在长春做买卖的那些老板先生以及女士们, 应该都遇到过那种让人急得像热锅上的蚂蚁一样的紧急情况。比如说, 合同需要在下午三点钟之前交到广州的客户手中。或者展会的样品, 必须在明天一早之前摆放到展商的摊位上头。
在这个时候, 人的大脑里面蹦出来的第一个想法就是: 问一问长春航空的当天到的快递服务, 到底靠不靠谱稳不稳当呢? 我在这里面这个行业里摸爬滚打, 已经干了快要十五年的时间了。期间帮助过不少客户发送那些非常着急的文件和包裹。
今天我就要把自己以前不小心掉进去过的坑, 还有好不容易攒下来的实际操作经验, 完完整整地原原本本地全部说出来分享出去给大家看。
长春航空快递当天到吗
从长春龙嘉机场出港的航空件, 在理论层面确实能够在发货当天送达一线城市以及大部分省会城市。在去年这个时间节点, 我曾给一位从事医疗器械行业的客户寄送过一批检验报告。具体的发货时间是上午十点, 地点位于长春。而签收行为发生在下午四点, 地点位于广州。
整个运输过程所耗费的时间不到八小时。然而, 存在一个至关重要的细节, 这一细节往往被多数人所忽略。所谓的航空当天到货, 并不等同于货物可以随时随地寄递并随即起飞。从长春出港的航空包裹是存在截件时间的。通常情况下, 如果是在上午十一二点之前收件的货物, 是有机会赶上当天下午发运航班的。
一旦超过了这个时间节点, 这些货品就很有可能会被顺延至第二天才能发货。我曾经历过不止一次的情形，那就是客户在下午四五点钟的时候才打来电话询问货物是否能在当天送达, 但非常抱歉的是, 在那个时间段操作的话, 确实已经无法实现当日达了。
天气情况也是一个难以回避的现实状况, 在长春的冬季时段, 偶尔会遭遇冻雨或者大雾现象的发生, 这就导致航班延误甚至取消的情况出现, 这并非一个极小概率的事件, 在去年的一月份时间, 我就亲身经历了一个这样的实例, 原本计划于上午十点该出发的货物, 最终被拖延到了下午两点才获得起飞许可, 这样就直接使得当天到达这一承诺宣告破灭, 因此那些需要寄送时效性要求较高件子的朋友, 最好能够提前预留两个小时以上的缓冲时长来操作, 不要踩着截件时间节点将货物交出去, 以此给自己留出一条后路。
长春航空当天到多少钱
从价格的层面来看, 我们可以直接提供一个比较实在的参考数据。如果你是寄送省内航空件, 那么一公斤物品的起步价格大概是在十五元到十八元之间浮动。
如果是发往省外那些一线城市, 比如北京、上海以及广州等地, 单价就会稍微高一点, 每公斤的费用一般在二十三元到二十八元这样一个区间范围, 如果重量超过了这个基础标准, 超出部分的续重费用通常每公斤需要加收八元至十二元不等。
乍一听起来这个费率感觉并不高昂, 但是如果你去实际操作一下就会发现, 航空快递业务中存在一个最低收费的规定, 通常是按照三公斤作为起点来计算运费, 这意味着即便你的包裹只有一两公斤重, 在结算时也得按照三公斤的标准来付费。
包装费是需要额外计算的, 保价费也是另外算的, 寄一个易碎的仪器, 如果仅仅是使用泡沫箱加上充气柱进行包裹的话, 消费者往往需要多支付二三十块钱的费用。
我平时跟客户讲, 如果件没那么急、没到当天必须到这个程度, 陆运次晨达价格能便宜将近四成。真正值得走航空当天到的, 就是那些时效等于生命线的场景——诉讼材料、手术耗材、生鲜冷链、展会紧急展品。花这个溢价, 买的就是一个确定性, 钱没白花。
说句实在话, 在长春利用航空快递实现当天送达, 技术在理论上是完全没有问题的, 而真正的难点在于你对时间的判断是否足够精准。
如果判断准确了, 过程将会非常省心省力；但如果只差了半个多小时截单时间, 那么整个事情就会全部耽误掉。当心里没底的时候, 提前一个上午去快递网点问一下, 这比自己在家胡乱猜测要强得多。
