我本人在长春从事货物运输行业已经长达十几年之久, 从最初的为工厂进行大批量紧急邮件发送业务, 演变到后来为自己寄送小型包裹物品, 我与长春航空快递物流公司的业务接触次数总计高达一百次以上。
说一句非常实在的大实话, 这项服务到底好不好用, 仅仅是参考网络上面的广告内容是完全没有用的, 必须要求你自己亲自参与过寄件过程、等待货物送达、并且催促过相关部门, 才能够清楚得知其实际表现究竟是否合格。
在今天这个时间点上, 我将这些年来积累的个人真实感受彻底分解开来详细说明, 以此作为提示提供给那些内心正在犹豫不决的朋友朋友。
长春航空快递快不快
别光是问问“能不能到”, 必须得问问“几点才能到”。我去年帮一个做电子元器件的老板寄了一批检测样品去深圳。那个样品是周一早上八点左右从龙嘉机场发出来的, 结果周三下午才送到, 中间还在武汉转了一趟机。正常的干线运输时效应该是两天左右, 但是那段时间赶上了持续的雷雨天气。
因为在武汉枢纽那里滞留下了整整八个小时, 所以速度就慢下来了。他在下午四点的时候打电话过来, 语气相当不好, 我当时只能陪个笑脸, 告诉他天气这种情况确实没有办法控制。
那批样品最终来说, 是没有出什么差错, 没有误了事情, 但是多出来的那半天时间, 也是足以让人感到心跳加速的。他后来跟我念叨过, 说在那个阵子里边, 如果是走地面路线的话, 需要花费两天半到三天的时间, 他反而是不会害怕去等待的, 他最害怕的, 就是那种不确定的感觉存在。
但如果你寄送的是那种不赶时间的普通日常物品, 针对长春前往上海、广州这些主要干线的航班, 基本上隔天就可以到达, 这种方式比起使用地面运输来说稳得多。
我平时发货数量最多的一类就是生鲜产品以及文件资料, 文件走航空快递的方式几乎是没有问题的, 能够在隔天的时候送达, 只需要让收件人进行签字确认就可以了。
生鲜这个事物它就是非常讲究那个时间上的一个窗口, 我通常情况下会给出的建议是选择那些在早晨七点钟之前就能够完成揽收的一个班次, 因为如果是晚上九点以后才发出的物品, 大概率会在冷库里面多停留一整晚那么一个夜晚的时间, 到了目的地之后它的口感方面就会直接变差整整一个幅度, 所以希望大家不要把这个东西当作是一个万能的选项使用, 只有当需要追求快速的时候, 它才能够真正体现出那个快的特性出来。
长春航空快递怎么寄
寄这个步骤其实一点都不困难, 最难的是千万别把寄递的东西交错了服务窗口, 在长春这个地方，经营航空货运业务的那种专门揽收站点, 跟街面上那种普通的快递驿站完全是两回事情, 市面上有很多小型的网点他只负责收取走陆路普通运输的货物, 如果你抱着一箱子冷冻的产品或者扛着带有锂电池的那种无人机去那种地点寻求寄递服务, 他们接收你的包裹也不是不能接收但是又不能随便接收, 这就会造成你最后白跑一趟没有任何收获的结果, 我平时一般就直接前往龙嘉机场那边专门办理航空货运的大厅去手续操作, 或者拨打官方客户服务热线安排人员上门来收取包裹。
即便是在大冬天的时候, 多跑上两公里也是值得的, 这是因为如果东西被搁在错误的地方不动的话, 那会很不方便所以就不省得。
还有一个坑, 非常容易被人忽略, 这就是那些液体、电池、磁性物品, 还有含酒精的化妆品, 这些都属于限制品类, 在下单之前, 把品名和成分讲清楚是必须的, 不要等到到了窗口才跟柜员坦白, 我有个朋友, 他第一次寄一台带锂电池的航拍机, 到了窗口才想起来这茬事, 柜员直接让他拿回去, 重新走报备流程, 结果又多等了整整两天。
后来他学乖了, 每次在寄东西的前面, 先把他要寄的东西列成一个单子, 然后再拨打那个客服电话去问一句这个东西能不能走, 以此来避免后面来回折腾。
做了这么长时间, 我最大的感触只有一句话, 那就是长春航空快递物流公司在你有明确时效要求的时候使用是比较合适的, 对于紧急的货物、容易腐烂的货物以及价值比较高的货物, 这家公司的优势才能真正地展现出来, 在其他不赶时间的情况下, 选择陆路运输省下那几元钱也是完全没有问题的, 选择合适的运输渠道比认准某一个品牌重要得多, 不要在不需要使用航空运输的情况下面硬要使用航空件, 这样既花费了金钱也不见得能让人放心。
