我在长春这边干了六年的航空快递生意, 看到过数不清的老客户或者新客户, 他们总是抱着以为航空运输就一定特别快的想法来下订单, 可是对于什么叫做实际时效、价格到底是怎么个算起来才不吃亏、还有你自己的那一票货物到底适不适合走这条路子等等这些具体的操作流程和规则全都还没有搞清楚的情况是很常见的, 最后导致白白地耽误了正事。
那么我接下来就把自己在从业过程中经常被问到的一些典型问题在这里统统给大家讲清楚, 告诉大家到底应该怎么样去计算实际的时间, 又应该怎么样去做才能避免被多收了钱, 同时还能学会怎么判断自己手中的货件是不是真的符合航空运输的条件。
长春航空速运多快
许多人总是以为航空快件就是从龙嘉机场起飞, 然后两个小时后就把货送到目的地。实际情况并没有那么简简单单。从把货收进来到打板装上飞机, 中间隔着安全检查、货物分拣、制单作业这些环节。
在业务旺季的时候, 光是排着队做安检这一个步骤, 就能消耗掉一两个小时的时间。真正让快递时效卡住的难点是截件规定的时间点, 这并不是飞机的飞行时长。通常我跟客户沟通的时候会说, 如果你能在下午两点以前把货送到收派网点, 那么你基本上就能赶上当天最晚发出的那个航班。
要是过了这个时间点再送过来, 那就只能排到第二天出发了。对于国内的主要城市来说, 货物会在次日上午抵达, 这一点是我比较有十足把握作出的承诺。至于那些比较偏远的地区, 时间方面则需要额外再多出一天才能到达。
长春航空速运多少钱
计费方面并不是简单地按照每公斤的单价来算。航空快件存在最低计费的重量要求, 通常情况下是从三公斤开始起步, 如果不足三公斤就要按照三公斤来计算。我见过客户寄送五公斤的样品, 结果被按照最低标准收取费用, 这样一来算下来的单公斤价格反而比运输五十公斤货物时的单价还要高。
另外还存在往南飞和往北飞的线路价差情况, 这个价差有时能达到三成左右。去深圳、广州方向的航班密度比较大, 价格比较好商量；而去往乌鲁木齐、拉萨方向的航班比较少, 成本自然就更高了。不要拿着同一个价格去套用所有的线路, 应该在问清楚目的地具体是哪个地方以后再给出报价, 这样可以节省后面出现扯皮的情况。
长春航空速运靠谱吗
首次采用航空渠道运输方式的中小型商家用户, 往往会最频繁地提出关于这一事务的询问, 而判断该服务是否真正可靠的核心依据主要集中在两个具体方面, 即货物实体是否已经实际抵达目的地, 以及在发生异常情况时由哪一个责任主体承担赔偿义务, 本人在长达六年的时间周期内所总结出的最为关键的操作经验仅仅归结为一句话, 就是在完成订单支付动作之前必须确保获取具有追踪功能的物流单号, 且该单号在整个运输过程中需要保持状态的可查询性, 这才被视作整个业务流程的真正终结环节, 对于那些未能提供上述单号的供应商或服务商, 即便其在口头交流中作出例如“次日即可到达”之类的承诺表述, 接收方也应当保持高度谨慎并增加额外的风险防范意识。
在理赔这一环节正规渠道每票货物都存在保价的选择项目。我曾处理过一单涉及精密仪器的业务, 该批货物落地以后外表包装虽完好但内部发生震坏情形, 最终凭借保价记录获得八千多元赔偿, 且从提出申请到款项到账耗费十一个工作日周期。
对于未投保价情况仅能按实际损失比例进行赔付导致金额缩水相当严重。支付保价所增加的那部分费用本质上是为风险提供兜底支持是否值得取决于你所托运货物具体价值多少。
等你寄完一个包裹之后, 请把那些关键的时间节点好好记录一下, 到底是用几点交的货, 又是用几点了查到的起飞信息, 最后又是在几点完成签收入的。
先积攒上三到四次的这个记录数据, 那么你自己在心里面自然就会形成一本明白账, 这样在下次想要选择具体的渠道的时候，你直接去看这些数据表现就可以了, 根本就不用再去反复地问别人一些零零碎碎的问题去确认情况。
