长春的航空包裹当天能不能送到, 是我在接电话时被人问得最多的一个事情。我在长春做快递收发的业务干了十几年了, 旺季仓库爆仓、淡季生意冷清、大冬天暴雪把路封住这样的事情, 我都亲身经历过不少回。
今天我就把这事儿掰开来跟你讲得清清楚楚。“当天到”这三个字听起来挺简单的, 但是背后其实要跨过航班时刻表、货物交接的时间点、最后环节派送这一道道关口, 并不是货物一交出去就没什么事情了。
长春航空件当天能到吗
说实话, 长春航空件能够实现当天送达, 这个结果其实是需要取决于几个具体的因素的。具体来说, 就是取决于什么时候发出的, 还有走的又是哪一条航线。
那些从深圳、上海、广州、或者是北京这些大城市过来的包裹, 如果是能够赶上上午十一点之前的那一班飞机的话, 在晚上七八点的时候会落到长春龙嘉机场, 这在正常节奏里面是很普遍的情况。可是, 如果你要在下午三四点钟的时候才把货交到仓库里面去, 那么几乎是不太可能摸得着当天的那架飞机了。
在这种情况下, 你就只能老老实实地等待, 等到第二天早上的第一班机。我每天都要接听很多咨询电话, 在这些咨询电话中, 大约有七八成是下午四五点钟打过来的, 来电的人通常会问我他们的包裹是否能够在当天送达, 对于这类问题我基本上都会告诉对方情况并不乐观, 存在很大的可能性是要延迟到第二天才能到达。
天气方面, 还有一个变数是比较大的。长春的冬天里雪花降临的时间是非常突然的, 航班因此出现取消状况或者发生长时间的延误情况, 这样的频率在一年当中是能达到好几次的规模的。
在前年腊月这个时间点有一个从广州出发通过飞机运进来的快件, 它在哈尔滨机场被迫降落并且在那里等待长达超过四个小时的光景, 当时那位客户通过电话联系过来时候急迫的声音都已经呈现出完全不一样的声调特征了。
面对这类由自然灾害引起的无法预测的情况, 我跟那些需要接收服务的客户进行沟通互动的时候从来不会把所谓的当日送达承诺说得太过于死板固定, 总是必须额外保留一定的缓冲空间作为应对之策。
长春航空件几点到
你问的是到几点钟这个事儿, 得把算账的过程分成两个段来。第一段落是算飞机落地的那一下儿的时间。第二段落是从那个机场走到各个区的派送网点去所花费的时间里头。飞机落地了它不等于就是直接送到了你的手上边, 中间它还隔着一套子流程不走完是不行的。
这个流程里头包括了卸货这一出, 扫码分拣这一出, 装上传送或者派的货车这个动作, 还有骑手或者是司机得先把车开上路去这么个过程。要是说从龙嘉机场那里把货卸完了然后分送到城区里的各个网点去的包裹物件的话, 一般是到了次日的早上八点到十点这段时候里才能送到收件人的手里头去拿到的。
像二道、绿园那样一些城区, 时间上或许还能再往后拖上两个到三个钟头, 但对于净月开发区、双阳这些地方那边来说, 基本上得等到第二天的下午时分才能够到达并且找到地方。
如果情况确实非常紧急, 在你发货的当下, 应当直接向仓库方面发出一个提醒的信号去打个招呼, 顺便给他们标注上一个加急的信息, 这样子他们就有理由去优先处理你的订单。
当然, 想要争取加快的速度, 肯定是会产生一部分额外的花费的, 这笔钱到底划不划算, 是不是值得多花这么一些开销, 需要由客户自己来仔细地估量一番。
根据我在这一行里干了十几年所积累下来的经验, 我手里经手过的加急包裹数量加起来有好上百件之多, 但是我观察到, 真正卡在机场那个环节导致延误的情况, 反而属于比较少见的少数派。
多数时候, 耽误时间的问题都堵在了最后一个末端派送阶段的最后几公里的路程之上, 比如那些因为司机进不去小区大门, 或者是因为收件人正好不在家这类非常琐碎的细节事情, 所以把时间给拖没了。
所以, 不要只是问一句能不能当天送达就把电话挂断了。你应该把发件的城市、你什么时候能够把货交上来、以及收件地址是在长春的哪个区这几个信息都说得清清楚楚明明白白。只要你把这些情况给说明了, 我这边马上就会给你一个确定的回答。打电话过来的时候最好别绕弯子, 这样也能够节省大家来回沟通所耗费的时间。
