在长春这个地方, 专门做酒类生意的那些老板们, 他们现在心里最发愁的那件事情, 就是必须要保证把货物安全的、快速地直接发出去, 因为白酒这种酒类和红酒这种酒类以及果酒这种酒类, 它们各自都是有脾气的存在的, 玻璃瓶这个东西它又是重的、又容易碎的、还害怕温度的变化, 然后对于航空货运这种方式来说, 对待液体是有着非常特殊的限制条件的, 这篇文章会把长春市航空货运酒类运输之中的包装问题、报价问题、时效问题这几个属于实际操作的环节全都拆开了进行详细的讲解, 目的就是为了帮助你把整个流程都弄得很明白很清晰, 从而就能减少掉很多可能会出现的坑了。
酒类能航空货运吗
现在, 有很多人在他们的一听到“液体不能上飞机”的这样说法之后, 他们就会去以为酒也是运不了的, 其实这是把旅客随身能够携带的一些东西和货运这两者给混淆在了一起的原因, 民用航空的货运方面对于酒类是有非常明确的规范的存在的, 酒精含量在75%以下的酒品是可以按照普通货物来进行申报的, 超过75%的就必须要按照危险品流程来走了, 这样的话, 需要办理的手续复杂程度就非常多。
长春龙嘉机场的货运部门, 在每年经手处理这些酒类货物的时候, 所涉及的总量是非常庞大的。只要相关单据证件齐全, 并且货物包装符合规定标准的话, 那么无论是白酒还是红酒, 均能够按照正常流程通过航空运输通道进行发运。
在做的过程中, 发货的这边要先把名字、度数、还有瓶子的数量以及毛这些重量提前弄好，因为到报关的时候, 酒这类的东西是属于那种要有限制才能申报的品类, 所以在单据上写烈性饮料会比写白酒要更常见一些, 过安检的时候也会更顺当一些。
长春酒类怎么空运
从长春这里进行发货的话, 最为常规的一种运送路线, 是先通过龙嘉机场来实现中转操作的, 这样一来, 目的地的覆盖范围就能够到达全国的绝大多数主要城市了。
再说一下白酒这个问题, 因为它的瓶身本身就很重, 加上密度也比较大, 所以如果你装一箱里面有6个500毫升瓶装容量的白酒, 那么这一整箱的毛重大概是在七公斤稍微多出来一点点的这个样子。
而对于同样是六瓶但容量为750毫升的红酒来说, 如果在内部还额外添加了泡沫填充物的话, 其重量也就仅仅是在五公斤稍微多出一点点的水平而已。
在包装这个方面存在一个非常关键的细节, 那就是外箱必须要使用五层瓦楞纸板这种材料来做, 并且在瓶与瓶之间的空隙处一定要塞进珍珠棉, 同时在箱子的里面四个角落地方加上气泡膜来保护, 这是经过整个行业的反复验证之后确认过的最低限度标准, 为了省下这一步的钱而在后面因为赔偿箱子而亏损的话, 那就是得不偿失了大的损失了。
如果是那些在出厂的时候就已经完成了热缩膜包装并且加装了木架的整箱货物, 那么它们是可以直接进行的, 但是那些没有经过包装的裸瓶散装产品是必须要重新进行打托盘操作或者是装箱处理的, 如果让这些散乱的瓶子直接往传送带上丢弃的话, 将会导致碎瓶率变得非常非常高。
长春酒类运费怎么算
酒类航空货运的计费方式与普通货物并不相同, 它在结算费用时会对比实际重量和体积重量, 并按照其中数值较大的那一项来收取运费, 考虑到一箱酒既沉又占据空间这一特点, 绝大多数情况下都会依据实际重量来计算收费标准, 针对目前的运输市场价格水平, 从长春发出并前往国内其他目的地的航线, 其费用大致在每千克三十五元至五十五元的区间内浮动, 到了中秋节以及春节前后这两周的高峰时期, 费用可能会上涨至超过每千克七十元, 由于红酒类产品包装往往较为 bulky 导致体积较大, 在某些特定情形下会出现体积重量超过实际重量的情况, 此时就需要按照体积重量来进行费用核算。
在普通的报价方案之中, 通常是没有包含最后那一关的末端派送服务以及卸货环节的人工费用的, 这类具体情况的费用要看在哪收货, 如果是在城区里面进行配送的话, 一般要额外多付二三十块钱左右。
所以我们在安排货物发出去之前, 必须把箱子的数量、每一箱装完后的毛重以及目的地城市这些关键信息一次性全部报给物流方, 这样子他们那边才能给出非常准确的价格, 千万不要只用大概多少钱这样的话去询问对方以免双方来回扯皮浪费时间。
说实在的, 发酒这件事, 关键就在于在包装方面不要节省成本、单证处理方面不要敷衍塞责以及旺季期间要提前三天去安排舱位, 只要把这三个点给守住, 那么货物从长春机场运送到对方城市的落地环节, 快的话也许一夜之间就能抵达, 慢的话也就隔天到, 而将货物的损坏率控制在百分之以内这件事情并不是很难做到。
