我在长春龙嘉国际机场的这个运输调度的岗位上面, 已经是工作了有十三年的时间了, 从那个航班的排班工作, 到货物的周转过程, 从除冰的安全保障工作, 到和海关进行的衔接环节, 基本上我是把这座机场当中的航空运输的全部脉络, 都是给摸到了一个非常明白的状态, 长春作为航空港的这样一座城市的航空运输事业, 在过去的这些年的发展变化, 是确实很大的一个事实存在, 但是其中核心的矛盾之处, 依然是没有发生任何改变的现象, 东北地区的这每一个冬季里面对航班保障的严格要求、货物通过通道的整个周转的效率水平、以及旅客对于实际服务体验的真实感受, 这三者之间所构成的那个平衡关系, 是我在每天坐在调度台前面处理事务的时候, 需要反复进行计算的账目内容, 也是每天都要去面对的现实问题。
长春航空机场货运能力强不强
事实上, 不少人的心里头, 长春那个机场就还是个东北的过境通道。然而到了最近这数年, 那里的货运总量上涨的趋势是非常明显的。其中那些需要保持低温环境的物品、高精度的机械零件, 以及做跨境生意时发出来的包裹, 它们在整体业务里的比重正在慢慢变大。
根据我们调度室那边的情况, 如今每天用来协调的货物运输航班数量, 比起五年前那会儿, 增加了大概百分之四十的样子。与此同时, 负责夜间货物保障的那个时间窗口, 也被顺延向后挪动了两个小时之长久。难点并不是说运力的问题到底够不够, 重点在于冬季的保障环节。
当气温降到零下二三十度的时候要进行地面试车, 还要排队进行除冰操作。货机在机坪上的周转时间已经被压缩得非常紧张了。有时候仅仅因为一架货机晚到了十五分钟, 就会导致整条出港的线路都得重新安排。这种连锁反应的例子可以说是说来就出现的。
真正能够卡住脖子的, 其实就是地面的周转效率这个问题。货物从到达舱门的那个动作开始, 直到装上卡车为止, 这个中间过程要经过海关查验、分拣以及驳运这一连串的事项。在每一个环节里面, 大家都要掐着表走。
我们和货站方面进行了反复的磨合, 目的是把整个流程再理顺一些, 于是就把部分快件的通道单独划出来, 专门作为专线使用。
但是因为遇到了冬季降雪天的天气情况, 卡车进出场地必须要限速行驶, 所以那段路程还是不得不走得慢一些, 那些多出来的等待时间全都压到了末端配送上面, 结果导致货主那边的投诉电话, 比旅客还要难接得多。
长春航空机场延误多不多
这个情况, 是必须要去看季节的, 在夏天, 尤其是那个雷雨季的时候, 东北那边, 积云来得非常猛烈, 导致长春进近航道一下子就被堵住了, 跟在后面的十几架飞机, 全部都得在那个空域里盘旋着等候, 平均延误的时间, 能够达到四十分钟甚至往上去走, 不过, 到了冬季, 其实情况并没有那么可怕, 因为天气冷得非常透彻, 能见度反而会更好一点, 真正让人感到头疼的事情, 是那些突发的低云和平流层里面的冻雨。
调度台其实最怕的, 真的不是仅仅发生在那儿的一个班次的延误, 而是一连串的连锁反应。举个例子来说吧, 如果有一架进港的航班晚点了, 那么原本计划接着飞的那趟出港航班, 当然也就跟着晚了。
旅客们在廊桥里面干等着, 非得要多等上两个小时不可, 这样搞下去, 投诉的电话就会把半个值班座的座位都占满了。最后所有处置的压力, 全都堆积在当班那个调度的身上去了。
冰雪天气情况下的航班后勤保障工作, 是每年从十月份开始一直延续到次年三月份的具有主导性质的任务。
关于除冰车辆的排班安排、航空燃油加注环节中的防冻液使用事项, 以及针对跑道摩擦系数开展的检测流程等一系列具体操作内容, 这些事务并不是依据以天数为单位的常规时间概念来进行计算的, 而是必须严格按照每个十分钟所对应的一个特定操作机会来进行严格限制和精准把控的。
去年有那么一回, 在凌晨两点的时候, 连续下了两场雪, 能见度一度降到了八十米, 我们硬是将当班延误的时间压在了二十分钟以内, 但是调度室那晚没有一个人合眼, 大家的眼睛全都是红的, 在第二天早上的时候进行交接班, 老张把保温杯往桌上一放, 他说了一句今年冬天算是扛过去了, 那个口气松散的像是跑完了一个马拉松。
我在这个机场这个地方整整待了十三年之久, 我曾经见过夏季最忙碌的时候, 也亲眼目睹过冬季最为安静的时段, 所以航空运输这个事情, 说到底是不能只看这一张排班表就完事了的, 实际上是航班、地面服务、气象条件、以及旅客这四方人员, 需要在这个相同的节奏里面去努力找到一个平衡点的存在。
近年来, 长春这个地方的航空运输的网络状况, 是呈现出一种不断地向外延伸的、越来越远的这种发展趋势的。其表现就是航线的数量增多了, 货物的运输量也增多了, 然后旅客的那一方的期待值呢是变高了。
但是真正能让人们感觉出来是“靠谱”的这个情况存在的, 还是指的是在每一次到来的冬天的时候, 都能够把航班给非常稳稳当当地送出去的这个能力, 以及把那一件一件的货物都原封不动地交到应该接收的人的手上的那个结果。
