很多人一想到在长春这边要搞航空货运, 脑子冒出来的第一个念头就是去找个熟人搭把手帮着发货, 其实真要是动起手来, 根本就不是那么回事儿。不管你是怎么把货物打包捆扎结实, 还是说怎么挑路线、填单据、办报关, 这每一个阶段里头都有不少门道。
今天我们就把长春航空货运的整个发货过程掰开揉碎了说一遍, 从你怎么打包才合规, 到选哪条线路更合适, 再到运费到底由哪些部分拼凑起来, 全都给你捋顺溜了, 这样你哪怕还没发货, 已经把必须要知道的那些事儿都弄明白了, 也就相当于提前避开了那些可能存在的坑。
长春航空货运怎么打包
在航空货物运输的整个流程里面, 包装环节往往是最容易被大家忽略掉的部分。从长春这个地方向南方地区发货的时候, 所涉及的生鲜产品、医药制品以及精密零件的数量都是特别多的。
如果在包装这一关没有做好相关的工作, 导致货物到达目的地之后, 在开箱检查的过程中发现物品已经破碎或者发生泄漏的情况, 那么由此产生的一系列费用都必须由发送方或者是货主本人来承担。
针对航空货运的特点, 对于包装工作的核心要求主要就可以归纳为以下三个关键方面: 第一是要能够有效防止内部物品发生晃动, 第2个要求是必须具备足够的防护能力以避免货物受损, 第三个重要的基本要求则是该包装结构需要支持与支持其他箱体的安全堆叠操作。
纸箱需要选择层数在五层之上的瓦楞纸板来制作, 在包装内部务必添加气泡膜或者珍珠棉来进行固定, 并且每一件货物的毛重不应该超过二十五公斤, 一旦重量超出这个限制, 就应当改用木箱或者钢制容器作为包装。
对于液体类的货物来说, 必须做到双层密封的包装方式, 并且要额外加上吸水材料, 这是关于航空货运方面不可变更的硬性规定, 如果质量不达到标准, 货物将会被直接拒绝接收。
在实际操作的过程里, 不少货主在龙嘉机场货运站进行交货的时候才会突然发现货物的包装达不到相关要求, 结果只能白白跑这一趟了。
因此建议你在发货之前先拍几张照片来看看包装的情况, 并且在事前跟相关的货运代理人员进行提早的沟通与确认工作, 尤其是对于那些货物发往欧美方向的情况来讲, 更需要在包装的外面贴好英文写出来的详细品名标签以及重量标识信息, 以此来避免自己在机场这个地方被别人要求在原地重新处理物品, 从而导致影响到飞机的航班时刻安排。
长春航空货运怎么选航线
现在长春龙嘉机场的货运飞机主要飞的航线, 是去北京、上海、广州、成都这些个中心城市的, 至于那些出国的线, 大多是通过中转的办法, 去往日本还有韩国那边去, 也是去东南亚的那些地方去的, 甚至是去欧洲那些地方和美国那里去的。
大家在选航线的时刻, 千万不要只是看看那个能不能到的程度那么简单的一回事, 得看那个运送的时间快不快, 和那一天跑几次的那种密度。发那种比较紧急的东西的话, 就选择通过北京做中转的这种办法, 那样是最快的, 当天晚上的时候能发出走的。
发那种很多的普通的大件货物的话, 就走上海的或者走广州的那个方向的线路比较好, 因为那里的航班跑的次数多, 舱位也比较多啊不那么紧张, 那个价格方面也是有谈价的那么一点的余地的。
在实操领域存在一个多数人不了解的秘密, 长春去往深圳的航空货运没有直达航线, 选择广州作为中转地相比选择上海作为中转地能够节省出半日的运输时间, 不过广州的中转环节产生货物被滞留的概率要大幅高于上海, 所以, 当你的货物运输具有对时间节点的高度敏感性时, 应当宁愿承担更高的运输成本而选择经由上海的线路, 这样做的目的就是为了防止在最关键的时刻遭遇货物被延误至第二日的风险。
如果你要发送国际信件的话, 那么就请一定要去关注一下那个出港航班的截货的具体时间, 在龙嘉机场这个地方一般是规定在飞机起飞之前的120分钟进行截货的, 如果没能赶得上的话那你就只能够把这个东西推迟到下一个航班再发了。
长春航空货运费用怎么算
大家现在都能直接看懂, 航空货运的这个报价情况, 并不是简单的用一个数字去说每公斤是多少元。具体的钱得拆分成四个部分才清楚。这四个部分分别是航空运费、地面操作费、报关费、还有附加费。关于航空运费, 它不是随便算的, 是按实际重量和体积重量取最大值来收费的。这个体积体重怎么算呢?
是用长乘以宽再乘以高, 然后除以那个换算系数得到的结果。这个问题是很多人的弱项, 很多人根本就算不清楚, 直到最后付钱的时候才恍然大悟, 发现自己被收了那个所谓的体积费。再说一下地面操作费, 它里面包含了提货、打板还有装卸这几个环节。
这笔钱一般的情况是, 要么按照每一票来收, 要么就去按照每公斤来收。关于报关费这个问题, 你需要看你的货物是否需要走正式的报关程序, 因为普货还有敏感货这两类货品, 它们之间的价格差别还是比较大的。
至于附加费这一项, 它里面包含了燃油附加费和安全附加费, 这几个费用的计算是跟随航空公司的政策变化的, 价格浮动得非常频繁, 所以在你发货之前的时候, 一定要问清楚这个报价的有效期是什么。
说句实在话, 长春这边如果要把一公斤的普通货物发往上海, 在打包好并且通过正规渠道寄送的情况下, 最终落地的总成本大致是在十五元到二十元之间。
你若是为了贪图便宜而去联系一些所谓走私下通道的服务方, 能够将价格压低至十元出头的水平, 但是这样做在日后出现问题时是没有任何保障可言的, 一旦发生丢件或者延误的情况, 所有责任都需要由你自己来承担和承受。
对于货值较低的货物来说, 或许可以尝试去冒这种风险, 但是对于货值较高的货物而言, 强烈建议不要为了节省这一小部分费用而进行冒险操作。
在发送之前, 需要把货物清单、品名、重量、目的地、时效要求这几项先整理好, 然后跟货运代理一次性说清楚, 这样比来回扯皮高效太多。
