在长春这个地方要邮寄航空快递的时候, 很多老百姓都是不管不顾地, 翻过来覆过去地就只搜那个“长春航空货运部”这几个字, 其实, 说穿了, 它就是靠在那个龙嘉机场上面运转的一个搞航空货运服务的网点, 专门去负责收那些快件, 还有制作单据, 打板子, 最后给装上飞机, 这一整串的环节的运作流程。
我在这一条线上干活已经整整八年了, 现在打算把大家伙儿问得最多的那几个问题一次性全都给你讲个明明白白, 让你省一点力气, 免得你白白跑上三趟下来还是摸不着门道。
长春航空货运部在哪
货运部办公区被设立在龙嘉机场的货运区范围内, 当人们从T2航站楼往南方向行走大约在两百米左右的距离时, 需要跟随“航空货行”这种黄色指示牌来到该地点。
室外存在一片水泥地面空地, 上面停放着多辆货箱运输车, 这处地方在外表上看起来并不起眼。内部则包含分拣线、打板区以及制单窗口等设施, 并且这些配置十分齐全, 白天的运转情况显得比较紧凑, 同时周末时期也没有停止工作。
如今, 相当一部分人士为了前往龙嘉机场货运区, 会选择乘坐地铁或者是驾车的方式。若采取自驾策略, 那么在导航应用中直接输入“龙嘉机场货运区”这一关键词进行查询, 其便利程度往往要高于专门搜索航站楼。
倘若搭乘公共交通, 可乘坐地铁1号线直达机场站, 随后从2号口出站, 接着沿着指向货运区域的路标指引前行即可。至于驾车出行者, 应当驶入机场指定的货邮专用通道, 并从南侧的入口进场。
在此期间, 务必谨慎驾驶, 切忌误入客运通道, 原因在于该通道实行严格的身份验证机制, 仅识别旅客身份证件, 对于货主人员则一律禁止通行。本人曾在此类入口处遭遇过阻拦的情况, 并且不止发生一次。
长春航空货运部怎么寄
其实寄件的流程并没有看起来那么复杂。你需要先到制单窗口去报上寄件人和收件人的相关信息, 然后把运单填好, 接下来就要把货物放到秤上去称重了。如果是普通的文件或者小型的包裹, 直接走人工柜台办理就行, 大概十五分钟左右就能办结。
但是, 如果是大批量的货物, 或者是需要冷链运输、需要特殊木箱包装的物品, 那就必须提前跟操作室打电话进行预约。他们会在现场给你专门安排一个理货位置, 如果你不把预约的事情做好, 直接把货物塞进柜台那里, 是会被人拒收的, 那样你还得重新回去排队。
有一个细节是很多人容易忽略的, 那就是航空货运部门是不接受电池类货物超出规定限量的商品的, 像手机还有那种移动电源之类的设备, 一旦它们的功率或者容量超过了160瓦时这个数值的话, 就都必须改走陆路运输这一条路线去发货, 这一点上是没有商量和回旋余地可言的, 我自己就有遇到过有人背着一块专门给无人机用的大电池过来办理寄送业务的事情, 结果被那里的接待人员当场就给拦了下来, 在那儿折腾了好几圈之后呢, 最后只能是被白忙乎一场啥也没做成, 所以在准备去寄东西之前最好还是花个两分钟的时间先去调查清楚一下自己手头上这个物品到底有没有被列在那些禁止寄送的品类名单里头, 免得因为不了解规则而搞得一趟白跑这么尴尬的情况出现。
长春航空货运部怎么收费
费用的主要构成部分, 是重量和运距。同城次日达的费用是最便宜的, 起步价大约是十几块的样子, 每公斤的价格大概是三四块。寄往全国主要城市的费用, 每公斤大约是八到十五块, 具体的价格还要看走哪条线路。
如果是急件, 需要当天发飞的货物, 得走红利限时件通道, 这样价格会直接翻一倍不止。批量货物的话, 是按吨来结算的, 签订月结协议之后, 能拿到很明显的折扣, 我手上经手的客户里, 最多的就是这种每月几吨起步的大客户, 对这类业务来说, 走量就是命脉。
此外, 如果物品的重量超重或者体积超尺寸, 是需要加收附加费的。对于标准件来说, 要求单边长度不能超过一百五十厘米, 并且三条边的总长度之和不能超过三百厘米。一旦超过了这个规定, 就要根据超出了的部分, 按照每一厘米来计算加价金额。
表面上来看, 增加的这一点点数量好像并不太多, 但是当它累积起来之后, 真的不是一个小的数目了。尽管在窗口那里有张贴明白纸以便让大家了解情况, 但是它的字号小得离谱。
因此, 建议大家自己拿着卷尺先测量清楚尺寸之后再来办理业务, 这样就能节省时间, 避免在现场由于计算不对或者理解有误而进行扯皮争论的情况发生。
其实有一句话是真的, 那就是在开始办理业务之前, 必须要把三个非常重要的事情都要进行确认好, 这第三个事情就是货物的情况是不是可以进行航空运输, 第二个事情是需要选择什么样的物流时效, 第三件是大致需要花费多少的费用, 当到达了窗口以后, 不要再去问是否可以邮寄了, 而是要直接询问是哪一条物流线路可以寄送, 以及最后截止受理的时间是什么点, 这样去做的话效率完全是两个完全不同的等级的。
