做生鲜电商已经整整做了三年的时间, 我从二道区的仓库给南方发送过上万个订单的鲜果产品, 和长春国内快运航空打交道最为频繁的人员正是我这一类的小商家。
说实在话, 许多人在心里普遍觉得航空快运这个东西就是价格很贵, 其实如果大家能够选择恰当的发货渠道, 并且把账目算得清清楚楚, 那么单个公斤的重量对应的成本数值就会比想象中低上许多的程度。
所以这篇文章我会把我之前踩过的各种陷阱以及总结出来的相关经验全都写在这里面, 目的就是为了给那些同样需要在长春地区使用航空件服务的商家群体以及一些散户朋友们提供一个可以参考的依据。
长春国内快运航空多少钱
我在刚刚开始从事发货工作的那种阶段当中, 我最为关心、最为在意的那些事情, 核心重点就是那个价格问题。我当时去了龙嘉机场附近, 询问了若干个服务柜台的具体情况。同样是五公斤樱桃要运送到广州这个目的地, 所得到的报价数字, 范围是从二三十元到五十多元不等。
这其中的差别究竟在哪里呢? 其关键因素在于, 你所选择的是散客价, 还是协议价。如果是散客身份直接去柜台办理业务的话, 通常是按照公斤数进行线性计算的收费模式, 根本拿不到任何折扣待遇。
但是，如果你每月的发货量保持稳定, 并且达到了百公斤以上的规模, 此时就可以跟渠道方去谈判协议价, 这样处理下来, 每一公斤的价格就能降低三四块钱的样子。后来的情况是, 我的月发货量一直固定在三百公斤这个数量级别上。基于这个规模, 我把价格给谈下来了。
最终达成的价格相比那些零散客户的单价而言, 足足低了将近百分之三十那么多。
另外呢, 有一个容易被忽略的成本, 那就是包装和泡沫箱。航空件对于包装的要求要比陆运严格得多, 需要使用带有透气孔的箱子加上冰袋, 这样一套下来费用是两到三块。在计算总账的时候千万别只盯着运费数字看, 包装费加上因为时效带来的折损才是真正的成本。
长春国内快运航空怎么寄
流程上其实并不复杂, 但是有几个关键点会决定你的东西是否能够按时送达。对于新鲜水果这类商品, 你必须提前一天来报备具体的品名还有数量, 千万不要等到人都到了柜台旁边才说自己带了车厘子, 因为工作人员是需要走检疫审核流程的。
发件的时间是非常关键的, 龙嘉机场的国内快运截单时间通常是在下午两点左右, 如果你错过了这个时间点, 那么你的包裹就必须等着第二天的航班了。
我有过一回, 着急忙慌地要把荔枝发给在深圳的那位客户, 结果下午三点钟才赶到柜台去办理发货, 硬生生地延误了整整一天时间, 那位客户看见后呢, 直接就给写了一个差的评分评价。
对于散户而言, 假如他们不希望前往机场进行发货作业, 完全可以寻找具备合作关系的揽收站点作为替代方案, 然而这种选择会导致运输时效产生额外的半天延迟状况。
当发货货量处于较小规模的情况之下时, 再额外等待半天的时间也是可以予以接受的；但是当发货货量处于较大规模的阶段时, 则更为适宜直接前往机场的相关业务柜台办理手续, 以此来规避因中间环节增多而可能引发的各类问题。
长春国内快运航空选哪家
关于“选哪家好”这一类的询问, 在我的日常工作中是极为常见的。对于这个问题, 我把最终的结论直接交代如下: 在长春地区办理国内航空快运业务, 关键在于考察航线的密集程度以及末端配送的综合能力。
所谓航线密度, 其核心作用在于决定你的货物是否能够实现当天起飞发运, 举例而言, 如果前往深圳或成都方向的航班每天都有多班, 那么时效性通常是有保障的；然而, 若是前往部分中西部城市的地方, 航班资源可能相对较少, 往往需要隔天才有余力安排运输计划。
末端配送能力的强弱直接决定了包裹落地之后能否高效送达客户手中, 如果一些航空件在抵达当地机场后还要再进行末端派送并等待两天时间, 这对于鲜果而言基本上就等同于报废。
我现在的习惯是, 发往深圳、广州的货物走一条渠道, 发往成都、重庆的货物走另一条渠道, 对于北方城市, 干脆就不走航空运输, 而是选择陆运, 因为陆运反而更快也更便宜。不要死磕某一个单一的渠道, 按照目的地来灵活搭配运输方式, 这才是省钱的关键所在。
写了这么多, 其实际情况就是存在一个极为核心的语句, 这个语句的内容是千万不要持有散客价这一方面的认知以及陆运思维这一层面的意识去对航空快运进行套用式的操作。必须要将包装、时效、末端这三笔账目计算清楚, 在此之后再去选择具体的渠道。对于长春国内快运航空来说的情况而言远没有表面看起来的那般复杂。
