在长春从事物流行业已有十多年之久, 那些被同行以及客户频繁询问的问题, 归根结底主要集中在三个方面, 这也就是人们常说的三大核心要素, 一是关于长春航空当日达货运业务的具体运作流程究竟是何种情况, 二是该项服务所需的费用标准究竟是多少, 三是究竟能够承运哪些类型的货物, 现在我将把这些年来所经历的曲折历程以及积累的实战经验毫无保留地掰开揉碎进行详细阐述, 其根本目的在于帮助各位朋友在未来的从业过程中减少遭遇坑害的可能性, 同时也能有效避免因信息不对称而造成的资金浪费现象。
长春航空当日达货运怎么收费
很多人一听航空货运就认为价格昂贵到了离谱的程度，其实并没有那样夸张。长春龙吉机场出港的当日达线路中, 小件物品是按公斤计价的。首重一般落在20元到35元这个区间内。续重部分是每公斤5元到8元。
具体是选择经济舱还是优先舱, 会导致价格在档次上出现差异。如果你所发送的货物重量超过5公斤, 选择优先舱反而在单价方面更划算。这是因为续重的费率压得比较低, 当总量综合计算下来以后, 其费用可能比经济性舱位还要便宜几块钱。
还有一个陷阱, 那就是在非常轻易的程度上容易陷入困境: 也就是在报价单里面, 究竟是否把地面的揽收服务以及末端的派递服务包含在内了。
有的物流渠道所提供的报价仅仅被表述为"从机场到机场'的纯粹价格, 在这种情况下, 客户需要自行前往长春的市区去提取货物, 然后收件人也必须亲自跑到机场那边完成提货的动作, 将这两个环节的费用加在一起之后, 又会形成一笔多达几百元的额外开销。
所以, 在进行询价的过程当中, 一定要以白纸黑字的方式明确说明清楚, 到底是提供从门点到门点的服务, 还是仅提供从车站到车站的服务, 千万不要等到需要支付尾款的那一刻才忽然发现费用上出现了多余的增加, 如果到了那个时候再发生争执和争吵, 那就已经太迟了。
长春航空当日达货运能发什么
对于文件、样品、电子配件以及小批量服装这些常规货物, 走当日达物流是完全没问题的, 因为可以实现当天发货、当天送达的效果, 所以用来处理紧急事务是比较够用的。
但是, 锂电池、液体和磁性物品在走航空渠道的时候限制会很严格, 并不是说绝对不可以发送, 而是必须通过特货渠道来运输, 这样的话时效性和价格都会有所不同。
我曾经看到过有客户试图把含有电池的无人机当作普通货物强行塞进去, 结果到了安检环节直接被扣下进行查验, 这样就导致当天到不了目的地了, 最终耽误的是该客户第二天需要使用物品的事情。
生鲜领域和医药领域的冷链运输其实是两回事, 必须使用具备温度控制功能的航空箱, 这种做法会使成本直接增加一倍。
当你发送的物品是长春本地的农特产品时, 例如松花湖鱼、人参制品、冻梨礼盒, 需要在发货前主动向渠道方确认他们是否有可用的冷链舱位, 以及温控范围是否满足要求, 千万不要等到当天早上才发现没有排上冷链仓位, 导致货物堆积在仓库中融化了一半。
长春航空当日达货运几点截单
从长春发出的航班被分成了早班线路和午班线路这样两条线, 如果按照当日达的方式来运作, 上午十点之前交的包裹通常都能够锁住当天的航班, 要是时间落在十点至十二点之间那就需要去查看航班的席位是否有空缺, 一旦到了中午十二点之后那么大概率就只能安排到第二天发往目的地了, 这个时间节点并不是绝对僵化的数值, 在旺季尤其是双十一之前的那两周, 截单时间会提前到早上八点, 所以必须密切关注渠道方的通知信息。
我对通常情况的建议是, 让客户在前一天晚上就把货物准备好, 完成包装并贴上面单, 随后在第二天一早将货物送到机场货运站或者合作的网点。
大家不要选择在截单时间快要结束的时候才出发在路上奔波, 尤其是长春的冬季, 冰雪会导致路面湿滑, 如果在路上遇到拥堵耽误了二十分钟的时间, 货物很可能会因此被延误至下一班航班进行运输, 这种情况下原本当天能够到达目的地就会变成第二天才能到达, 对于急件而言, 这种延误就完全失去了它应有的价值。
总而言之, 主要就是两件事情, 第一件是把时间线摸清楚, 第二件是把渠道问明白。长春航空当日达货运这件事, 其实并没有大家想象的那么神秘或者复杂, 应该到的货物, 就能够稳稳当当地送到, 不该去冒险的情况, 就不要硬着头皮去尝试, 省下来的这部分费用, 才是真正看得见、摸得着的真金白银。
