很多人打交道最多的地方, 就是长春龙嘉机场的货台, 这地方的航空快件货运业务挺热闹的。电商的人发样品、工厂的人寄配件、科研的人送试剂, 他们几乎天天都有拖着箱子往里头赶的时候。
头一回发货的人心里普遍没底, 他们怕报价虚高, 怕时效拖得慢, 还怕签收的时候发现跟发出去的时候不是一个回事。但是, 要是真把那个流程给捋顺了的话, 这件事就没想象中那么绕了。
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说实在的, 核心环节就只有三样东西, 一个是包装问题, 另一个是申报问题, 再一个就是交接问题了。在包装这个具体方面, 液体和粉末必须得用单独密封的方式来进行处理, 而锂电池呢, 则要贴上UN标签, 至于那些易碎品, 则是要在外箱内部塞够缓冲材料, 并且要在外箱表面上采用交叉方式来封死胶带。
说到申报这件事, 其实就是去填写运单, 这时候对货品名称一定要写得清清楚楚, 千万不要为了图一点省事的意思, 就只写样本这两个字, 因为安检那边对于这类事项的查验是非常细致的, 而在进行交接的这个步骤的时候, 则务必要拿好运单所对应的那些联次以及提货单据, 需要将其中的一联跟随货物一起走掉, 而另外一联则由自己方保留起来, 一旦出现了这些单据丢失的情况的话, 那么想要进行补办就会变得相当折腾。
从到达那个柜台一直到飞机起飞, 如果顺利的话, 一个半小时的时间就能够把这个流程给走完。
还有一个细节是很多人的注意力并没有放在那里, 这个细节就是航空货物截取的截止时间。在龙嘉机场办理航空货物运输业务的时候, 常规的截取截止时间通常设置在上飞机起飞之前四个小时到五个小时这样一个时间段。
如果是在下午两点这个时刻才把货物送达到相关地点的话, 赶上并进入当天飞行班次机舱的概率是极其低的, 这种情况大概率导致你的货物被安排到次日执行运输任务去。当处于运输业务特别忙碌的旺季期间, 这个截取的截止时间点还会被进一步地向前推移变动。
如果你的货物运输需求是比较紧急且不能等待的, 最理想的选择办法是务必在上午的时间段之内就到达现场, 面对面地与机场方面的货物受理柜台工作人员进行交流确认, 看清楚到底能够登上去今天哪一个具体的航班班次, 绝对不可以依靠自己在家里凭空想象和盲目判断来计算时间。
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关于报价这件事, 大家不要只听说每公斤多少钱就觉得已经搞清楚了, 事实上在实际计算费用的时候, 我们会比较实重和体积重量, 其中体积重量是用长乘以宽再乘以高然后除以6000算出来的, 我们要取这两个重量里面数值较大的那个作为计费依据, 如果你在一个大箱子里装了泡沫, 里面只有几克的零件, 那么按照体积来计算的话, 运费可能会多出好几倍, 除此之外还要加上燃油附加费、旺季附加费。
如果涉及报关环节还需要支付报关费, 并且最后还有末端派送费, 所以最终你到手的数字跟报价单上列出的基础运费相比, 往往会有三四成的差距。
在询问价格的时候, 必须直截了当地把那个全包的全口径最终费用给问到清楚一点, 千万不要让那些看起来很低廉的报价把你的兴趣给勾走了, 不然到最后就得掏更多的钱出去。
在投递省内物品的时候, 有时候你会发现地面上的运输方式反而价格还要更低一点, 而且等待的时间长短和坐飞机运送的东西基本上也差不太多。
不过在跨越省份进行长途运输, 特别是把东西发往深圳、广州、成都这样的城市方向的时候, 空中运输的那种快速到达的优势就显示出来了, 通常情况下是一天以内或者第二天就能送达, 这比走陆地快上一到两天的时间, 这其中的账目需要你自己把它算清楚。
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在选择渠道的时候, 千万不要只盯着那个价格牌看。我亲眼见过太多的人, 仅仅为了省下十几块钱这种小数目, 就去寻找一个报价特别低的所谓的代理, 结果导致货物卡在了运输的路途中三天都没有任何动静, 这个时候去打电话联系对方, 电话永远都处于占线的状态。
其实判断一个渠道是否靠谱的标准是非常朴素的, 你要看他是否在本地已经扎了根并且有几年的经营时间, 他背后是否有固定的操作团队, 而不是每一笔单子都转手倒卖出去, 以及在出现问题的时候他们的响应速度够不够快。
如果你要寄送普通的文件, 那么走比较大的常规物流渠道完全是没有任何问题的；但是如果涉及到要寄送设备, 或者是需要保持特定温度的生物样本这类物品, 你就必须去寻找那些具有专门操作经验和特殊处理能力的服务提供方, 千万不要使用通用的标准流程来强行套用, 这样做是错误的并且可能存在风险。
在发送之前, 应该要求对方给一个书面的承诺时效。你需要写清楚预计哪一天能够到达。还要规定好如果出现延迟的情况要怎么办。不要全部都只依靠口头说明。拥有白纸黑字的东西, 在发生扯皮争议的时候, 你的手里才会有底牌。
航空快件的货运业务, 从实际的角度去分析, 其核心要点无非就是为了缩小信息差的差距以及提升对操作流程的熟悉程度。
只要把包装的具体要求牢牢地记在心里, 严格地把控制货物的时间点盯紧看牢, 把所有的报价细节问得清清楚楚彻底, 并且最终选择了非常合适的运输渠道, 就基本不会再遇到什么特别严重的问题或者大的陷阱。
这其中的道理在于, 亲自多跑几次机场的柜台去办理业务, 所能够获得的经验和效果, 远比在网上阅读一百篇所谓的攻略文章要来得更加直接和有效得多。
