在长春这个地方, 从事灯具这个行业的批发商们, 在面对发货这块业务的时候, 心里感到特别头疼的人, 数量还真不少。因为灯具这个东西, 它的体积普遍偏大, 而且非常容易发生破碎的情况, 同时货物的价值又不能算低。如果选择走陆路运输的方式, 整个周期的花费时间会比较长。
但是, 要是选择走航空的运输方式呢, 虽然速度确实很快, 可是价格也非常昂贵。所以, 究竟应该采用一个什么样的方式来进行发货, 具体需要花费多少钱才行, 以及到底经过多少天这个货物才能到达收货人的手里, 这些疑问, 是商户们反复向着我提出的问题。
我自己在长春灯具市场工作已经十几年了, 曾经帮过很多大型的以及小型的厂家协调空运包裹的事情, 现在我会把经手过的所有费用情况、时效信息以及相关的注意事项全部都清清楚楚地讲给众人听, 目的就是为了防止大家再去一个一个地打电话询问。
长春航空货运灯具多少钱
运费这一块, 是和灯具的品类, 还有实际的大小, 紧密地连接在一起的。一件客厅里用的小水晶吊灯, 包完之后, 差不多有六七十公斤重, 要是走长春龙嘉机场那边的航空货运的话, 重量计费一般是每公斤十二元到十八元这个样子, 体积重量, 还有实际重量, 是两个里面重的哪个算哪个。
一箱LED的面板灯, 密度很大, 实重大概在五十公斤上下, 但是体积小, 那体积重量可能就算到三十五公斤了, 这种时候, 就会按照五十公斤这个重量来收费。
打个比方, 如果一家商户一次性往广州发出两百公斤的灯具, 那么落地费用大概落在两千六百元到三千六百元这个范围当中, 除此之外, 还得再加上打木架、装卸以及包装耗材这些杂项费用, 由此计算下来的实际到达门端的成本, 大约需要上浮百分之二十左右。
有客户向我们提出疑问, 询问货物是否能够采取包仓的方式进行运输。对于灯具类产品来说, 选择包仓方式确实是比较划算的。一般而言, 一个标准的航空箱能够装载六到八个中间或者较小规格的灯具。采用包仓的价格相比按照公斤计算零散货物的价格, 大概便宜百分之二十左右。
但是大尺寸的灯具以及长杆式的吊灯由于体积限制无法装入标准航空箱内, 因此这类货物只能通过按公斤计费的散货渠道进行运输。另外需要特别注意, 灯具通常包含玻璃和金属材质的部件, 在部分运输航段可能会被认定为易碎物品, 从而产生额外的易碎品附加费用, 每箱大约收取十几元人民币。
各位在签署合同时务必仔细核对, 避免遗漏这笔附加费用的条款。
长春航空货运灯具几天到
在时效方面, 对于从长春龙嘉机场出港的货物, 发往国内主要城市的话, 基本第二天就能到达。如果是发往广州、上海和北京, 只要是在下午四点半之前把货交到仓库, 收货方通常在第二天的中午以前就可以去提货了。
对于像成都和武汉这样需要中转的城市, 时间上会多停留一天, 大概花四十八到五十六个小时能走完整个流程。如果你的灯具货值很高, 并且要赶工程的节点, 你可以跟货运代理商量加急排舱, 争取提到第一班出港的货机上的货, 这样能够节省出半天的时间来, 有的情况下甚至可以省下一整天的时间。
有一位商户把一批用于酒店的工程灯具送往三亚, 这些货物是在长春的仓库办理交货手续并由三亚的收货方确认签收。整个运输过程实际花费了四十一个小时, 途中还在海口中转过一次班次。
加上收货方提货以及用叉车将货物搬进库房的时间算在一起, 整条物流链路用了两天多一点的时间就完成了全部流程。这个速度比普通的陆运方式要快很多, 因为陆运通常需要五到七天的时间安排。但是因此产生的额外运费是多少, 这需要看你发出的这批货物是否能够承受得住这种成本上的差异和差价。
发灯具走航空这件事, 核心就是把包装和体积控住。木架要打得扎实一点, 气泡膜要包得够数一些, 外箱也别为了省钱而节省下来, 省这几块钱到了收货方手里碎了两三盏灯, 赔进去的钱远比省下来的多。
费用如果谈不拢就去多家货代比比价, 时效如果赶不上就错峰交仓, 把这两头都握住了, 从长春发灯具走航空就不算白折腾。
