我这个人呢, 在长春龙嘉机场这个地方周围, 搞那个货运实际操作的工作, 时间跨度已经有十多年了, 然后我目睹过、见识过非常多的人在第一次去发送航空类的包裹货件的时候, 对相关的流程和规矩感到迷茫, 不知道从哪里入手。
用非常通俗的大白话来说, 关于长春这个地方开展的航空物流运输和货物配送业务, 它的核心要点其实就集中体现在一个“快”字上面, 只要你拨通一个电话号码, 在电话中把自己的物品的具体名称、总重量以及想要送达的最终目的地都交代清楚, 那么在通话另一端接受委托的工作人员就会给你进行舱位的分配、确定座位的名额、并且制作出相关的运输单据, 如果一切流程都非常顺利的话两个两个小时的时间你就能把这个过程全做完, 而很多出现问题的个人或企业他们受阻的原因大多是因为根本就找不到一个能迅速回应他们电话询问的人员, 或者是不能够准确地讲出自己究竟是需要发送什么样的物品这一基本情况所导致的。
长春航空货运电话多少
在你打电话以前, 你要先把你想发出的东西想清楚。你发的是生鲜, 还是芯片, 还是文件, 或者是机械设备呢, 这些东西对于时效和包装的要求是完全不一样的两回事。
我见到过一个做冻品批发的老板, 他在大冬天的凌晨四点打电话问能不能赶上当晚的航班, 结果他自己连保温箱有没有做好都没有确认, 我直接就跟他说了, 按照这种状态发出去, 东西到了对方手里就变成废品了。
必须把品名是什么、有多少件、重量是多少、体积有多大, 以及是否有电池和是否有液体这些东西, 都清清楚楚地讲明, 如此的话, 对方就能立刻给出报价, 从而可以避免在来回扯皮上花费大量的时间。
此外还有一个容易被人忽略的细节, 那就是在长春出发港口的航班资源主要集中在龙嘉机场, 但是负责提货的地方、办理报关的窗口以及接受安全检查的通道却是分散在不同区域的。
所以当你在打电话咨询的时候, 直接说出“我现在位于净月区, 请问最近的交接点该怎么走”这样的话, 比起去问那些毫无关联的废话要有效得多。另外还需要再记一遍对接工作人员的名字以及他的工位编号, 这样可以确保在后续出现突发事件的时候能够及时找到相关的人员。
长春航空物流怎么发货
这个流程看着特别简单, 可全都是坑在细节里头。电话里面把舱位定好了, 接下来就是打板、过安检以及交运这几步。普通的货物如果在当天下午三点之前交到仓库就算顺顺利利, 但是带有锂电池的电子产品就必须走危险品申报的那个渠道, 多出来的那些手续动不动就要提前半天或者甚至提前一天去办理。
新手最容易犯的错误就是在要起飞的时候了才把货塞给你, 结果安检排不上队, 只能改成下一班飞机, 这样一来时间效率就全部废掉了。
在费用这一块, 大家千万别光去问那一公斤多少钱这个问题, 因为报价里面是有燃油附加费的, 还有操作费以及终端费这些东西的, 如果是国际件的话, 甚至还有报关费要收取, 国内的件相对来讲是比较简单的, 但是泡货是要算体积重量的, 就是用长乘以宽再乘以高的乘积除以一百六, 这个算出来的数如果比实际重的还要大的话, 那就是按体积来算了, 所以在打电话的时候, 你把货物那三个维度的尺寸也一起报上去就可以了, 别只给一个重量数字, 不然到了付钱的时候那个数字对不上那就又得扯半天了。
发货这件事, 归根结底就是一个信息差的问题。你只要再多问上几句，把货物的当前状态、对时间的具体要求和收货方是要自己去提货还是要送货上门服务这些情况全都讲得明明白白, 那么人家自然就能给你提供最合适的解决方案和物流途径, 这样就完全不用自己一个人在家对着手机屏幕瞎琢磨了。
一个电话打对了, 节省下来的可是后面一整天都要折腾的时间和精力。
