当您在长春需要寄送加急信件和包裹, 并且追求运输速度的时候, 很多人士的第一直觉就是选择航空运输方式。虽然龙嘉机场拥有足够高的每日航班密度这一客观事实, 但在航空快递的实际空运操作开始之前, 您还需要了解非常多的相关事项。
比如价格的具体计算方式到底是怎样的、哪些类物品允许进行运输、时间的有效性程度是否可靠、以及在包裹抵达目的地之后应该如何完成取件手续。如果您没有提前做好这些方面的清晰认知, 那么非常容易发生白跑一趟的糟糕状况。或者您的物品会在运输途中多耗费一两天的时间去磨损。
长春航空快递怎么寄
选航空件最实际的一点, 是看你手上的这些货物的价值, 还有时间的紧迫程度。像文件、样品、生鲜、精密电子件这一类东西, 它们怕压, 也怕慢, 走航空确实比走陆运要更稳当一些。
但是大件的重货就不是这样了, 比如几十公斤的机器设备, 或者整箱的建材, 空运是按公斤来计费的, 单价直接就会涨上去, 总的成本可能会比陆运翻上两到三倍, 这时候就得认真掂量一下, 到底值不值得这么干。
在实际做事情的时候, 你要是直接去那个机场货运区啊, 或者是去那个龙嘉机场旁边那些有固定柜台的服务点去弄的话, 当场就可以让人家给你称重, 当场就可以把价格告诉你了, 这比你打电话在那里来回的问那个价格便宜得多, 而且这个方式也非常地透明, 这样也能省下那些中间环节额外再加出来的费用。
还有一个特别容易忽略的环节, 就是包装和物品限制。航空件对包装的要求, 比陆运要严出一截来, 液体、粉末、含电池的物品、磁性物件, 这些都有明确限制。不少人喜欢图省事, 直接拿原包装, 甚至用塑料袋一裹就送过去了, 结果到了柜台, 被直接告知不能收, 白跑一趟。
所以在寄之前花两分钟确认物品的属性是非常必要的, 比如含锂电池的充电宝、含酒精的液体、含磁性的硬盘, 都要单独跟柜台说明白。
对于那些重量在5公斤以内的小件物品来说, 绝大多数服务点都能够做到把安排最近的这一步, 在当天就给完成掉, 而对于超过20公斤这样的大件货物而言, 提前一天通过打电话的方式进行预约这个东西, 基本上就是一个必须都要去做的一个动作了, 如果你没有这么做的话, 那么你很大概率就会被排到第二天去了, 这样的话, 时效性就会全部都乱套的。
长春空运几天能到
在时效这个事情方面, 咱们从长春龙嘉机场出发, 如果是去往京津冀地区、长三角地区还有珠三角地区方向的那些省会城市, 按照正常的情况来说, 坐一晚的飞机, 到了第二天的中午前后左右的时候, 快递件就能到达收件人所在的那个城市。
而在东北三省内部, 因为距离本身就更近一些, 所以发往哈尔滨、沈阳这些地方的包裹, 基本上是在当天晚上或者第二天早上的清晨时段, 就能够完成签收这个动作了。但是需要特别注意, “正常”这两个字的分量是非常重的, 它包含了太多的不确定性。
冬天的北边, 下雪或者下雨的日子里, 飞机航班延迟这事儿简直就是平常得不能再平常的日常生活, 特别是从11月开始一直到来年的2月这一段时间内, 你千万不要觉得航空快递件能够准时到达时间是像铁板烧上的钉子一样固定不变、绝对靠谱的承诺, 对于那些需要赶考试时间材料、合同签约展会样品手术用器件这种有着硬性时间节点要求的事情来说, 稍微多准备出半天到一天的额外缓冲时间完全不是在故意做作或者是无病呻吟, 这是一件非常有必要的必须做的事情。
等到快件抵达了目的地, 并且进入了需要用户去取件的那个环节的时候, 你也同样不能轻视而大意。因为航空运输的货物在飞机着地降落之后, 紧接着会进行分选操作以及转运作业, 最终到达末端的服务网点, 这中间往往还需要耗费两到四个小时左右的时间。
如果你选择了让快递员将货物直接送到您手中的服务模式, 那么一般情况下, 他们会在当天的傍晚时分或者是第二天的清晨时刻进行送达；反之, 假如你选择的是在规定的时间地点自行提取货物的方式, 那么你就必须实时密切关注物流状态信息的动态变化, 千万不要出现货物已经到达了服务网点, 而你却没有在现场这种情况。
在节假日这一时期当中的时候, 最终端的派送工作出现了非常明显的积压状况, 导致整体的时效不得不向后推迟半天甚至半天的时间以上, 这样的状况属于非常常见的事情, 这一点大家一定要在心里面有一个清楚的认识和准备, 不要仅仅因为到了规定的时间还没有收到货物, 就着急忙慌地去拨打电话进行投诉。
从根本上来讲, 长春走航空件的门槛并不高是事实, 机场货运区每天的进出量就在那里摆着。关键的动作其实只有一个: 就是在寄之前把物品属性想明白, 实际重量想明白, 目的城市想明白。
然后到柜台把需求一次报清楚, 该预约的要提前预约, 该加固包装的别省那几步。这十分钟如果花到位了, 绝对比件寄出去之后天天刷物流强太多, 也比反复打电话追问强太多。
