我在长春从事航空货运这项业务的时间已经非常长久了, 大概有十多年的时间经验, 经我手办理的货物总量累计起来, 少说也有八九万批次以上。
跟各位说一句实话, 也就是长春龙吉机场的国内货运航线服务, 其操作流程复杂程度完全没有很多人想象得那么高深莫测, 但是其中存在的一些隐性成本和潜在风险确实非常多且繁杂。作为货主群体, 大家最常咨询我们的问题主要集中在三个关键方面是什么?
也就是具体应该怎样进行发货操作、需要支付多少费用成本以及整个运输过程需要消耗多长时间才能达目的地。为了节省您反复沟通确认时间与精力，我愿意将上述三个核心问题的细节全部为您清晰拆解与解释清楚。
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实际上在进行操作的时候, 并没有大家想象的那样复杂和绕弯。你只需要把货物送到龙吉机场货运站去就行了, 然后按照申报、安检、配载这一顺序三步走完就完成任务了。最关键的地方还是卡在申报这关上面, 品名必须写得非常清楚明确, 千万不要填写"日用品"或者"样品"这样模糊的字眼。
关于航空货运这一块它对品名的检查是卡得极死的, 如果信息填写不对就会直接导致退单然后需要重新上报。对于液体以及锂电池还有粉末这样的货物它们需要走单独的申报通道, 你必须提前把所有的MSDS报告以及3C认证或者相关资质文件都准备好了, 这些东西里只要缺了任何一样那就绝对无法通过安检这关。
其中还有一项非常容易导致出错的关键环节就是关于包装的事情。机场对于商品的包装存在着严格且具体的标准要求, 这意味着外包装的纸箱必须要能够通过抗压缩能力的测试, 而那些属于液体类的商品其包装还必须实施有效的防渗漏处理措施。
我曾亲眼目睹过许多货主由于未能使商品包装达到既定的标准, 最终被迫在安检关口面临拦截并需要重新加固使用木架进行包裹的情况, 这样的反复操作不仅会造成一两班航班的延误时间浪费, 对于那些时间紧迫急需送达的高价值货物而言更是等同于彻底报废。
因此如果你的商品本身具有较高的市场价值, 我们强烈建议你直接采用专门针对航空运输设计的木质包装箱, 虽然这需要在初期多投入几十元的包装成本费用, 但这能够有效地避免后续可能出现的各种因赔偿问题而产生的纠纷与麻烦困扰。
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这个价格根本就不是一种统一的固定报价, 而是需要看好多变量叠加在一块儿才能确定。
基础运费是按照每公斤来进行计算的, 国内线路的费用大致是在每公斤8元到15元之间这样的一个区间范围里边, 计算的时候是按照体积重量和实际重量来比较, 哪一个更大就依据哪一个来收费的, 对于那些泡货比如棉花, 泡沫, 还有空的箱包这些, 在费用上面就会表现得特别吃力不讨好。
在这个基础之上还要再添加地面操作费、申报费以及仓储费这些费用, 其中仓储费用是必须要超过48个小时之后才开始进行收取的, 可是好多人都会忘记去取货这样子的情况一拖延就会导致产生小几百块的杂费。
最直接影响价格的, 主要就是季节因素以及航线的具体走向。在暑运期间、双11前后以及春节前夕, 运力紧张会导致价格上浮幅度达到两成到三成。
针对长春飞往深圳、广州、上海这些航线的货物, 因为航班比较密集并且竞争充分, 单价相对容易被控制得住；而飞往银川、拉萨、佳木斯这些偏远目的地的货物, 由于航班数量较少, 单价就会显得更贵一些。
关于具体的报价问题, 建议提前与货运站确定并锁定价格, 避免等到货物都已经拉到货场时再去询问运费, 因为在那个时间点你就处于非常被动的弱势地位了。
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时效的主要决定因素通常在于航线的密度情况, 当选择从长春运输货物前往上海或者北京时, 由于航班数量充裕且舱位充足, 实现当天发出并在当天到达的目标基本上没有悬念, 但是针对成都、重庆以及昆明这些位于西部地区城市的运输服务而言, 虽然正常的物流流程可以在一天之内完成交付, 然而一旦遭遇冬季低能见度这样的恶劣天气条件, 或者是面对大面积的航空流量控制措施, 导致货物延误并最终在次日才能送达也属于非常常见的现象, 所以在实际操作中, 如果所运输的物品属于急需类货物就应该特意选择最早的时间段的飞机进行发送从而为自己争取到完整的一天作为缓冲时间用于处理突发状况, 而对于那些不存在紧急使用需求的货物则可转而采用隔天到达的运输模式并且通过与客户所在地的货运站展开价格谈判往往能够获得更为优惠的商业条款。
等货物到了目的地港口进行取货的时候, 千万不要出现拖延的现象。因为机场的货运站点并不是那种你可以随时到达并直接办理提取业务的模式, 而是必须先提前预约好具体的时间段。
如果在周五的下午或者周一的上午这两个时间段去办理取货手续, 会发现前来办理该项业务的人员数量会扎堆聚集, 从而使得需要排队等候的时间达到两个小时以上这种情况变得非常常见。
建议在到达前的那一天里, 就在相关的系统网络平台上把办理取货所需的信息录入完毕, 这样的话等到真正到达现场之后就可以直接通行于快速通道之内, 以此方式能够节省下一半以上的大量时间。
写了这么一些, 核心意思就是这一句, 就是在发货之前, 务必要把品名、包装、航线以及时效这四样东西确认得明明白白, 至于剩下的事情, 那就交给操作人员去处理即可。
长春这边的国内货运线路, 整体水平已经非常成熟和稳定了, 千万不要被网上那些声称流程极其复杂的说法所吓到或蒙蔽, 真正地去亲自走上一遍之后, 你自然就会发觉, 其实相关的手续办理起来是非常顺畅的, 只不过需要在细节处多加留心与关注罢了, 这样子货物品就能既快速又安稳地运送出去了。
