很多人在长春发货选择空运的时候, 一上来往往会被报价、时效或者是包装这些细枝末节的地方绕得晕头转向。我实际上接触过不少货物是从龙嘉机场发往广州、上海以及成都的这些货主群体, 大家心中的疑惑是非常一致的。同样是一箱货物, 通过不同的渠道进行报价, 价格之间能够相差出四五十块钱的样子。
关于时效方面的宣传明明说的是次日就能到达, 可是结果货物到了第三天依然没有发生位移的现象。如果在操作之前把这些问题都提前搞清楚的话, 是能够省下不少麻烦和费用的。下面我要把这些被问到最多的内容进行展开说明。
长春货运空运多少钱
空运报价的核心逻辑其实只有一句话, 那就是要去看实际重量, 还要去看体积重量, 最后是从这两个数里面挑一个比较大的来作为计费依据。
比如说, 有一个箱子, 它的实际称重结果是8公斤，但是它的外箱尺寸是60厘米×40厘米×40厘米, 那么它的体积重量就是(60×40×40)÷6000, 结果约等于20公斤, 所以这单货就应当按照20公斤来计算费用。
很多货主在第一次发货的时候, 根本不清楚这个具体的算法, 于是他们会觉得自己像是被坑了一样, 觉得冤枉, 但其实并没有人故意坑你, 这纯粹就是计算方式不同所导致的问题而已。
具体到价格区间这个方面, 长春发出往华东地区以及华北地区的上海、北京、杭州这些地方, 它经济舱的大致价格是每千克12元到18元左右, 时效一般为1天到2天；如果发往西南地区和华南地区的成都、昆明、广州, 那么费用会贵出每千克3元到5元, 时效则是2天到3天。
另外需要特别注意的是, 还有最低计费重量这回事, 通常是按3千克起算的, 此外还有燃油附加费, 这个是随着油价变动而浮动的, 每公斤大约是几毛钱到一块多钱不等, 同时还有偏远地区派送费也需要考虑进去。
在对价格进行询问的过程中, 你需要将这几项内容一次性全部都问完整, 这样的话在后续的环节里面就不容易出现额外产生的隐藏费用这一种情况发生。
货运空运时效几天
那个被称为“次日达”的四个字的说法, 虽然在航空运输的行业圈子中被说到了让人耳朵出起茧子的程度, 但是它最终能不能真正落地实施, 是必须要去考察并且取决于两个特定的影响因素的。
第一个因素是你的货物是否能够完美契合并赶上当天的截止接单时间点, 第二个因素是目的所在地是否拥有在当日就能起飞离港的航班班次。就比如长春这样的城市而言, 它境内的国内航线的分布密度是绝对没有办法去和北京以及上海这样的大都市相提并论的。
并不是说每一个城市都可以确保每天都有直通直飞的航线服务存在的, 如果中间需要去经历一次中转换乘的操作的话, 那么整个过程所额外耗费的时间就会不可避免地增加半天到整整一天的时间间隔。
旺季是指每年的三月到四月的春采时间段还有九十月之间的秋收时间节点以及春节的前一周半, 这个时候舱位会非常紧张, 运输时效通常会推迟一整天。我曾经亲眼见到货主急着要发一车樱桃去广州, 按正常情况第二天上午就能到达, 可是因为赶上年初航班加开的班次不够多, 结果硬是被拖延到了第三天下午才送达到货。
所以对于发出货物时如果有严格的时间限制要求的情况, 提前四十八小时预定舱位并书面注明必须到达的最晚时间这一做法, 要比临时找渠道来安排发货可靠得多, 这一点是非常重要的。
长春空运注意啥
在包装方面，最容易遭到拒收的情况是把液体和食品直接裸露发送。邮寄白酒的时候, 必须使用密封桶并搭配防震泡沫外壳, 然后在最外层打上木架, 最后贴上的标签要注明易碎字样以及食品字样。如果是食用油这种物资也一样, 对于生鲜冷冻品这类货物, 要求也是一样的, 必须严格做到密闭加缓冲再加外加固。
锂电池这些物品是直接不允许运输的, 打火机更是严禁入网, 气雾剂也在禁止名单之列, 千万不要抱有侥幸心理去尝试。
关于货物尺寸有一个硬性限制, 一件包裹它的长宽高三边相加总和不能超过三百二十厘米, 单件重量上限是一百五十公斤, 一旦超过这个数值, 就只能更改运输方式, 改成走铁路专线或者选择用托盘拼板发货。
关于文件这一块, 在发送普通货物的时候, 通常只需要随货附上一份比较简单的品名清单就可以。但是, 如果所发的是样品、合同文件, 或者是带有商业价值的精密零件的话, 那么非常强烈建议大家一定要选择走保价渠道。
在这个渠道中, 需要按照声明价值来支付一比三到万分之三的费用, 这样一旦发生丢件或者产品破损的情况, 就能够得到相应的赔付。
对于没有进行保价处理的货物, 根据行业内的惯例来说, 最高只能赔偿运费的三倍, 假设有一台价值几千块钱的设备箱体丢失, 那么最终能够拿回的仅仅是几百块钱的运费赔偿, 这样的经济损失账目是需要每个人自己来认真算清楚的。
你要先把价格算法、时效变量和包装禁忌这几个东西对着检查一遍, 然后再去下单, 这样基本上能把大部分莫名其妙的问题挡在外面。发货前多花十分钟确认一下细节, 这比等到货到了目的地之后再去下单投诉要强上一百倍。
