我在长春地区从事电子元器件物流对接的工作, 时间已经持续了好几年, 我被客户问到最多、最频繁的问题, 就是关于电路板航空货运的相关事宜。
现在有很多生产PCB和SMT产品的厂家, 他们手里的货物价值高, 而且特别害怕在运输途中出现磕碰损伤, 交付期限也是卡得非常死, 所以地面运输这种方式根本扛不住这种压力。这篇文章把从长春发送电路板走航空货运的时效性、费用情况、包装方式、报关手续这些实际操作中需要操心的事情, 一次全部都讲透彻了。
长春航空货运电路板怎么发
其实发件流程并不复杂。货物就在长春龙嘉机场附近的仓库里面完成打包。只需要走IATA普通货物的发货渠道就可以——电路板只要不含有锂电池, 又不含有液体, 绝大多数情况都可以按照普通货物的标准进行申报。其中关键点在于包装要到位。需要先套好防静电袋, 然后在外面加上泡沫板或者珍珠棉。
箱子内部绝对不能留下空隙。这样在经历转运和颠簸的时候, 里面的电路板才不会发生晃动。此前的情况是客户, 使用普通的纸箱去填充报纸之后进行发货的行为, 等到物品抵达上海地点拆开包装以后发现折痕遍布边角之处, 这种情况下造成的返工成本甚至比运输所花费的费用还要高。
在报关业务方面, 长春海关针对电子元器件开辟了快速处理渠道, 只要所需提交的各种证明文件齐全, 便可以实现当日完成放行手续。所以在货物正式发出之前, 必须将所有重要的商业文件准备妥当, 其中具体需要包含的内容有商业发票、详细的装箱清单以及相关的贸易合同等。
同时应当特别注意不能写错商品的HS编码, 对于电路板类商品而言其通常被归类于协调制度编码8534或者编码8542这两大类别之中, 具体的归属还需要依据该电路板表面是否带有贴片式电子元件来进行最终判定。
如果由于各类单据的原因导致通关流程出现滞留情况那么货物就会停滞在机场长达两天之久这会致使整体运输时效完全失效无法按时到达目的地。
长春航空货运电路板几天到
这事情具体要怎么看呢, 其实是得看飞的是哪条线路。从长春飞往深圳、上海或者是广州的话, 基本是隔一天就能到的, 如果在当天17点之前把货截下来, 那么次日的上午, 板子就可以送到收货人的手里。但是飞北京的速度更快一些, 只要是在中午以前发出货物, 下午就可以完成交接工作。
如果是往东南亚地区发货的话, 比如曼谷和吉隆坡这些城市, 一般需要48到72小时的时间。不过要是去美国或者欧洲的话, 走中转渠道通常需要5到7个工作日, 但是在圣诞这种旺季期间, 时间会被拉长压到9天。
在费用这一部分上面, 电路板虽然本身比较轻但是体积却很大, 所以航空货运是根据它的重量和体积两者之中数值较大者来收取费用的。一块标准的FR-4板子其实并没有多沉, 但是如果把一箱子板子堆在一起算的话体积重通常都会超过实际重量, 因此在装箱的时候尽量要压实一点不要留出太厚的包装余量。
从长春出港起步价大概在每公斤35到50块钱, 还要加上燃油费和安检费。那么一箱20公斤的板子运到深圳落地加派送的费用就在800到1200元这个区间里。在旺季的时候, 价格大概会上浮百分之十到十五 percent,如果提前一个星期进行咨询报价的话, 就能够锁定一个相对比较稳定的价格。
简而言之, 从长春发往航空货运的线路中, 发电路板的核心环节主要涉及三项事务, 其具体要求为包装费用不可节省、单证编制绝对不能出错以及截货时间务必严格锁死, 只要将上述三个方面落实到位, 时效性与成本控制目标基本都可以被有效掌控。
建议在下次执行发货操作之前, 拿着这篇文章内容与相关清单进行逐一核对, 通过这种方式能够有效减少在实际操作中遇到的不必要的麻烦与误区。
