我在东北地区干了十五年的货运生意, 专门负责往长春方向发送航空快递的包裹, 这种业务量是最大的。实话实说呢, “长春方向的航空快递当天就能到达”这么一件事儿, 其实并没有大家想得那么神奇或者玄妙, 当然也不是说你只要想发就能立刻到达的。
其中的关键点就在于两个字, 那就是时间。你发货的时间点要是卡得比较准的话, 当天到达应该是没有问题的；但是如果你这个时间点没卡好, 那就别提当天到达了, 哪怕是第二天到达都是很有悬儿的。
长春航空件当天到几点截止
关于长春龙嘉机场每天都有航班到达, 但是真正能够实现“当天到”这种时效标准的航班, 基本上就只有下午两点钟之前才落地的少数几架次飞机了。
如果你能够在上午十一点之前把货物送到那个机场的货站里面, 然后经历了过安检这个过程, 还打了运单并且贴上了标签, 那么是有可能赶上中午十二点多就起飞的国内干线航班的。这一班飞机如果到达了长春, 然后货物再继续走地面运输的方式去转运, 最晚在四点三刻也能够送到收货人的手里面的。
我见到过很多这样的人, 他们在下午两三点的时候才把货物送到机场, 所以当天到达的想法就不要想了, 只能够等到第二天早上的航班。
另外还有一个许多人都不知道的大坑, 就是每逢周末和节假日时期货站那里的人手会变得很少, 所以截单的时间会往前缩短一两个小时。如果你选择在周五下午的时候发货, 看着航空公司的航班时刻表你可能觉得还有足够的时间去处理, 但是在实际上货站那边已经不再接受新的订单了。
像这样的情况我亲自经历过不下十次之多, 每次都要费好大劲儿跟客户去解释半天, 而对方最终只是甩过来一句“你不是声称当天就可以收到的吗”。因此积累下来的唯一一条经验教训就是, 千万不要卡着最后一班飞机去发货, 一定要提前两小时留出充足的余量来应付不确定性。
长春航空件当天到怎么赶飞机
说句实在话, 发往长春如果是想要能够当天到达的话, 可不是随便挑选一个最便宜的航班就能搞得定的事情。你需要去仔细看看这趟飞机究竟是直飞还是需要进行经停操作。
要是选择了经停的话, 那么中间落地的那个机场还需要等待四十分钟到一小时的时间来进行转机活动, 光是这一项耽误动作, 就会导致最终抵达长春的时间被往后推迟掉不少篇幅。
我平常一般是给推荐的客户, 属于在中午十二点到下午一点这个时间段内, 从广州、上海以及北京这三个城市出发, 直接飞往长春的航班班次, 这种选择的优点在于落地速度比较快, 并且地面的衔接工作也会显得比较顺畅。
另外, 你发送的具体货物的种类也是决定能否实现当天送达的一个重要因素。如果是文件资料或者小件的样品, 选择航空速递这种方式的话, 实现当天到达基本上是不会有什么问题的。但是, 如果发货的数量比较大, 比如达到了三五百公斤重的工业零件或者设备配件这样的货物, 那就只能走航空货运的通道了。
因为这样的情况需要办理的手续相对比较复杂, 而且安全检查的过程也更为缓慢, 同时截单截止的时间也比快递服务要早得很多。
去年那个冬天有个客户, 把两台机床零件发到长春去, 早上八点钟到的机场, 结果光是等货站办理过机手续这件事, 就耗费了两个钟头的时间, 最后赶上了下午的那个航班到达长春的时候已经是晚上七点了, 从严格意义上来说, 这个时间还能算是当天之内, 但是因为收货方的仓库在六点钟就已经停止工作下班了, 所以没办法立即处理, 就这么又多等待了一天。
我干了这么久, 认真总结下来, 得出了唯一的一句话, 这就是如果打算发长春航空件并且想要当天到达的话, 根本就不要跟时间较劲什么, 把提前的量做好了才是真正有威力的事情, 你要是上午就把货送到机场去, 心里面就会感到比较踏实安定的；要是到下午那个时候才想起来说要发货这事, 那么结果怎么样那基本就是只能听凭命运的安排去决定啦。
