在长春这个地方, 利用飞机来做快递物流的事情, 人们已经见怪不怪早就不是件稀奇事儿了。如果是从龙嘉机场那边发出去的话, 当天就能够到达北京、上海、广州、深圳这些城市。但是到了实际操作的时候, 还是有不少人根本搞不清楚其中的门道究竟在哪里。
具体应该去选择哪一家快递公司、费用是多少、大概需要多长时间才能送到, 针对这些问题的答案是不一样的, 差别是非常大的。我从事航空快运行业这十三年以来, 看到了太多这样的情况。因为选错了渠道, 导致原本很紧急的件变成了慢件。这不仅耽误了生意, 而且回头还需要多花好几倍的冤枉钱。
长春飞机快递物流多快
选飞机快递这个事儿, 千万别只盯着宣传页上写的“最快次日达”这句话看。你需要去问清楚三个关键问题。第一件事儿是, 它到底是不是真的走了航空舱位。中间有没有陆运中转的环节也得搞明白。货到了目的地之后, 是直送客户手上, 还是说还要进分拨中心再转一道这一套逻辑要弄清楚。
我手头上经手的单子有不少。有客户跟我说货物很急。他们说货必须在四十八小时内赶到广州这个地方。结果他们选了一个叫做“航空加”的渠道。最后实际的情况是先走陆运到了天津然后再转飞机。这一下子就白白多耗费了十四个小时的时间。真正的气航班次和伪气航班次之间, 相差的就只有这十几个小时。这种被坑的情况, 只要去踩上一次就足以让人感到疼痛难忍。因此在下一次遇到相关情况的时候, 你还是必须得牢牢记清楚到底是哪一段的路程出现了问题。
还有另一个细节, 很多人都会忽略掉, 那就是在长春当地进行取件操作。如果你在红旗区或者绿园区发货, 那么负责上门取件的快递员, 究竟能不能在当天上午就把货取走, 这直接决定了你的货物是否能够赶上下午航班的那个时间点。
我通常给客户的建议是, 最好能把货物提前储备在靠近龙嘉机场的地方, 确保在上午十点之前完成货物的交接手续, 这样基本上就稳稳当当锁定了当天的机位名额, 无需再去赌晚上那班车次是否还会增加加班。
长春飞机快递物流价格
关于价格的问题, 没有谁能给你一个定死的最终报价。航空快递的计费方式是按照首重和续重来算的, 货物的重量越大, 每一公斤的单价反而越低, 但是在计算费用的重量这里有一个陷阱, 就是对于体积很大但是很轻的货物, 商家会按照抛重的标准来核算。
我曾经见到过一个客户从长春寄了一批人参礼盒, 肉眼看着只有三四个盒子那么大, 但是因为外面的纸盒太厚, 里面的填充物又太多, 导致最后用来算钱的重量差不多翻了一倍, 最终的运费直接超过了原本的预算。在去下单之前, 需要先把三个边上的长度尺寸都测量一遍, 并且把这些数据报告给合作方, 这样心里才会有个大概的把握, 不要等到单子已经做出来了之后再后悔, 当时没有把情况问得一清二楚。
在正常的运输时效之内, 具体来说就是从第二天到第三天这个时间段里, 物流价格相对来讲是十分透明的, 各家物流公司之间的报价差别不会太大。但是, 一旦你提出了必须能够在当天晚上送达, 或者是要求指定乘坐某一个特定班次的航班这些特殊条件, 溢价的情况就会立马出现。
淡季与旺季之间的运费差价甚至能够达到百分之三十左右, 遇到过年过节的时候亦或是展会期间货舱容量变得非常紧张的情况下, 针对紧急件收取更高的费用成为了行业里的一个常规做法。
请不要等到货物已经堆积在仓库之中了, 才想起去询问相关的价格, 应该提前把相应的预算准备充足, 以免后续需要和客服人员反复地讨价还价消耗大量的時間。咱们把话头转回到实在的情况上来。大家都知道, 长春那边的航空物流基础设施, 在这么些年里, 确实是在不断地进行完善工作的。比如说那个龙嘉机场, 它的货运吞吐量数据, 是一年高过一年的, 而且航线的覆盖范围, 也是增加得相当多的。
可是, 对于渠道选择这种事情来说, 核心关键点究竟在哪里的问题, 其实主要还是取决于你手里的货物是有多么的急迫需要送达, 以及你的预算资金究竟是卡在哪个特定的限额线上的。如果不赶时间, 那些不算紧急的货物件, 确实没有必要非要全部选择航空运输的方式采用混搭陆空和空运结合起来的手段反而会更为划算一些；如果情况真的是十万火急特别紧急的那种, 那么一定要认准纯航空直飞以及当天取件并且当天就交舱的这种服务渠道, 绝对不要因为想要节省那几十块钱的小费用, 结果把自己的时效性给搭进去了, 货物到达的时间如果晚了的话, 客户那边所遭受的经济损失是你无论如何都补不回来的。
