关于在长春下发航空货物订单这个事儿, 表面上看起来很简单, 但是在实际操作的环节里面, 确实存在着不少容易让人踩进去的陷阱。
本人在长春这边从事货运操作相关的工作已经接近第八个年头了, 回想起来, 从早年之间通过龙嘉机场去发送小型包裹件的方式, 一直演变到了现在这种每天要处理几十票货物的大批量发货模式, 整个操作流程所涉及到的诀窍和门道一直都在发生改变。
今天我打算把你作为发货人最关心的那两个具体的问题直接摆到台面上来进行详细的讲解, 以此来节省你在正式下单之前需要花费大量时间去到处翻阅网络帖子或者不停地打电话去进行询问所浪费的精力。
长春航空件下单要啥材料
很多头一回走航空快递的人啊, 都卡在了准备资料这个坎儿上。按照通常的规定来办的话, 发货的人得把商业发票准备好, 在发票上面要把商品的名字、数量和申报的价值都写清楚, 另外还得准备好装箱清单, 要是票的数量超过了三票的话, 那就还需要附上一份出货的详细明细。
如果是个人寄东西的话, 只需要备好身份证的复印件就行了, 但是如果是公司寄东西的话, 那必须要在文件上盖公章, 要是少盖了一个章的话, 货站在那边就会直接把东西退回来。对于液体以及电池之类的货物, 如果选择走航空运输的方式, 那情况更是会让人觉得要命。
这时候就必须得要提前先把MSDS报告给传送过去。要是没有这份报告的话, 那么在现场是会被当场拒绝接收的。大家千万别等到货物都来到了机场那个阶段了之后, 才去现查相关资料, 因为那样的话就会导致来回折腾了好半天。
另外还有一个经常被大伙儿给忽视掉的地方, 那就是收件人的具体信息, 航空运输这个方式它跟普通的快递业务不太一样, 所以收件人的地址部分必须得提供写得非常准确的英文或者是拼音, 同时电话号码的格式里面也要带上那个国家的区号, 我实际上亲眼见过特别多的那些单子在目的国那边进行海关清关的时候被卡住, 原因就是地址上写错了一个小楼的编号, 这一耽误就是七八天的时间, 客户那边每天不停地打电话来催促进度, 所以在正式下单之前, 建议你拿出手机把收件方的全部信息从头到尾念一遍, 仔细核对门牌号码、邮政编码以及城市名称全都对得上号, 这一步操作花不了两分钟的时间, 但是能帮你省去后面出现一大堆纠纷和扯皮的麻烦。
长春航空件下单多久能到
在时效方面, 这主要取决于所选择的线路。如果从长春龙嘉机场出发前往国内的主要城市, 截单的时间是在当天, 而航班会在第二天一早起飞, 所以基本上隔天就能送达。如果是发往东南亚地区的物品, 需要经过曼谷或吉隆坡进行中转, 那么三四天之内就能完成运输并送到。
至于发往欧美地方的货物, 情况会比较复杂, 因为中转的地点主要集中在韩国和日本这两个国家, 速度快的时候需要五天, 要是速度慢一点, 再加上中转时发生的延误, 可能会把时间拖到一周左右。
不要只是盯着人家页面里所写的那个“最快X天”来看, 在旺季, 特别是十一前后以及春节那个时间段, 因为舱位很紧张, 你的包裹可能都排不上当天的飞机, 最终的实际时间会比正常情况多出个一天两天, 这件事情是比较常见的。
截单时间点这是另外一样关键的事情。你从龙嘉机场那边发航空件出去的话, 一般都是在下午两点以前送到货站才算是当天的件。如果过了这个点的话, 那就顺延到第二天去处理了。有些操作人员会跟你讲在下午四点前都能走的那个情况, 那是他们专门跟机场协调搞出来的加急通道, 是要另外算钱的。
你在下单的时候, 假如说已经超过了截单时间了, 那你直接问清楚是走今天还是走明天, 不要默认当天一定能发出去, 等到收货的那一方催你的时候, 你才反应过来时间对不上了, 那这样子你才是被动的。
在下单之前, 必须把材料全部备齐, 还需要确认好时效, 并且要盯紧截单时间, 只要这三样事情心里都有数了, 那么在长春进行航空件下单这件事真的就没有那么复杂。
