在长春市里, 那些做着贸易生意的人, 或者是跑业务的人, 或者是需要寄送紧急快递文件的朋友, 翻来覆去都要问两个特别重要的问题, 那就是通过航空特快快递寄出去的东西到底几天能送到, 还有这个运费的具体价格到底是什么样的算法。
我在这个物流运输的行业里摸爬滚打了好多年了, 手底下经手的快件数量少说也有上万票这么多。所以今天我就把这几个最实际最常见的问题, 掰开了揉碎了跟大家讲得清清楚楚明明白白的。
长春特快几天能到
在正常情况下, 从长春发出的航空快运特快服务, 针对省份内部的包裹, 能够实现当天发出并且在当天送达, 最迟的情况下也在次日完成签收工作。对于向南流向天津、青岛、济南这一区域的货物, 通常基本能够在两天半以内的时间内到达并落地处理。
如果是往北前往哈尔滨、沈阳的路线, 一般可以在次日实现送达。而当业务发往广东、上海、北京这些距离较远的方向时, 航空快运特快的这种优势就显得特别突出, 通常情况下包裹会在48小时之内被交到收件人的手中, 这种方式比选择走铁路快运能够节省出大半天到一整天的时间跨度。
在忙着去赶展会、急着去送样品、还有忙于交付合同文件这类状况的时候, 那个时间里头的差别呢, 基本上就是决定你到底能不能够来得及赶上这件事的关键要害所在了。
可是有一个很小的情况是大多数人都不知道的"到"和"签收"完全是两个不同的概念意思。飞机降落下来并不等于你就手里拿到货物了, 在中间还有转运、分拣以及末端派送这一连串的流程步骤。特别是在旺季尤其是十一放假前后这两个时间节点附近的时候, 末端派送可能会多压着包裹半天的时间甚至是一整天的时间。
如果真的非常着急要去赶那个时间的活儿的话, 建议大家最好提前一天去发货, 千万不要卡在最后的那个截止日期的节点上才开始动手操作, 为自己保留一点多余的缓冲空间在里面, 那么心里面就不会感到慌张了。
特快运费怎么算
这个计费的规则, 它本身并不是那种非常特别复杂的东西, 可是, 所有的陷阱全部都隐藏在这些细节里面。
关于航空快递里的特快这种服务的价钱计算方法, 是采取按照重量和按照体积来比较, 哪个比较大就按照哪个来算钱, 然后它的第一个重量单位, 也就是首重, 一般来说是从零点五公斤开始收费的, 再往上增加的重量, 是按照一个又一个的公斤分段, 一点一点地往上涨价格。
比如说, 从长春这个地方发货, 然后目标是华东地区还有华南地区这样的方向, 它的首重报价大概在十二块钱到十五块钱这个样子，然后续重的话就是每公斤大概是三元到五元之间, 具体的金额是多少, 要看你这个寄送的物品到底有多重, 以及具体走的是哪一条线路。
体积很大但是也很轻的货物需要特别小心处理, 长宽高相乘再除以一个系数, 用来换算成体积重量, 算出来的数字往往比实际称重的重量还要更大一些, 多出来的那部分钱是你额外要支付给对方的。
大家千万不要仅仅是把目光集中在首重的报价上面, 就这样草率地下单去操作。因为有些物流渠道对于像偏远地区这样的特殊地方来说, 会另外去收取一定的费用叫派送费。而且那些体积过大或者重量超标的包裹, 通常都需要额外加收一笔用于操作的款项来覆盖成本。
我自己就曾经亲眼目睹过很多客户在最终进行结算对账的时候发现, 自己原本预估好的账单金额竟然比实际多出了差不多七八十块钱这种差额情况。而造成这一切的根本原因, 就在于这些客户当初没有把事情问得清楚透彻。
在发送之前, 你需要让业务员把所有的费用明细都列成一个清单出来, 其中包括燃油附加费、保价费、超规费以及到付手续费等等, 需要一项一项地对着看, 确认没有任何问题之后, 再动手去操作, 这样才能省得日后产生扯皮的情况, 否则谁脸上都不会好看。
最后说一点, 大家之所以去选航空这种比较快的运输方式, 主要还是为了要快这一个字。但是到底够不够快, 还有需要花多少钱, 这些情况全都要看你是怎么跟那个办理业务的人员把你的具体需求说清楚的了。
如果你多问出来一句这样的话, 这并不是一件让人觉得丢人的事情, 可是如果你因为少问了一句这样的话语, 那么很有可能会导致你花费一些没有道理的多出来的钱, 又或者是会耽误非常长一段时间的工作进度。
