我在长春龙园区这个地方, 做物流发货这件工作的时间, 已经是整整十年了, 对于航空快递这一条线路的情况, 我是跟得非常熟的, 每一天都会有一些人来问我, 关于长春航空快递发货到底是怎么进行操作的、能不能在隔天就到达目的地、运费具体是如何计算的这些方面的问题, 像这样少说也有十几拨人, 今天我决定把这些所有的琐碎事情一次性给大家讲得清清楚楚, 透彻明白。
长春龙嘉机场每天的航班密度, 在整个东北地区算是排名比较靠前的位置的, 所以航空快递的时效性以及运输能力都是有足够的底子和基础的, 但是真正让大家觉得困难的环节, 在于你是否选择了正确的操作流程, 以及你所邮寄的物品是否符合能够上飞机运输的标准条件。
长春航空快递发货流程
实际操作的情况完全不像网络上讲得那样绕来绕去。你需要去到附近的揽收点或者是通过线上的渠道去下单, 然后在选项里勾选航空件, 把寄件人和收件人的信息以及对应的地址都填好, 之后把货物送到指定的柜台处即可。
负责揽收的工作人员会进行重量测量、拍摄照片以及对物品内容进行核对, 因为航空件通常要求在下午五点半之前送达才能够赶上当天的航班。有一个细节是很多人容易出问题的地方那就是长春航空快递在发货的时候必须要通过航空安检环节如果是液体粉末或者锂电池电量超过标准的物品那就必须单独进行申报处理。
普通旅客在托运行李的时候可以携带的物品, 通过航空快递渠道来进行运输的话, 并不一定全部都接收, 比方说那种容积超过了100毫升的膏状物体, 或者说那个容量百分比超过了百分之一限制的充电宝这些物品, 如果在柜台提交办理业务的话, 是会被直接退回处理掉的。
寄送那些价值比较高的包裹, 或者是很容易破损的东西的时候, 我个人是非常强烈地建议你, 一定要在当场就把东西给封装好, 并且办理一个保价的手续。
因为这个保价的费用其实并不怎么高, 说白了就是几块钱的事情, 但是万一, 只是说万一, 这些东西在运输的过程当中出现了一些意外的差错的话, 如果你有了这个保价的记录, 那么在要求赔付的时候就肯定是有依据的, 否则的话, 你们双方扯皮, 哪怕是一起扯到天荒地老、日月无光的那种程度, 也没有人会给你多赔一分钱出去的。
长春航空快递发货多久到
这是被问得最多的问题, 从长春龙嘉机场起飞, 到国内主要干线城市, 航空快递基本是次日达, 北京、上海、广州、深圳航班密, 正常情况下第二天上午收件人就能拿到, 东北省内更近, 哈尔滨、沈阳当天或次日一早到。
你往西边走, 或者往南边走, 像西安、成都、还有昆明这些城市, 通常隔一天就能到, 心里得有个大概的数, 至于像新疆、拉萨、海南这种比较偏远的地方, 可能要花上两三天时间。
一旦遇上雨季或者航班大量取消, 时效会被顺延一到两天, 这属于不可抗力的自然因素导致的局面, 很难做到完全避免。我通常建议大家在邮寄加急物品的时候，提前和接收文件的一方进行沟通与告知, 以免出现货物滞留在机场的情况, 而导致对方处于无能为力的状态。
长春航空快递发货运费
费用的计算是与重量以及体积都直接关联的, 具体的操作是取这两个数值当中较大的一个来进行收费。在常规的线路上, 首重一公斤的价格通常是十到十五元, 后续的每一个公斤价格是五到八元, 这个价格的高低是取决于目的地的远近程度的。
比如发送一件重量为五公斤的货物到上海地区, 经过计算之后总费用大概是在五十到六十元之间, 并且通常情况下是隔一天就可以到货的。对于体积很大但本身比较轻的货物, 也就是行业里说的轻抛货, 是根据其体积来折算成重量进行计费的。
即使是像一米见方那么大的一个纸箱里面的填充物全部都是棉衣这样很轻的物品, 依然是要按照其体积所对应的重量标准来收取费用的。这一块的算法是比较容易让人困惑的, 很多人在这个环节算是搞不清楚具体逻辑, 所以在寄送物品之前最好是提前问清楚所有的计费细节。
对于那些进行批量发货, 或者签订了月结账期的客户, 他们是存在议价空间的, 因为这些客户的单量是稳定的, 等把业务跑起来之后, 折扣方面是可以去洽谈的, 而对于零散的包裹, 就只能按照标准的定价来执行。
发货这个事儿, 你把它说透了就是熟能生巧这一个道理。你要把快递渠道挑对, 把揽收的时间给卡准了, 该进行保价处理的地方就进行保价, 该如实申报的地方就去申报, 长春航空快递的发货流程其实没有大家想的那么复杂。
如果你有急着要送的件那就走航空运输, 如果不是特别着急就送陆运能省下一笔开销, 你把预算和时效这两方面的因素好好平衡一下, 货物就能够安安稳稳地交到对方的手里去。
