长春人做进出口生意这件事, 航空货运发货绝对是躲不掉的一个环节。龙嘉机场的航线数量其实不是最密集的, 但是能够飞往上海、深圳、广州、昆明这些城市的航班基本都有直飞或者是中转的情况存在, 时效性是完全足够使用的。
有很多人是在第一次准备发货的时候, 仅仅听到了“航空货运”这几个字就开始心生恐惧感到犹豫, 完全不清楚报价究竟应该怎么计算, 货物应该如何交付交接以及大概需要多长时间才能到达目的地。下面的内容全部都是从实际发货操作中碰出来的经验积累, 打算把那些需要了解的行业门道一次性彻底讲得明明白白。
长春航空货运发货贵吗
关于报价这件事, 你不必非要找一个完全对的标准答案, 但是你的心里对于大致的价格区间得有一个数才行。如果是从长春出港的航空货运, 它一般是按照每公斤的重量来计费的, 普通的货物大概是从三四十块钱一公斤这个价格往上走的, 如果遇到旺季或者是那些比较偏远的航线, 费用能到达五六十块甚至还要更高一些。
对于轻抛货来说, 它是按照体积重来计算费用的, 具体的算法是把长乘以宽再乘以高然后除以6000或者5000, 如果算出来的数字比货物的实际重量要大的话, 那就按照这个体积重来收费。在装货的时候, 我们尽量要把货塞得非常实, 把里面的空腔都给它减少掉, 这样确实能省去很多的钱。
大家千万不要仅仅是盯着每公斤的单价来看, 因为那些操作费、报关费、包装费以及保险费加在一起之后, 有时候居然会比运费本身多出很多, 特别是在小批量的时候务必要注意那个最低计费重的问题, 在很多渠道里面如果不满三十公斤的话是按照三十公斤来计算的, 所以货量小的话尽量凑到线以上, 这样摊下来反而会比较划算。
长春航空货运发货几天到
时效这个情况, 主要是要根据目的地以及运输航线来确定。从长春飞往上海、深圳、广州这些大口岸, 一般是当天或者次日到达港口, 抵达机场以后需要去走货代的仓库, 这个过程大概再加半天到一天的时间。
如果飞往东南亚地区或者欧洲地区, 因为需要中转一次至少需要花费三到五天, 一旦遇上航班做出调整或者是被海关进行查验, 那么时间就更没法说准了。
发送国际邮件的时候, 一定要把是运送到机场还是送货到门问得清清楚楚, 如果是送到门的话, 那么还需要再加上目的港口办理清关手续以及进行派送的时间，千万不要自己一个人去估算。
造成延误状况的最为常见的缘由常常并非航班运输方面的因素, 而是与各类文件相关的环节, 像报关单、发票、装箱单以及合同这些单据, 一旦缺失其中任何一项或者是在某个字段上填写出现了错误, 货物就会停留在海关事务处理的环节中无法继续流转, 针对国际快件而言, 目的国家的进口许可资质以及检验检疫的具体要求都必须在事前加以明确确认, 若是到了口岸这个地方才惊觉需要补充相应的材料, 那么原本的整个时效安排就一定会发生混乱。
航空货运发货要注意啥
在很多人眼中, 包装只是一个被他们所忽视的操作环节。然而, 相对于陆路运输而言, 航空货物运输对于包装方面的要求要更为严格一些。针对外包装纸箱这一块, 必须要求其具备耐挤压以及防潮的特性。如果是液体或者粉末类的物品, 就必须采取密封措施并且要添加内衬。
对于易碎的物品, 建议采用木箱进行加固处理, 同时要把相关的标签贴好。在进行报关的时候, 申报的货物品名一定要写得非常具体和明确, 绝对不能使用诸如“杂货”或者是“样品”这样含义模糊的词语。如果申报的货物品名与对应的HS编码不能相互匹配的话, 那么就无法通过审核。
锂电池、液体、粉末这类货物属于敏感物品, 并不是绝对禁止通过航空运输, 但是必须要依靠专门的渠道进行发货, 同时要匹配特定的包装方式以及提供相应的文件资料。
在安排发货之前, 一定要跟货运代理公司去确认清楚你的货物是否可以走空运, 具体应该选择哪个运输渠道, 还需要准备哪些额外的证明文件, 这样可以避免出现到了机场后被航空公司拒绝接收的情况, 从而避免了时间上的延误和运费方面的浪费。
关于发货这件事情而言, 如果从一方面去考虑, 它确实显得比较复杂一些；而从另一方面去观察, 它其实又是非常简单的, 说白了，就是需要找对合适的人、备齐相关的文件以及做到包装到位而已。大家只需要把上面的这些门道提前进行摸清楚, 等到真正进行发货的那一天, 基本上也就只是走一下工作流程罢了。
在长春市本地, 有很多是做这行货代业务的, 建议可以多对比几家不同的公司所提供的报价还有服务水平, 千万不要仅仅只去挑选价格最低的那一家, 因为有时候时效性和售后服务的重要性甚至比几块钱的差价还要重要得多。
