在长春这个地方, 从事货运工作已经十多年了, 期间被问得最多的问题就是“东西急用, 能不能今天就到”, 长春龙嘉机场每天的国内航班密度是摆在那里的, 所以航空加急快件确实是赶时间的人最靠谱的选择, 但是大多数人怎么寄、走哪个航班批次、费用到底怎么构成, 这部分内容是并不清楚的, 今天就把我这些年跑货运站攒下来的经验掰开了讲一讲, 省得你到时候手忙脚乱。
长春航空加急快件当天到不了
能不能在当天到达目的地, 关键是要看你的货物送到机场货运站的确切时间。因为龙嘉机场国内货运航班主要集中在上午和下午这两次发班, 它的截货时间要比客运早得多。一般来说, 基本必须要保证在上午十点半之前把货物交进去, 这样才能赶上当天下午出港的班次。
如果你要是拖到中午才拉着箱子到货运站去交付, 那么大概率就只能被推迟到第二天了。我见到太多的人, 在上午打电话来问今天能不能送到, 但是他们在下午才把货物送过来, 在这样的情况下, 只能跟客户讲真话, 告诉他们确实赶不上了, 接下来会给他们安排明天最早的班机进行运输。
我们得考虑到季节这个方面的因素, 在冬季长春下雪的情况是经常发生的, 航班延误的概率甚至是临时被取消的概率都明显地升高了一些, 如果是赶上了雪天想要寄送加急件的, 最好的办法就是提前多预留出半天的时间出来, 千万不要卡着截货那个时间最后才送过去。
长春航空加急快件费用怎么算
费用的计算方式并不是大家常说的那个“一口价”, 而是拆成了主要三部分, 其中基础运费是按照实际重量和体积重量里面取大的那个来算钱的, 然后还要加上一个加急费, 这个费用一般是基础运费的百分之三十到百分之五十, 最后还有一块就是机场操作费和装卸费, 这部分费用的金额比较固定。
落到具体的数字上来, 长春发往北京、上海和广州的航空加急件, 十公斤以内的话, 价格大概在八十到一百二十块钱这个范围内。超过十公斤的话, 每公斤的单逐步递减, 不过加急的比例并不发生变化。
这里有一个很多人都会忽略掉的细节: 要是物品的体积太大但重量很轻, 例如一箱泡沫或者一箱空纸盒, 航空公司是会按照体积重量来计算的, 算出来的数值可能会比实际重量的数值要高出不少, 这样的话, 费用也就跟着上去了。
在把东西寄出去之前, 一定要先把它长、宽、高这三个数据都量清楚, 然后在自己心里头先有个大概的底数。如果是要发到 兰州或者银川这类需要靠中转才能到达的城市, 那快递费就会比平时还要再往上涨一截子, 而且路上的时间也要多耗费半天到一整天。
说实在话, 在长春航空加急快寄这件事上, 是不存在所谓的万能寄递方法的, 你需要结合你货物的尺寸大小、紧急程度以及目的地来进行判断, 把时间节点掌握好, 把重量和长宽高测量准确, 选择好对应的航班班次, 这比任何其他方法都管用, 如果你心里没有把握, 就直接拨打货运站的客服电话去查询当天的截单时间以及当天可用的航班信息, 不要自己在家随意猜测, 货物一旦处于运输状态, 信息和信息差就会变成实实在在的金钱。
