我在长春龙吉国际货运区待了整整十年的时间, 经手的航空货物种类非常丰富, 其中包括生鲜冷链产品以及精密仪器等, 并且也处理过当天需要加急的件以及大宗定期配发的货物, 可以说各种类型的货品我都接触过。
在很长一段时间里, 经常会遇到人们向我提出这个问题, 即在长春市存在数量众多的航空货运公司这一情况下, 究竟应该如何进行选择, 又应当把货物放心地委托给哪一家公司来负责运输。
事实上这件事情本身并没有大家想象中那么神秘和复杂, 只要能够明白和分析清楚其中几个非常实在的关键要点, 基本上就能够避免犯下严重的错误。
长春航空货运公司哪家好
千万不要只是去盯着别人家门店里面那气派的装修情况, 也不要被那些铺天盖地打出来的广告宣传给迷惑住了, 而是你应当真正去关注一下这个公司和航空公司之间到底是怎样的一个合作模式关系, 是要去弄清楚这到底属于那种直接和航空公司合作的直属代理类型呢, 还是那种要经过多层转包的间接代理类型, 之所以说要强调这一点, 是因为直属代理就意味着他们能够拿到非常稳定的那种舱位配额数量, 这样在旺季的时候, 就算市场上货物多到爆仓的情况出现了, 你的货物也绝对不会被像扔在地上一样被甩掉从而等着下一班航班起飞的机会, 但是如果是转包的那种操作模式的话, 那就是说他们接了你这个单子之后, 需要再去打电话给上游供应商去询问当下的具体价格是多少, 这样的话整体的时效全权取决于人家愿不愿意赏脸给你处理。
我在实际的业务场景里看到过这种情况, 有些客户单纯是因为想要节省一点成本, 所以选择了转包渠道来进行物流操作。
然后到了双方事先约定好的那种时间点, 结果货物还在那儿老老实实地排着队, 根本就没有装上车子。
这就导致了那些本来特别着急的货品, 硬生生地被又多耽误了接近半天的时间。而后面的一整条生产线, 也因为这个原因直接跟着停了下来, 没法正常干活。
我们再来看一下地面操作团队的专业程度。对于一家经营多年的货运公司而言, 操作人员对航空安检规范、特殊物品申报流程以及包装标识要求都是十分熟悉的。如果你要寄送锂电池、活体动物或者液体化学品, 相关人员能够立刻指明应该走的通道、需要粘贴的标签类型以及必须填写的申报单内容。
反之, 如果在提及物品名称时, 对方开始采取推诿回避的态度, 反复要求你补充大量材料, 却又不解释清楚原因, 那么建议你尽早更换服务商, 避免在无效的争执中浪费时间。
长春航空货运公司怎么收费
航空货运的报价逻辑与普通快递是完全不同的。它并不会采用所谓的“首重加续重”这种方式来计算费用。在计算过程中, 系统会分别得出体积重量和实际重量, 然后取其中数值较大的一个作为计费依据。每一公斤的单价并不是固定的, 而是会随着航线的远近、对时效的具体要求以及货物品类的不同而产生上下起伏的价格波动。
从长春出发通过龙吉机场运输货物, 如果目的地是国内的广州或者上海这一带地区, 那么每公斤的价格大概在三十元到四十元这个范围。如果是运往西南方向的偏远区域, 每公斤的价格能够达到六十元以上。
对于像生鲜产品, 还有疫苗, 以及生物样本这一类物品来说, 它们是需要进行温度控制处理的。在这种情况下, 租用冷柜所必需的费用, 以及在整个过程中实施监控所需的费用, 这些支出需要另行计算。这笔开销并不微小, 然而, 它是无法被省略掉的成本。
问价的时候, 千万不要只是简单地蹦出一句“每公斤多少钱”就结束了。
你得要让对方把一份包含所有项目在内的完整费用清单列出来, 要把包装加固费加进去, 要把提货配送费加进去, 要把超时效以后要缴纳的滞期费加进去, 还要把国际件在报关和报检过程中产生的费用加进去, 把所有的这些费用全部加起来以后再来进行对比。
我本人就遇到过不止这么一次这样的情况, 当时的报价低得让人心里觉得很心动, 但是一旦把这些附加的费用给摊开来查看以后, 就会发现总的价格反而比其他家的还要贵上一截。老老实实地去找两三家供应商, 把他们所说的全口径范围内的费用都拉平放到一起来看, 这样做比起一直死盯着一个所谓的“起步价”要强得多。
在挑选长春地区的航空货运服务提供者之际, 人们不应该单纯地迷信那些名声响亮的大品牌, 同时也没必要一定要纠结于那些看起来最低廉的报价清单, 相反, 你需要重点关注的是运输时效是否能够保持稳定, 当出现意外状况时售后人员是否能紧密跟踪处理, 以及在发生货物损坏情况时责任由谁来承担, 这三点在重要性上远远超过节省那几十元小钱的价值, 而当货物被成功发送出去之后, 让人感到省心和放心这件事带来的价值比任何其他东西都要值钱得多。
