我在长春龙嘉国际机场做货运这个行当, 前前后后折腾了将近十个年头。我身边那些做电子商务的、从事生鲜批发生意的朋友, 每当需要发送紧急货物时, 都会翻遍通讯录去寻找一个答案, 也就是长春航空货运电话究竟应该联系谁, 以及如何询问才能避免白跑一趟。
说实话, 电话号码本身并不是很难找到, 真正困难的其实是打电话之后怎么样把话说清楚、怎么样准备齐全单据, 以便让货物能够顺利装上飞机舱位。
我亲眼看到过不计其数的人, 他们的电话拨打是正确的, 但是由于他们没有事先去确认物品的品名方面的限制性规定, 所以当他们抵达柜台的时候遭遇了被退回的情况, 这就导致他们白白地耗费了长达两个小时的时间奔波忙碌。
长春航空货运电话多少
关于龙嘉机场货运区的对外咨询电话, 采用由机场总机进行转接的方式是最为稳妥的应对策略。
当您在成功接通总机之后, 应当直接明确提出需要转接到货运部调度台这一请求, 随后准确报出所托运货物的商品类别、大约的重量数值以及最终目的地的信息, 此时接线人员会向您说明究竟是应该前往东侧的货运处理柜台还是西侧的货运处理柜台, 同时也会告知您需要携带准备哪些必要的单据文件环节。
请千万不要轻视上述这些步骤细节, 因为针对冷链货物与常规普通货物的受理窗口划分是完全不同的两个概念, 倘若拨打错了对应的服务窗口地址, 可能会造成两种不同程度的后果, 其轻微的情况可能需要您重新安排时间排队等待处理, 而其严重的情况可能会导致这批货物在当天根本无法进入发货流程状态。
对于第一次办理相关业务的人士, 非常建议您应当提前把具体的物品名称以及对应的件数这两项信息, 记录在手机的备忘录功能之内, 后续操作的时候能够照着内容进行念读, 这样一来就不容易出现遗漏某一项物品的状况。
还有一层东西, 这个是被很多人, 都去忽略了的事情, 那就是货运部那边的排班情况, 是跟行政前台的那边是对不上的。当到了那个旺季的时候, 是在凌晨到早上七点这个时间段里边的时候, 值班的这个人是确实在那里接收单子的, 但是那个电话那头, 是不一定有人来接的。
如果是赶上了需要赶上早班机的急件的话, 我一般都是选择在前一天就把货品的名称还有件数以及目的港口这些全部都要写好了, 然后在第二天一到柜台的时候就直接进行交件就可以了, 这就是可以省去, 在那种等待电话转接的时候干的等的那些时间的。
要是你一时兴起打算在当天就把货发出去, 最好是等到下午五点之前的这个时间段去打一个电话过去问一下舱位的情况，千万不要指望在夜里还能够给你添加进去。
当你把这项工作跑得非常熟练之后, 你就会发现, 在很多经验丰富的老货代同行之间, 一直流传着一种调度台的直线电话号码。这种号码通常不会对外在网络上公开发布。
但是如果你在长春出港的线路业务上走得比较多, 并且能够和柜台的工作人员混到一个脸熟的程度, 那么在对方有闲暇的时候, 他们有可能就会顺手为你提供这样一个直通号码。通过拨打这个直线电话来解决问题, 是不需要经历排队转接这一繁琐过程的。你可以在三十秒钟以内的时间内彻底清楚舱位的情况以及截单的准确时间。
这样所节省下来的宝贵时间, 是足够让你去完成另外一件额外的工作, 也就是把货物的外箱重新缠绕固定一遍的。
长春航空货运电话通吗
这个问题提得非常实际。在腊月年货节以及大型促销活动之后, 那一波集中的出货高峰期里, 想要打通货运部的电话是非常困难的, 排队等候的号码能够达到四五十个之多。
经过我不断摸索出来的经验是, 一定要避开上午十点到下午两点这个难打通的时间段去拨打电话, 或者是选择在天色未明的时候早点拨通, 又或者是在傍晚快要下班的时候进行拨打, 这样能够接通的可能性大概会增加一倍。
在机场那里, 总机是二十四小时一直都有人来接电话的, 它虽然不直接去办理那种关于货运的业务环节, 但是, 它是能够协助你去查询一下排队的号数的进度的, 还可以帮你转接到那个值班的调度人员那里去, 这样的话, 就不是让你白白地跟那个系统进行耗时的那种等待和消耗了。
现在这一行业里, 搞货运的人有很多, 他们在网络平台上去填写有关运单的信息, 这个动作完成度已经相当高了, 最后剩下的电话环节只是为了做一个最终层面的确认与核对。
如果你的时间节奏不是特别紧凑, 那么在提前准备阶段, 就把具体的货物名称、准确重量、以及收货一方的联系方法全部罗列清晰, 等到拨打那个电话的时候, 用一种洪亮或者干脆的声音把所有细节一次性交代清楚, 这样接线人员在后台去进行登记记录的操作, 大概也就只需要花费两分钟左右的时间。
把你所节省下来的那些差不多十几分钟的时间精力, 用于去把货运保险相关的单据也妥善准备好, 这样一来, 你的心里面才会觉得比较安稳和踏实。
在货物运输这个行当里, 如果电话能够打得顺畅, 操作流程也彻底摸清了, 那么后续的环节基本上就转化为单纯的体力劳动了。第一次尝试的时候, 多一些询问和请教并不会显得丢人现眼。
等到第二次行动时, 你就可以凭借着熟练度, 轻轻松松地把货物装入舱门之中了。针对从长春发出货物这条线路, 你只要亲自去跑上三到五次, 就能够对所有细节都知晓得一清二楚了。
