对于很多在长春这一带做跨境电商发货, 还需要拼命赶时效的商人来讲, 大家是完全没法绕开航空快递这个货运话题的。如果我们要把货物通过龙吉机场发送到国内或者国外的各个地方, 那么每一个环节包括时效快不快、运价贵不贵, 以及货物是否丢失或者损坏, 这些都是直接关系到你是否能够赚到利润的关键因素。
接下来我们会从一个实际发送货物的角度来和大家聊一下关于长春这边航空公司货运公司应该怎么选择的问题, 报价方面到底有什么区别差在哪里, 以及如何通过这些信息来判断一家快递公司靠不靠谱是不是值得信赖。
长春航空快递货运公司怎么收费
大多数人觉得航空快递无非就是填个单子再付点钱, 但实际上操作起来根本没有这么简捷。从长春发出的航空包裹, 其价格里面包含了基础运费、燃油附加费、还有偏远地区附加费以及保价费这些东西。
如果货物的重量超过了标准计重的要求, 那还得额外交一笔超重费。哪怕是相同一公斤的货物, 要是选择走经济航线和走特快航线的区别, 这价格之间的差距能拉大到三到四倍之多。
我去年替一个做精密仪器出口生意的客户去比较价格, 在重量一样、目的地也是一样的情况之下, 不同公司给出的报价范围是从八十七元到一百四十二元, 这个差距超过了五十块钱。如果按照一年发送两百票货的数量来计算, 仅这一项产生的差额就达到上万元之多。业务量跑得越多, 这个差别就越明显。
还有一个容易被忽略的坑，那就是包装费。有些公司报价看着很低, 但是打木箱的费用要另算, 上托盘的费用要另算, 加防护材料的费用也要另算。
把这些费用都加完之后, 最终的总价未必比那一家报价高的便宜多少。在签合同之前, 一定要问明白到门的总价是多少, 不要只盯着首重就拍板下单。这样会比较好, 因为后期加出来的费用才叫人心疼。
长春航空快递货运公司靠谱吗
可靠性这一点事, 在航空货运的范畴里面, 它是属于非常具体的一种状况。关于时效性这一部分是否能够被实际兑现, 还有在中转环节里面会不会因为没有正当理由而出现压货的情况发生, 以及当报关资料出现了差错漏洞的时候, 最终由谁来承担兜底的责任?
就在去年的冬季时期, 我当时有一批医疗耗材类产品需要赶在展览会的正式开始之前被运送到达上海地区, 于是我就去找了一家规模并不是特别大的物流公司进行托运服务, 结果却在转运站当中被滞留了整整两天的时间, 这样做的后果差点导致我完全没能赶上后续的布展工作安排, 而我的客户那边就直接对我实施了扣除违约金的相关惩罚措施。
后来换到了在龙吉有自己操作点的平台, 起飞、落地每个节点都能实时追踪, 清关这个节点也是能够实时查看的，这样整个体验完全就不一样了。
我判断一家公司靠不靠谱, 主要是看三件事。第一件是要看有没有长春的本地实体操作点。不是那种只接收订单又转手出去的二传手型公司。第二件就是要看丢损赔付的条款是不是用白纸黑字写进了合同里。
如果是口头说的承诺就全部不算数。第三件是能不可以提供全航程里的实时轨迹追踪情况。如果出了问题要找谁负责、在哪里去查询都应该说得一清二楚。要是这三条标准都不能达到要求, 那么就算报价价格再低也必须慎重掂量考虑。
近年来, 长春地区的航空货运市场因为跨境电商以及
与其花费时间在网络上翻阅各种帖子来纠结哪一个服务提供商更优秀, 倒不如拿出自己实际每个月的发货具体数量、对于时效性的具体需求设定以及可以接受的财务预算范围, 直接去面对面联系两到三家服务商进行比较, 并且在对比的过程中将双方拟定的合同内的各项条款逐一拆开来进行仔细查看, 这一做法比参考任何网络帖子的建议都要更加切实和有效。
