本人在长春龙吉机场周围干了有十几年时间的货运这一方面, 经验是从起初的零星的小包裹一直搞到了后来的整车冷链运输这回事, 各类货物都亲手接触过。关于长春航空快递和航空货运这两项业务, 说通俗点儿讲, 就是专门为那些心里着急的货物去寻找速度最快的天上通道。
由于东北地区冬天路面结冰, 陆路运输不仅慢吞吞的, 而且非常容易出意外事故, 相反飞机如果往南边飞行六个小时就可以降落在广州这个地方, 要是往东边飞两个小时就能抵达上海这座城市, 这样的一种快速送达效果是其他任何一种运输办法都无法提供的。
今天把这几年摸索出来的门道, 全部都仔仔细细地写清楚, 以此来帮那些想法去走这条路的人, 省下一些事情。
长春航空快递怎么发
有很多人是在刚开始的时候就直接发问说, 这个东西是否可以寄送。实际上最关键的一点, 是你首先得把走快递和走货运这两种情况给区分清楚。如果货物的重量是在十公斤以内, 而且你也没有特别着急要让它到的话, 那么走快递的渠道就是完全可以的。
无论是去柜台办理还是让别人上门来取件, 通常到了第二天甚至当天的时候, 货物就能够到达了。但是如果你是要发送一箱子的机械配件, 或者是三箱冷冻食品之类的东西, 又或者是那些需要控制温度的生物医药方面的样本, 那在这种情况下就必须去走货运的舱位了。这两者之间的差别具体是在哪里呢?
快递的收寄流程是标准化的, 所以你完全不需要去操心那些细节方面的事；相比之下货运需要你自行解决包装的问题, 还要负责报关, 并且必须时刻关注航班时刻表的动态, 我亲眼看到过许多案例, 有人竟然把一箱精密仪器当作普通快递进行寄送, 等到物品抵达目的地以后拆开外包装发现全部因为震动而损坏, 这根本的原因就在于没有将二者清楚地分辨开来。
在具体做实际操作的时候, 你是可以到龙吉机场货运区或者是周边的那些货运站里面去寻找代理的, 然后你要报给他们你的货物重量、货物的体积、货物的品名以及目的地, 接着他就会给你报价了, 在国内线路的运输中一般是按照公斤来进行计费的, 这里面既有首重费用也有续重费用呢, 在旺季和淡季的时候价格差距能够到达三成之多, 如果你的货物太重那么走货运的方式会比快递便宜非常多, 但是如果你的货物轻而且体积大就要按抛货来算了, 一立方折合多少公斤要注意别被坑了, 所以选择渠道的核心关键点就在于要算出总价来, 把重量、体积还有时效这三样东西放在一起进行比较, 千万不要只看单价。
长春航空货运能寄什么
这个问题是被问得最多的一个, 速冻类肉类和水产品是没有问题的, 对于常温保质期比较长的货物来说, 走陆运的方式是比较省钱的, 电子产品以及精密仪器也是可以办理的, 只需要把包装设计好来起到防震的作用就可以, 那些医药冷链里的样品、疫苗还有试剂这一类必须控制温度的物品, 货运公司里面有专门的温控舱可以使用, 液体和粉末的限制是非常多的, 锂电池必须走危险品通道, 不能和普通货物混在一起运输, 植物种子和活体动物基本是发不了的, 因为那是另外一套审批体系。
简单来说, 邮寄能够涵盖的范围其实比你原本预想的要更宽阔一些, 不过需要遵守的禁止和限制事项也会比你想象得更为繁多, 所以在正式发出之前一定得先把货物的具体名称以及详细的规格参数上报给相关的代理人去进行确认, 可千万不要等到货物被送到服务柜台的时候才遭遇被拒绝接收的情况。
另外一个容易被忽略的要点就是包装。航空运输对于货物打包所提出的规范要求, 实际上要比许多人头脑中的想象更加严格。在外部纸箱上, 必须要标注出重心的位置, 以及容易受到破损、需要防止雨水浸泡的相关标识, 如果是液体的货品, 则必须做好防止渗漏的处理工作。
我曾经亲眼见过一位专门经营冷冻食品的客户，因为想要节省一点包装方面的开支, 结果直接使用了普通泡沫箱进行装货, 在经过半天的空中飞行和剧烈颠簸之后, 这批货物在抵达目的地时已经有一半融化得不成样子了, 最终不得不赔付进去的金额, 足足比当初省下那点包装费用多出了十倍之多。
在另外一方面, 要是赶上旺季的时候, 航班满舱的情况出现, 那么你要提前两到三天去把舱位给订好, 这是为了确保能保持时效性的一套底线办法, 你可千万别等到当天才跑过去问人家还有没有位置。
长春市南边和西边的航空货运线路, 在最近的这两年时间内, 班次的密集程度已经有了非常显著的增加, 舱位的情况相比以前来说要更容易进行预订。但是每当冬季出现大雾天气, 或者夏季进入雷雨季的时候, 延误以及航班取消的现象仍然时有发生。
所以对于那些需要赶时间的货物运输, 千万不能够卡在当天最后一班飞机起飞之前的最后时刻, 必须要预留出一定的余地时间。遇到那些拿不准情况的问题, 直接联系相关的货运代理人员进行咨询询问是最为靠谱的方法, 绝对不要让自己去盲目地猜测判断。。
