在长春这个地方从事航空货运这个行业，已经满十年了。我见过很多很多的货主询问同一个问题。他们反复问的内容是具体的货物怎么通过航空运输物流的方式发出去, 以及需要花费多少天的时候才能到达目的地。老实说, 这个问题本身是没有统一的标准答案的。它主要取决于多种因素的结合, 比如货物的具体类型情况怎样。
同时也取决于最终要发货的地方是哪里。此外还取决于你个人选择的具体运输模式是哪一种形式。不过总体的大致的框架结构是相对清晰的。因此我在此处把我这么多年积累下来的实际操作经验梳理和整理一遍。目的是希望这份分享能够对使用者产生有益的帮助效果。
长春航空物流怎么寄
具体的操作过程, 实际上是并不复杂的。货物被送到指定的仓库或者是机场货站的时候, 我们来负责收货、进行验货、称重以及办理申报手续, 最后安排装运上飞机。
最关键的部分在于申报这一环, 对于不同类型的货物来说, 它们需要的单证是各不相同的, 如果是普通的货物, 走常规的报关流程就可以了, 但是, 如果是带有电池的电子产品, 或者液体产品, 又或者是活体的动物, 它们的单证要求以及包装标准, 是完全不同的, 是不一样的。
我一般建议, 货主最好提前两三天时间, 把货物的相关信息说清楚, 同时也要说明货物的性质怎么样, 这样做的话, 等到了实际操作这个环节, 就不会出现卡壳这种状况了。
很多人忽略了一个细节, 就是包装的问题。航空运输对包装提出的要求, 要比公路运输严格许多倍。货物的重心要保持稳定, 重量的分布也要比较均匀。最外面的箱子必须贴上“此面朝上”、“易碎”、“防雨”这类标识信息。
尤其是选择乘坐货运航班的方式, 因为飞机腹部货舱内部的可用空间是比较有限的, 如果包装的尺寸不合适的话, 那是绝对没有办法塞进去的。我经手过的那件事算是最大的教训了, 有一个客户把一台工业设备用木箱打了包, 超出了标准尺寸两百毫米, 到了货站被拒收, 结果耽误了整整一个工作日。
长春航空物流几天到货
在时效这一方面, 国内航线的运输基本可以实现当天起飞、第二天送达, 或者是需要在隔天进行提取。长春龙嘉机场的货运航班密度虽然不是特别高, 不过每天仍然存在多个班次来覆盖北京、上海、广州以及成都等主要的城市。
如果你需要赶时间的话, 可以选择当天有直飞业务的班次, 再加上地面的操作环节, 最快可以在十二到十八小时之内完成门到门的交付工作。但是你要明白, 这个条件的前提是你得把货物送到仓库去。而且, 这个动作必须在截单的时间之前完成。一般情况下, 多数航班的截单节点是下午两点。
关于国际航线业务, 情况就显得十分复杂了。目前长春地区没有直接飞往主要国际货运目的地的航班, 通常需要在上海、广州或者北京等地完成货物的中转操作。因为多出来这一道转运转的环节, 时效上往往要多消耗一到两天的时间。
再叠加目的国那边的清关处理时长来看, 如果是发往欧美方向的大宗货物, 一般需要三到五天才能完成全流程；若是发往东南亚方向的国家或地区, 大致需要两到三天。
我之前亲眼见过一个案例有家客户要把一批紧急货物发到法兰克福，路线是先从长春飞到上海, 接着再从上海转机飞往法兰克福, 中间还要再加上出发地和目的地两边的清关等待时间, 最后算下来总共耗费了六天的时间才送到。这个速度不算很快, 但是, 在当时的情况下, 它已经是能够被找到的最合适的解决方案了。
关于航空运输这个物流服务领域, 并不存在一个能够解决所有问题的万能方案, 只有那个和你的货物特定属性以及你对时间效率的具体要求完全契合的方案才具有意义。
对于截单时间的设定、包装尺寸的大小、以及中转城市的选择, 这些方面的任何一个细小环节如果没有被妥善照顾好, 都会导致时间成本出现翻倍增长的情况。将前期的准备工作做在前面, 这种做法相对于事后的补救, 会带来多得多的省心效果。
