在长春这个地方, 如果你寄东西需要赶时间, 那么使用航空快递加急, 基本上就成了唯一那个能够让人感到靠谱的选择。我自己做了八年的进出口贸易生意, 经常要从我公司在二道区的办公地点, 往广州、上海以及北京这些城市寄送合同文件和样品这样的东西。
在最早的那几年里, 我几乎清一色全都采用陆路运输的方式来处理这些事情。记得有一次情况比较紧急, 我要把东西寄到深圳去, 结果在路上足足跑了整整三天的时间才送到, 导致客户那边的合同因为超过期限而直接失效了, 这一来我就差点搞砸了一个价值一百多万元的单子。
好在后来经过反复摸索, 我一点一点地把关于航空快递加急的那些门道和规矩给搞清楚了, 所以, 今天我决定把这些年的经验都仔仔细细地写出来给你们看, 就是希望你们不要再去重蹈我当年所走过的那些弯路了。
长春航空快递加急怎么寄
从操作的层面来说, 这个流程其实并没有多么复杂, 绝大多数的物流配送渠道均提供上门取件的服务, 你只需要通过电话进行沟通, 或者在智能手机设备上完成下单操作, 当天便会有服务人员前来收取。
但是在包裹发出之前, 你需要对物品进行提前且充分的整理与打包, 对于需要运送的文件, 建议使用具有防水功能的袋子将其套牢, 对于样品则必须确保包装结构的坚固性, 切勿仅仅使用轻薄纸张制作的袋子进行敷衍了事般的简单包装。
此外, 快递单据上填写的收件人相关信息是至关重要的, 务必反复核对至少两遍, 因为联系电话或详细地址中哪怕只有一个字符出现错误, 都会导致货物送达目的地时无人签收, 从而使得之前的努力全都付诸东流。
关于重量的情况和尺寸的大小, 自己心里一定要清清楚楚。航空件它是走客机货舱的, 如果超重或者尺寸太大根本塞不进去, 别等到站了才发现箱子太大上不了架子。
寄一份合同的话几克重量是无所谓的, 但是要是寄样品箱超过三公斤, 最好是提前跟客服确认一下能不能走航空加急通道。我有一次寄了一箱铝合金零件六公斤, 对方说这个重量得走货运渠道, 比快递加急便宜但是要多花一天的时间, 当时就晚了点。
长春航空快递加急几点截止
截这个货的时间点, 那才是真正要命的地方, 也就是所谓的命门。你如果把长春龙嘉机场那边的航班截货要求, 就跟普通的那个快递站点来做比较的话, 这完全不是一回事。它不是你心里觉得想几点把这个货交上去, 你就能几点交上去的这么简单事情。
在咱们实际操作这个过程之中, 如果你是早上十一点那个时间节点之前, 把你手里边的货物给提交过去的, 基本上就非常有希望能够赶上, 当天就会出发离开港口的那个航班班次；但是如果你等到下午两点之后的这个时间段, 才把货物给送过去的话, 那么很有可能的结果呢, 就是你要一直等着, 直到第二天一大早的时候去才能处理你的那个货物。
我现在的习惯是让取件员在十点之前到达。这倒并不是因为害怕时间仓促而来不及, 而是为了给自己留下一个缓冲的余地。因为你住在南关区, 取件员骑车子过来很有可能堵在路上, 等到了那里还得验货、贴单以及过秤, 这一套流程走下来, 少说也要花费二十分钟的时间。
要是九点半时候人就到了, 十点就能交完, 整个过程就稳稳当当了。要是下午三点才想起来要寄东西, 那基本上只能认命等着第二天了。
有一次我拖到下午两点半才把签约手续办妥, 火急火燎地赶到快递网点, 结果工作人员告知货物截单时间已经提前截止了, 于是把我这次的包裹排到了第二天的航班去运输, 因为我的客户那边要赶在星期五进行投标活动, 所以我直到星期一才最终拿到合同文本, 这直接导致我们白白损失掉一个业务订单, 自打经历这档子事之后我决定凡是需要卡时间节点的重要文件全都必须在上午时间段完成所有准备工作, 绝对不再允许将其延后至下午时段去处理。
航空加急这个服务, 它并不是说发送的时间越早价格就越贵, 也不是说时间越晚价格就越便宜。它的价格之所以显得高, 核心原因在于可供选择的有效运输时间窗口是非常短的且受限的。如果你能够赶上上午这一时段属于黄金时刻的航班安排, 从长春发往全国那些主要城市货物基本可以在第二天比较早的时候就能送达目的地。
因此千万不要在这看似微不足道的半小时上过度纠结或者试图节省这点时间, 因为在真正遇到紧急突发状况需要加急处理的时候, 这短短的一点时间差所导致的结果差异, 往往意味着你最终可能需要多支付大概一百到两百块钱甚至更多的额外费用。
