我在长春这个地方做服装批发, 整整做了八年时间。这八年来, 我接到的电话里边, 问得最多的问题就是你们那边能不能走空运? 发一趟货到底需要多少天才能到? 关于长春这边服饰走空运的事情, 说它复杂其实也不算太复杂。核心要点就那么三件事情。哪三件? 第一是怎么算费用?
第二是走什么渠道运输? 第三是多少时间货物能够到达? 这里边把我自己这几年在实操过程中踩过的那些坑, 还有通过慢慢摸索总结出来的经验, 全部都掰开揉碎了写清楚。就是想给那些正在寻找货源而又非常急着要上新款服装的朋友们做一个实在点的参考意见。这样也好让你们少走一些弯路。
长春服饰空运多少钱
在价格这一方面, 许多首次进行合作的客户通常会直接抛出问题, 询问每公斤的单价具体是多少, 然而, 实际的报价工作绝非仅仅依据货物的重量进行简单判断这么简单, 当货物从长春发往广州、深圳以及杭州等主要的服装消费市场所在地的航线上时, 针对服饰类别的货物运输, 一般的计费方式采取的是实际重量与体积重量两者取较大值的规则, 而所谓体积重量的计算逻辑则是将商品的长度乘以宽度再乘以高度, 最后除以预先设定的固定系数。
羽绒服、棉服这类冬天蓬松的品类, 体积重往往比秤上显示的实重高出不少, 这笔隐藏成本一定要提前算进去。
去年冬天, 我帮一个杭州客户发了三百多件厚棉服。光体积重多出来的部分, 就比实重多了将近四成。运费直接多了一大截。对方当时还挺意外。
夏季服装比较薄, 并且可以被压得很结实, 因此按一公斤计费的运输成本相对比较低, 不过在旺季舱位紧张的情况下, 价格可能会上浮一两块钱。冬季服装虽然非常蓬松, 数量较少, 但单件的体积很大, 经过计算, 分摊到每一件的运费反而不太划算。
我平时一般会建议客户将同一类别的货物凑集到三五百公斤这样比较庞大的数量再合并成一单来发运, 如果是零星的几件货物直接发空运, 那么光是起步价格加上包装材料的相关费用就会很高, 这在经济上是不合算的。
长春服饰空运怎么发
这个操作流程其实并不复杂, 只不过第一次进行操作的人们在很多细节处常常会遭遇阻滞。当货物抵达长春机场的货运区之后, 服装类产品通常情况下是前往普通的货运通道进行办理, 并不需要涉及关务申报, 然而关于品名的清单以及每一个箱子里面所装物品的数量都必须提前做好充分的准备。
如果所涉款式的构成中带有磁扣、或者使用金属拉链、又或者五金配件的数量较多, 那么就应当尽早向地面的操作人员进行说明与告知, 以避免在安全检查的环节遭受扣留并需要重新拆开进行检查这种状况的发生, 从而防止白白耗费半日乃至一整天的时间。
我通常是让仓库的同事在发货之前, 把每一箱商品的名称以及数量都贴好标签, 然后在箱子外面再套上一层编织袋, 这样的话就省去了到时候翻箱倒柜去找东西的情况。
从周一到周三这个时间段, 出港航班的舱位相对是比较宽裕的, 所以在提货时间的安排方面也比较灵活, 基本上是可以做到当天就能走的。到了周五下午还有周日这个时候发出的货物是特别容易被压到下一班次的, 这意味着要多等上一天才能够上飞机。
我一般是要求客户在周四之前要把货物送货到货运站去, 从而留出足够充足的操作时间窗口。在货物发出去之后, 当天就可以拿到追踪信息, 货物落地之后的两到三个小时内就可以在机场货站把货物提走, 整条链路跑通之后实际情况其实是挺顺当的。
总的说来, 在长春通过航空运输发送服装货物的这件事上, 关键的核心要点就在于要把发出去的货物数量尽量凑够、对占用的体积尺寸计算得要非常准确、以及要把离开本地出发的时间节点一定要卡得精准。
当你第一次成功地把这个流程走通之后, 那么在后续再进行操作的时候就会变得顺顺利利, 完全不需要每遇到一次这种情况都从头开始自己去摸索寻找门路。
在实际的动手能力操作过程当中, 如果遇到了什么样比较具体的麻烦问题或者困难, 直接拿起电话联系去询问和你业务对接的人员, 这样的解决办法要比你自己在互联网网络上四处翻阅查找别人的经验分享帖子要强大和高效得多。
