我在长春从事物流行业已经十多年了, 我比较担心的事情就是听到客户说一句“今天就得到”。所谓的长春航空快递当日到达, 其实就是指从早上开始从龙吉机场办理出口手续, 直到下午一直到晚上这个时间段内收件方才能把包裹拿到。
不过在具体的实际操作当中, 截止时间、航班之间的衔接还有最末端派的送任务这几方面, 只要其中有哪一点出现了阻滞或者延误的情况, 那前面所做的努力就全部变成无效的了。
长春快递当日到吗
关于这个事儿, 我差不多每隔一天就能收到一个这样的询问, 那答案是什么呢?
是能够办理的, 不过得满足一些特定的要求, 如果你从长春龙吉机场发送货物去那些比较大的枢纽城市, 比如北京、上海、广州或者深圳的话, 基本可以做到当天送到, 但这个前提是你的包裹必须在中午十一点之前送到货站去, 并且把安检手续给办了，你要是错过了这个时间点, 那通常情况下就没办法赶上今天的航班了, 大概率会被安排到第二天早上的班机去。
对于有些客户, 他们拿着下午四点就已经打包好的包裹来询问能不能实现当天送达的效果, 我只能是如实告知普通航空类的邮件确实没有办法赶上时效, 特别是在从长春发往成都或者是武汉这样的城市之中, 想要实现当天到达的可能性是相对更低的, 这是因为其中的中间转运环节数量比较多，并且航班的时间安排不像那些一线或者是二线城市的班次那样密集, 只要差了一个接驳的环节就会导致整个链条中断。
长春航空当日达怎么寄
在操作的层面上面, 事情并不复杂, 关键的地方就集中在三个步骤, 第一个步骤是把通道的选择做对, 第二个步骤是要卡住截单的这个时间点, 第三个步骤是要确认航班这个信息。
选对通道, 这个意思就是说, 你别把航空件当作普通的快递那样随便塞进去。因为航空件是走在专门的舱位上面的, 这和跟那些散货混装在一起运输, 在时效性方面是完全不不一样的两回事的。你要是跟业务员把话说清楚了, 说是走航空物流, 而且要求当天就能收到的话, 他才能够给你匹配上对应的资源。
所谓的截单时间这个概念, 它在每年的每一个季节里都是不同的, 对于每一条具体的线路来说也是不一样的, 比如在冬天的时候航班多了以后可能就把这个截止时间放宽到了中午十二点这样的时刻, 可是到了雷雨多的季节航班减少了的话就可能会提前到上午十点这样的时间点, 所以千万不要用一种固定不变的时间标准去硬套这些变化的情况。
确认航班这一步骤在很多人的操作中是被忽略掉的。在发货的当天最好是能够把航班号问清楚, 同时还需要把起飞的时间和落地时间也问明白。
如果真的万一碰上了因为降雨而导致延误的情况或者是发生临时备降的状况, 那么你心里面就会有数了, 这样也比较方便你提前跟收件方打一声招呼。千万不要等到对方的反复催促来了之后才反应过来。
长春当日到快递多少钱
从价格的角度来说, 航空包裹的成本要比普通的快递费用高出一些, 但是整体来看, 也没有贵到那种让人觉得非常离谱的程度。如果是在本省之内发当日到达的邮件, 费用差不多是二三十块钱。
如果要寄到北京或者上海, 需要把首重费用和续重费用加在一起算账, 总重量在一公斤到两公斤左右的话，最终的价格大概会落在三十元到五十元这个范围区间内。对于那种又轻又小的货物, 这种运输方式的优势表现得最为明显。
比如你有一份合同、有一把钥匙, 或者是有一个样品, 只需要花费几十块钱, 就能让自己省下整整一天的时间。
我曾经见过有些人, 因为要花四五十块钱寄一个文件, 心里就觉得这个钱花得特别心疼。可是你要是好好算一算账, 文件晚到了一天, 合同没有办法去签订, 项目也因为这个原因卡住了整整一天。那么由此带来的巨大损失, 哪里是几十块钱就能够承担得起的和兜得住的呀?
关于在长春这边搞当日送达这个事儿, 往根子上说, 它根本就是抢时间的一项工作。什么航班安排、截单截止、还有最后的末端派送, 每一个环节都在跟分钟数进行激烈的赛跑操作。
客户需要把具体的需求表述清楚, 并且在规定的时间内把包裹按时交到位, 至于其他剩余的事情, 就把这些任务统统交给了我们这一帮专门负责跑机场的人去全程跟踪和监督盯着即可。紧急的快件肯定是不等人的态度, 但是相关的规则也是绝对不可以被破坏的底线哦。
