那些在东北地区做货物运输业务的人, 只要涉及到时效性这方面的事情, 就早晚得要面对长春航空机场物流这个问题。龙嘉机场跟国内的几十条航线都连着, 什么生鲜产品、医药用品、着急要送的件、还有跨境电商发货的货物, 好多都是从这个地方运走的。
我在这个行业里面干了十几年那么长的时间, 见过太多的人, 就因为没搞懂机场物流里面的门道和方法, 导致手里的货在货站里面卡住了三天之久, 然后客户那边直接就不干了, 后续的所有订单全部都黄了。以下是把最实际的那两个问题掰开来说, 而且都是踩了坑之后才总结出来的。
长春航空机场物流费用多少
很多人都不知道, 机场货运的报价标准和普通快递其实是两种完全不一样的逻辑体系。在成本构成方面, 主要的大头支出包括起降费、地面操作费、仓储费以及装卸费, 除此之外还需要加上承运航段所产生的运费费用。
当涉及到一个重量为20公斤的小件货物与一重量达到两吨的整板货物进行对比时, 前者的每公斤单价可能比后者高出数倍之多。
在实际的操作流程中往往会出现这样的情况, 那就是许多货主只将注意力集中在所谓的每公斤运费之上, 却完全忽略了诸如货站操作费、安检费还有出库费等一系列零碎款项的存在, 这就导致了最终在进行结算的时候, 其实际的总成本会比原本的预算额度高出大约三成, 并且这样的结果可以说是一种非常普遍的现象。
我见过从事冻品出口行业的一位朋友, 他在第一次经由机场通道发货的时候, 因为没有把冷链仓储费用的计算方式问个明白, 结果货物在冷库里面多待了整整两天时间, 光是为此额外支出的仓储费用就多了将近一万块钱, 后来他吸取了这个教训, 每一次在准备发货之前, 都要先弄到一份费用清单, 这份清单必须是完整且详尽的, 接着要把里面的每一个项目都对着核实无误之后, 才会正式下达订单, 这一做法让整体的成本变得十分清晰透明, 从此以后他就再也没有遇到过类似的差错情况, 一切过程都变得非常顺利和平稳。
长春航空机场物流能发啥
并不是所有物品都有资格被送上飞机。像锂电池、易燃易爆物品以及那些具有强烈腐蚀性的化学品, 这些是绝对不能触碰的红线。然而许多人并不清楚, 如果包装妥当且申报合规, 那么一些合法的无人机配件、精密的医疗检测设备乃至鲜活但容易腐坏的农产品，都可以经由机场货站进行运输。
在去年东北地区的一些案例中, 鲜有人参和冻梨这类货物的运输量非常大。在运输旺季期间, 货站的仓库常常处于超载状态, 货物排队等待入库的情况非常普遍, 往往需要等候很长时间。
还有一个非常容易让人踩进去的坑, 那就是货名和实际的内容物, 必须要是完全一致的。我曾经碰到过一件事情, 有人把含有酒精成分的护肤品, 直接写成了日用品, 结果就在安检那个环节被扣下了, 然后还得重新走申报流程, 这一耽误就是整整一天。
长春航空机场那边的物流, 其安检标准和国内其他那些大型口岸相比, 基本是一致的, 但是在东北方向的生鲜货物量上, 往往是集中在夏季和秋季的, 到了旺季的时候, 安检排队的时间还能多出两三个小时来, 所以发货的时间点, 得非得往前赶一下才行。
其实, 大家说来说去, 机场物流这一行当的门槛, 并不是说你发不出发得出去, 重点在于你究竟怎么样去发货才干避免亏本。
只要你能够把这个费用的结构给摸清楚, 能够把这个货物的品类限制给弄明白, 另外再留出来足够的时间余地, 这比任何别的事情都要强。货物能够按照约定的时间准时到达目的地, 这比什么其他情况都更加重要。
