在长春这个地方, 如果您做的是进出口贸易生意, 或者是从事生鲜冷链业务的朋友, 乃至是在汽车零部件运输领域打拼的人们, 这十有八九是都被航空货运订舱这件琐事给折腾得够呛。把时间倒推回去看一看过去的那种情况。您想要去订一个货物出去的舱位。
这往往意味着您需要拿起电话打半天。可是经常是那边没人接听。再或者您得亲自跑去服务柜台去填写那些申请单子。这一来一往的折腾, 光是路上就能耗费大半天的光阴。要是运气不好碰上了业务繁忙的旺季。那就还需要跟着其他人一起苦苦排队等待。但是现在不一样了。
如今的在线订舱模式已经把办理这项业务的流程时长大大缩短了。整个操作过程只需要几分钟的时间。大家就可以安安稳稳地坐在自己的办公室里面。只要手指头去点击几下鼠标键盘。那么宝贵的舱位就已经被成功锁定下来了。这么一来, 所节省出来的宝贵时间。那是足够让您再多去处理一单货物的发货事务了。
在线订舱怎么操作
我从事这一行业的工作时长已经达到了十一年之久。在此期间, 我观察到了数量众多的客户群体在初次接触在线订舱系统的时候, 仅仅为了寻找到所谓的“新建订舱单”这个功能入口, 就需要耗尽非常长的时间, 通常会在原地停滞和磨蹭达到十分钟之久。实际上, 整个操作流程是非常直接且清晰的。
当用户成功登录到平台之后, 可以直接在首页的位置清晰地了解到相关的航班信息内容。接着只需要选择好希望使用的日期以及对应的航线方向。随后需要在规定的输入框内填写发货方身份信息、收货方身份信息、具体的货物详细描述、货物的重量数据以及体积大小等关键信息。
最后一步只需点击提交按钮即可完成任务闭环。纵观整个页面设计, 其操作步骤被精简为两到三个基本环节。这种效率远远超过了传统模式下前往人工柜台填写纸质单据所需的时间消耗。此外, 操作人员彻底告别了过去需要手持传统书写工具在本子上手动记录航班号码的繁琐过程。
有一个很小的地方, 很多刚入行的人都会掉进去坑里面去。就是这个计费重量, 它是用体积重力和实际重力这两者之间的大的那个数来算的。你如果寄了一堆比较轻但是体积比较大的货物, 这堆货物实际的重量才只有二十公斤, 但是它占据的空间却已经达到了一个立方米那么大。
在这种情况下, 系统就会按照那个算出来的体积重量去计算你的运费钱数。然后, 给你报出来的价钱和你心里想的那个价格差开了非常特别大的一截。你在把单子提交上去之前, 一定一定要把你的货物的长、宽和高这三个尺寸数字填得非常准确才行。
千万不要等到那个正式的运费单都已经生成出来了之后, 才惊讶地发现自己在这一项上多付出了好几百块钱的损失。因为到那个时候为止, 你要用的船舱位置都已经已经被占住了，想要再去更改的话就非常地棘手并且麻烦。
在提交完毕之后, 系统这边就会自动生成一个所谓的订舱编号。大家需要把这个编号截图保存起来。因为在后续的报关环节、提货操作以及查询物流状态时, 全靠这个编号来作为依据和凭证。万一不小心把数据给弄丢了或者遗失了, 那就只能去找客服去申请补发了。
航���订舱要多久
这个情况得结合具体的航线安排以及当时的季节特点来进行判断。从长春龙嘉机场出发前往上海或北京这些主要干线, 一般在提前一天到两天的时候去网上预订舱位, 通常就可以把舱位给确定下来。
不过要是赶上了所谓的“双十谬论”之前的货运高峰期, 那些比较热门的航线的舱位会变得紧张到不行的地步。我还曾亲眼见到过有客户在提前做好五天就订了舱, 结果最后拿到的状态却还是显示“等待确认”。
对于从东北地区飞往广州或者是深圳的旅客来说, 目前航班安排的密集程度并不是很高, 因此非常建议大家至少提前三天时间来进行相关操作, 千万不要非要等到最后期限那一刻才开始着手办理, 以免一旦遭遇航班被临时取消这样的突发状况, 从而让自己陷入真正被动的尴尬局面之中。
在线系统里面, 它显示出来“已确认”这一种状态和它显示出来“等待配载”这一种状态, 这两者是完全不同的两回事。前一者的含义是说明您的舱位已经被锁定了, 也就是说货物已经有办法放下去了；而后者的含义仅仅是说明这批货物只是进去了排队的那一个池子里面去, 并没有真正地占用具体的位置。
我平时通常都是跟客户来交代, 只有当看到那个显示是“已确认”的时候, 才算是真正地把订单定下来了, 在那之前的情况下不要跟下游的客户去承诺具体的到货时间, 这样可以省得到时候出现扯皮那样的情况。
订舱需要准备什么
最基本的要求是要填收货人的全称、地址和联系方式, 还有货物品的名称以及HS编码。这三样信息如果缺了任何一样, 系统就没办法提交。对于走航空货运的货物, 品名一定要写详细且具体。
绝对不能使用像“见附件”或者“工业品”这样模糊的字眼来代替。因为安检人员和海关工作人员都需要清楚知道确切是什么物品。如果你写得不够清楚, 就会直接被退单并要求重新填写。这样做只会白白浪费一个完整的工作日而已。
如果货物里包含了锂电池, 也有液体, 还有化学品呀这一类属于特殊货物的品种, 那在进行在线订舱操作的时候, 就必须要去勾选关于危险品申报的那个选项, 同时还需要上传那个MSDS文件, 这类货物因为普通通道是通行不了的, 所以必须得去走专门的那种危险品申请流程, 而且这个过程的周期会被拉得更长一些, 因此最保险的做法最好还是预留出两到三个工作日的这个时间段之后再去提交。
把上面所说的内容总结起来, 核心意思就是这一句话: 在线订舱的方式, 把以前那些需要跑柜台、打电话的工作全部转移到了互联网上进行, 可是在填写单据时的准确性比起其他任何方面都要重要得多, 如果尺寸、品名、重量这些项目中的任何一项都含糊不清的话, 那么后面在清关和提货环节就不得不进行返工, 对于从长春这边发出的货物, 如果在提前一天的时间在系统里面把舱位给锁定住的话, 基本上就不要再去担心“有没有飞机来拉我的货物”这种问题了, 让人感到省心不少。
