这个人在长春从事航空货运业务已经有七八年的时间了, 他发现客户问得最多的问题就是“航空货运护照”这几个字, 每当许多人听到“护照”这两个字的时候心中就会泛起嘀咕的情绪, 他们感到疑惑货物怎么能够跟护照扯上什么关系呢。其实说白了这个东西并不是用来出国的证件。
它是一个在航空货运环节中需要用到的一整套申报备案的手续系统。这个系统包括了企业的资质核验工作、货物的信息登记任务以及和海关联动进行的审核操作这些内容只有把这些流程都顺畅地完成好了, 货物才能够顺利地被装上飞机。接下来我们就把办理这件事的每一个细节都掰开揉碎细细地讲一遍给各位看。
长春航空货运护照怎么办
整个工作流程被划分成了三个步骤。第一步, 你需要在当地的航空货运备案系统里面提交一些企业信息。这些信息包括营业执照、法人身份信息以及经营范围, 这一步的目的主要是进行资质审核, 并且系统会核查你的经营类目是否能够覆盖该票货物的相关要求。完成上面所述之后就是针对具体货物做申报的操作了。
在这种情况下你要把品名、权重、目的地、运输方式等信息都逐项填写清楚, 千万不能够遗漏掉件数以及体积重这些重要的数据内容。剩下的最后一步是海关联审程序, 如果是涉及到管制物品、危险品或者是需要检疫的相关品类的时候就会多出其中一道环节。
那些不涉及特殊品类的, 正常情况下是能够用三到五个工作日的时间把流程走完的。
我已经是反复向客户进行提过了, 千万不能够等到货物实实在在已经是堆积在仓库里面的这个时刻了, 才恍然大悟想起来要去办理相关手续。因为航空舱位是需要提前去进行锁定的, 而当下的排期本来就是非常紧张的。一旦手续没有准备齐全, 那么对应的航空舱位就会直接流失掉。
若是之后再想去重新寻找舱位的话, 那么就是必须得支付高额的加急费用了。所以建议大家至少要预留出一个星期来启动相关工作流程。如果后续还需要补充相关材料的话, 那么就更要多多地预留出两到三天的缓冲余地来了。千万不要把时间掐得那么死, 从而落入了最尴尬的那个时间节点里面去。
长春航空货运护照要啥材料
基础清单并不复杂, 你只需要准备好营业执照副本复印件、法人身份证、货运委托书以及货物明细, 在货物明细中要写清楚品名、数量、毛净重和体积这些数据。如果是走国际段的话, 还需要额外增加商业发票和装箱单。
对于食品、药品、化工品这类存在差异的特殊货物来说, 你必须提前把对应的检疫证明、MSDS报告以及生产许可证这些材料全都备好, 只要缺少了其中的一项, 事情就会卡在那里彻底进行不下去, 到时候再去补交文件又需要耗费好几个天的时间才能弄好。
最容易出问题的环节是货物描述不规范。举个例子, 有客户把含有锂电池的电子产品错误地标注为电子配件, 导致审核直接被驳回。这就重新走了流程, 而且白白耽误了四天的时间, 舱位也被换了一次。关于品名怎么写、HS编码怎么归这些细节, 千万别含糊其辞, 只有写得清清楚楚的, 后续的流程才能一路顺通。
长春航空货运护照费用高吗
费用需要分成两个部分来进行看待, 行政备案本身并不收取特别高的金额, 系统操作以及审核所涉及的工本费通常在几十元到一两百元的这个数量级之内, 真正消耗大量资金的是时间方面的成本, 如果材料在一次审核中没有顺利通过, 就需要来回进行补充材料, 由此耽误产生的航班费用和仓储费用加在一起远远超过了那几个百块钱的数额, 如果是找代理机构来帮忙办理整个流程, 那么服务费是按照票数来进行收取的, 价格在一百多元到几百元不等都是存在的情况, 具体的价位要看货物复杂程度的高低如何, 危险品和特殊品类的相关费用会稍微贵一些。
讲得明白一点, 这笔钱要是花在关键的地方, 那么才是值得的。你自己去跑一遍的话, 仅仅去查询资料、填写表格以及奔走于各个办事窗口, 就会耗费大半天的时间, 再加上需要等待审核的流程周期, 这样一来, 一天过去之后货物依旧没有动弹。
如果把这交给熟悉相应规则的人员来持续盯着, 所节省掉的是你自己来回奔波所花费的时间, 而对于那些急于在限定时间内完成货物交付的企业来说, 这样的差价是完全合理的。
航空货运护照这事儿在看起来仅仅是一个非常微小的部分, 但是整个物流链条里头, 有百分之八九十的情况下是会卡在这个地方, 所以你需要把材料全部都准备齐全, 品名一定要写准确, 时间也必须预留得足够充分, 然后剩下的工作也就是等待审核通过就可以了, 一旦货物真的上了飞机, 后面那一系列的事情你再去操心就会省心很多了。
