我在龙嘉机场这个地方从事航空货运这一个行业工作的时间, 已经积累了十多年的经验了。在这个过程中, 客户们最常问我的一个疑问就是关于从长春发出航空快件这件事儿的时效性有多高、具体的费用是多少以及服务是否可靠靠谱这样的一些问题。
要我说实话的话, 这几年里长春航空快件这种运输模式下的变化确实是比较大的方面的。不仅说选择的线路变多了, 而且价格的清晰度与透明度也在提升, 可是这里头存在的陷阱或者是不让人省心的地方也确实不少。
所以今天我打算把我的心里话掏出来跟大家说几句真正实在的, 把大家最关心的几个核心问题进行掰开揉碎地讲透彻弄清楚。
长春航空快件运输几天到
长春飞往广州、深圳、上海和北京这类主力航线的时候, 在正常的状况之下, 只要当天发出, 到了第二天上午基本上就能抵达收件人手中。然而, 这里存在一个比较关键的信息细节, 这一点通常是很容易被大多数人予以忽略的, 这个所谓的细节就是指说, 你究竟是在下午的哪一个具体的时间点把手里的货物交给快递公司的。
因为龙嘉机场货运站那边所规定的截件时间, 通常情况下是定在下午一点半左右的, 一旦超过了这一个时间点的话, 那么你的货物基本上就会被安排到第二天的最早一班飞机上去进行运输了。
所以, 在你想去确保当天送达这一种情况下的时候, 选择在中午之前把货品送过去是比较稳妥的做法, 不要卡在截止时间点去进行投递这个行为, 一旦到了地方以后发现已经停止接收包裹了的话, 那么就会白白地跑一趟这种情况是存在的。
如果你打算往东北方向出发的话, 那事情就会变得简单一些, 因为可以从长春乘坐支线小飞机直达哈尔滨或者是沈阳, 这样一来通常就能在同一天下午抵达目的地了, 但是如果你的目标是在西北方向, 例如乌鲁木齐或者是拉萨这样的话, 你就需要在中转个一两站, 所以你最好是预留出两天的时间来进行准备, 关于每个具体城市的情况, 我个人的建议就是直接去询问负责实际操作的人员让他们给你一个确定的日期, 千万不要自己去估计。
在航空快件的运输环节里面, 大家最害怕的就是那种所谓的大概或者是差多这种说法比较含糊的情况, 你所需要的就是一个确定的数字, 关心具体的就是到没到有以及大概在什么时间点能够完成签收这个行为, 千万不要表现出模棱两可的态度。
长春航空快件运输靠谱吗
关于这个事情靠不靠谱, 主要的核心点就是看你最终选择的是哪种渠道。直属于航空公司的货运部门这种方式最为稳定可靠, 因为它在运输时效方面能够做出很好的保证, 不过相应地价格也比较高, 所以它对于数量比较少的货物来说并不太适合。
如果是通过代理渠道进行操作的话, 费用大概可以降低百分之二十到百分之三十左右, 但是这类渠道的情况复杂多样、水平高低不一, 我曾经看到过有这样的例子: 货物是从长春这个地方发出的, 但是在运输途中居然在成都这个地方转了四次飞机, 这样一来整体的时间效率彻底就被破坏了。
我一般建议客户提前来确认中转的具体次数还有全程所需要的时间, 这些内容要白纸黑字地写进单据里面去了, 这样如果后面出了问题才好去追责, 千万不要只是凭着一句所谓的“放心”就去把钱交了。
还有那么一类人, 他们是非常容易被人欺骗的, 比如说那些经常在朋友圈里宣传什么长春航空特价服务的人。他们的报价看上去确实很低, 但是, 他们往往只是报一个基础的运费数字而已, 一旦你把货物交了之后, 包装费、超长费、超重费、报关费, 这些费用全部都一起冒出来了。
我认识一位做五金产品的客户, 他就遇到了这种情况, 有一箱货当初标着八十块钱的运费, 结果最后结算的时候竟然变成了两百三, 直到现在他还经常跟我吐槽这件事。就是在下单之前, 你要把费用的构成部分去问得清清楚楚、明明白白。这样做能够省下后面可能出现争议扯皮的情况。
这也是我一直劝告大家不要去贪图一些小便宜的真正原因所在。
经过这么多年的实际操作, 我这边确实找不出啥特别的窍门可言, 主要就是频繁地跑去机场那边, 还有多跟航空公司里面的相关工作人员去进行交流沟通, 然后把每一条运输线路在实际操作当中的一个具体时间要求给彻底地摸清摸透弄明白。
当你下一次打算邮寄从长春这个地方发出去的航空快件的时候, 不要仅仅只是把目光死死地盯着那个价格数据看下去, 一定要把运输时效、中转情况、以及具体的费用这三项内容全部都对应检查清楚了以后再去下单操作, 这么一来基本上就不会出现什么让人意想不到的错误和麻烦。
