我在东北做物流行业已经坚持了十多年的时间了, 在工作的过程里面, 经常会有其他的同行人士向我询问关于长春地区究竟有哪些能够依靠的货运航空公司的问题。松北机场作为面向东北亚区域的航空枢纽, 其相关的货运资源情况在近几年的时间里发生了不小的变化。
然而, 真正能够在行业内被提及且具有知名度的国内货物运输航空公司, 其数量实际上是非常有限的。我把曾经遇到过的各种问题的经历以及真实可行的实际经验进行了一次梳理和总结, 目的是希望能够对当前正在筛选货物运输渠道的相关货源持有者提供一定的帮助。
长春货运航空哪家靠谱
东北地区那个货物运送的情况框架和南方那边是一点都不在一个级别上的, 在上海还有广州它们那种一天几十次全部是货物飞机的设置, 长春目前这个情况还没有达到这个程度, 龙嘉机场那个地方的飞机运送货物主要是靠客机的肚子来装货的, 只有全部是运货的飞机才是在那几条固定的路线上跑的, 主要就是飞往北京、上海、广州、深圳这几个大的城市还有成都这个地方, 发送货物前往像这些核心城市的时间保证是稳定的, 如果是走那些支线航班, 比如飞往乌鲁木齐或者昆明这些地方, 基本上是需要进行转接的, 这种时间需要再多计算半天左右。
前年的时候, 我帮忙联系了一家汽车零部件工厂, 安排他们把货从长春发运到深圳。全程都是走的直飞航班, 用的是全货机, 起飞是在凌晨, 到达也是早上, 到了第二天一早就能交到客户手中了。
这种速度和效率, 和当年那种等着腹舱运输、还得中间换两次车的日子相比, 完全是不一样的体验。但是, 全货机的舱位一直都很紧张, 尤其是快到双11的时候, 如果不提前把舱位锁定住, 基本上是没有办法成行的。这一点是非常重要的, 所以一定要提前跟负责代理的说清楚并且确定下来。
长春货运航空怎么选
选择货运航空公司的时候, 大家千万不要只是盯着价格来看。我见过太多了这样的货主, 为了节省那几十块钱的运费, 最后选择了没有什么保障运输渠道。结果货物在那些中间的环节里面被压了整整两天时间, 客户急得直接打电话过来骂人。
如果把这些事情都拿来算一笔总的账单的话, 我们会发现时效耽误所造成的损失以及货物丢失风险带来的麻烦, 这些成本远远要高于那点小小的差价。
对于你来说, 我给出一个建议, 那就是尽量去选用那种固定航线的物流服务, 不要去碰那些所谓的灵活航线, 因为这种路线可能会今天飞到这里, 明天又飞到那个地方, 虽然看着是比较便宜的, 但是实际上却是最不可控的一种情况。
查清楚货物到底是通过真正的全货机进行运输, 还是只能安排在客运飞机的腹舱之中, 这一点显得特别关键, 因为全货机是走货运通道的, 其安检以及装卸的流程同乘客客机腹舱有着完全不同的情况, 所以对于易碎品、冷链物品以及精密设备这些具体的品类来说, 两者之间的差别是非常实在的非常明显, 如果是要运输生鲜产品或者是电子元器件这类货物, 使用全货机几乎是唯一可行的选择, 千万不要被销售人员所谓“也是靠飞机来运送”的一番话就给轻易糊弄过去了, 在旺季的时候需要至少提前两三天就已经完成预订工作, 而在淡季期间当天基本上就可以直接安排通行, 这个时间节奏大家心里面一定要非常有数。
东北货运航空目前正处于爬坡阶段, 其资源正在向好的方向转变, 但是短期内不要指望能够像南方那样可以随便挑选业务目标。将现有的几条固定航线利用到极致的作用发挥出来, 这一点要比盲目地寻找新的渠道要靠谱得多。
