本人在长春从事物流寄件这份工作, 时间已经好多年了, 期间反复被询问的一个问题就是急件能不能走航空运输路线, 从而实现今天发件明天就能到货的这种结果。
国内所谓的特急航空快递服务, 本质上就是一个把你包裹塞进接下来即将起飞离港的货机舱内的动作, 从而让你走上所有可用路径之中速度最快的那条线路。
这种模式虽然确实能够做到既可以寄出又可以送到并且在次日就能完成签收这个流程, 但是具体需要多少天时间、具体要支付多少钱款、以及通过什么样的操作方式才能让整个过程变得最稳妥可靠, 这一切都必须要根据你要寄送的目的地方向、包裹的具体重量大小以及所含物品的品类类型这些因素来综合判断一下。
下面我就把大家平时最常问到的那几个方面要点掰开了揉碎了说清楚明白。
长春特急航空快递几天到
从长春龙嘉机场进行出港寄件操作, 如果目的地是北京、上海、广州以及深圳这几个主要的口岸城市。这种情况下的航班密度比较高。只要赶得上当天下午的截单时间, 基本可以在次日中午之前完成签收手续。若是将货物寄往成都、重庆以及武汉这类位于中西部的枢纽城市，时效性通常会慢一点。
一般需要在次日的傍晚到次日次日的上午这两个时间段内才能实现送达。最关键的节点在于截单的时间。大多数的渠道都会在下午三到四点左右停止接收航空急件的货物。如果提交的时间比这个点要晚, 那么就只能排入下一天的飞机航班。这样一来, 货物的整体时效就直接多出了一整天的时间。
在具体的运作过程里面, 偶尔会碰上下雨的情况, 或者是航班出现临时调整的现象, 长春冬天的时候这种情况尤其常见, 大风加积雪容易导致航班延误, 那么货物的时效就会从所谓的"次日达"拖延到"第三天上午", 真正紧急的急件, 建议大家尽量在上午之前就把货物送到柜台这里去处理, 千万不要卡着截单的那个时间点去赌运气, 遇到旺季或者节假日的时候, 航空公司反而会增加班次, 这时候运输可能会更稳定一些, 而在平时周末的时候出港的班次比较少, 时效性会比较差, 这种情形最好能够避免就避免掉。
长春航空快递寄外地多少钱
特急航空件的计费方式是采用首重加上续重的模式, 如果寄往沿海发达地区, 那么一公斤的首重大概要收取十二元至十五元左右的费用, 后续的重量每公斤大概需要支付五元左右, 若是邮寄到新疆、西藏或者黑龙江漠河这些偏远的地方去, 它的首重可能会达到十八元甚至更高的价格, 而且续重的费用也会稍微贵一些, 具体的金额会随着燃油附加费的季节变化而发生浮动, 到了冬天的时候由于航空燃油的费用比较偏高, 所以单价会比起夏天来贵出一两块钱, 这属于非常正常的情况, 千万不要因为差了一两块钱就犹豫不决从而改成陆运运输, 那样就会让时效性完全丧失掉。
还有一个很多人忽略的点：体积重。寄的东西很轻但占地儿大，比如一箱泡沫填充的样品，按体积折算出来比实际重量重，就按体积重来收钱。简单算法是长×宽×高（厘米）除以八千，算出来跟实际重取大的那个。寄之前最好自己先估一下，免得到了柜台发现比预想贵出一截。
处理紧急文件的时候, 最忌讳的就是抱有那种觉得差不多就行了的想法。不论是材料、合同还是样品, 只要其中的某一个环节出现了卡顿或者出现问题, 那么之前所有的努力就全部白费了。你应该把相关的物品都准备齐全, 在面单上把信息写得清清楚楚, 然后在上午就把东西送到柜台去。
至于剩下的事情, 你只需要交给航班和分拣线去处理就行。如果你在长春这条航空快递的链路中已经跑得很熟练了, 只要你在截单的时间和物品的品类限制这两个方面没有出错, 基本上就不会出现大的问题。
如果遇到航班真的取消或者是出现大面积延误的情况, 柜台工作人员会帮助你转签下一趟航班, 或者是改为使用高铁快运的方式进行运输。但是, 这样的话就保证不了在次日到达了。正因为如此, 如果你有条件的话, 能够尽早出发就一定要尽可能地提前一点行动。
