快一点的, 同时也更加便宜的, 所以是完全没有必要特意去坐飞机还要经历绕弯子一圈这样的过程的。
我现在的做法是固定了两个常用方向跟网点谈了包月价, 当天两点之前必须送到, 这个规定写进了合同里。不管哪天寄心里都有数, 不用每次重新比价、重新问时效。
当日达这种方法并不是在所有状况下都是绝对有效的, 所以如果你的货物不需要紧急送达, 那么就应该老老实实地去选择普通的快递运输方式, 这样节省下来的资金数量是足够的, 甚至能够让你支付两顿铁锅炖的费用, 毕竟只有在确实非常着急的货运需求情况下, 才是真正值得花费这笔额外费用的时候, 消费者千万不要为了追求速度而把自身的利润全部都赔进去。
