本人在长春干了八年的航空货运代理, 所以见过太多人对着手机急得团团转的情况, 比如合同下午要交到上海, 比如冷库里的活鲜明早必须飞广州, 又比如实验室的温控样品一天都不能多放。说白了, 长春航空空运货运公司选不对, 货就耽误了, 钱也白花了。
长春空运怎么选公司靠谱
千万不要光盯着报价单看。我亲眼见过有人因为想贪便宜, 结果找了一家小代理来操作快递货运业务, 最后货物在机场仓库里被堆放了好几天都一直没有装上飞机, 导致那些生鲜产品全都腐烂变质了, 赔偿出去的货物价值, 要比当初节省下来的运费昂贵十倍之多。
对于那些真正靠谱、值得信赖的公司, 你必须要去查验三样关键的东西, 第一就是他们是否具备中国航空运输协会认证的IATA货运代理资质, 第二是他们和哪家航空公司保持着固定的舱位预订合作关系, 第三也是最重要的, 他们是不是能够保证在当天之内签发出货运单据。
长春龙嘉机场货栈这里常年驻守的航空公司数量有限, 如果你打个电话去问, 说是想确认今天飞往上海的航班舱位是否还有剩余, 而对方能够立刻给出答复情况的话, 这才算得上是确实拥有比较靠谱的人脉关联通道。
还有一个细节, 很多人会直接忽略, 这个细节就是急件到底能不能走优先舱, 普通的货运货物到了机场之后是需要按顺序排队来的, 但是急件是不需要排队的, 如果你寄送的是像加急合同或者是投标标书这类东西, 那么就必须走优先通道, 否则的话即使货物已经到了机场, 也必须等待下一班才能出港。
长春航空货运贵在哪
说句实在话, 长春始发的航空物流费用在东北地区属于相对昂贵的水平。因为东北地区航空公司的航线布局密度比不上华东和华南地区, 所以很多货物运输必须经过沈阳或北京进行中转, 而每次中转都会增加一道操作费用和一个额外的时间节点, 同时导致风险也随之上升。
例如一公斤普通货物运往上海的费用可能是十二元, 但是如果通过长春中转则需要十七八元, 这其中的差价部分实际上就是由中转成本所形成的。
不过, 要是你发的东西属于生鲜品类或者是那种精密仪器之类的, 那该花的钱你就得花。还记得去年那个事儿吗? 那时候咱们帮一个客户搞冷链医药方面的业务, 路线是从长春到成都。用的包装是那种带温控的箱子加上干冰, 这其中的运费还要算上特殊的操作费用, 最后的总费用是普通货物的三倍。
但是? 要是这批试剂在运输过程中省了这些钱, 结果是什么? 那就是几十万元的损失。对于包装还有渠道这一块的成本, 是绝对不能省的。原因是什么? 因为要是货到了目的地, 开箱一看全毁了, 那之前节省的那么一点点运费, 根本就弥补不了这个窟窿, 根本不够看。
长春急件当天怎么飞
在下午4点这个时间节点之前, 把货物交付给货站, 一般情况下是有机会赶上当天的航班航班的。但如果过了这个指定的时间点, 那么大多数航空公司的货物截收截止时间就已经过去了, 这种情况下货物就只能安排到第二天再进行发运了。
因此如果是寄递紧急包裹这种类型的文件的话, 建议应当提前和从事货运服务的公司方去确认清楚当日的最终截货时间是多少, 千万不要等到货物已经到了现场的情况下才再去进行询问。
对于那些像鲜活物品以及鲜花之类的, 对时间要求非常敏感的货物种类来说, 更建议大家选择在上午的时候就直接把货物送过去, 以便给物流的操作流程留下充足的缓冲时间和处理余量。
到了机场去提货, 这里面也是有些说法的。收件人得拿着运单号, 跑到指定的那个提取口, 才能把货取走。因为有些航空公司的提取点呢, 它不在主航站楼那里, 而是在货运区里面。
所以这时候你要是打车或者是用导航的话，可得注意别导错了地方。要是导错了的话, 那你得多跑上二十分钟的路程。要是时间耽误了那么长，黄花菜可就都凉透了。
做了这么些年这件事, 心里最觉得安宁的事情, 其实并不是说发出去了多少批货物, 而是有客户对我说, 下一次如果有那种非常紧急的货件, 还要来找你进行办理。
你把集装箱的位子紧紧地盯住, 把货物的包装措施做得结实牢固, 把每一个时间的时间节点全部锁定得严丝合缝, 只要这个货确实是到达了目的地了, 到了就是到了, 这里边是没有什么多余的话需要去说的。
