我在长春龙吉机场这个地界儿, 从事航空货运调度这块工作, 前前后后加起来, 时间已经快凑满八个年头了。在这段日子里, 几乎是每到一周的时候, 我都会遇到好几个这样的状况: 有人急急忙忙来求助, 开口就要帮我找一下航空快件电话。
其实事情无非就是那么几类, 要么是客户先把东西寄出去了, 要么是东西中途弄丢了、被催着赶紧取件、或者是需要去查查看货物的情况。面对这些问题, 绝大多数人的第一反应是非常直接的, 那就是拿起电话打过去。可是, 大家心里往往没个底, 长春这边负责航空快件的电话号码具体究竟应该去哪里查找才能够找到?
万一那个电话它一直打不通, 这种情况下我们又该当如何处理是好呢? 像这种迷茫没有头绪的情况, 真是有很多人会遇到, 哪怕翻遍了自己口袋里的手机仔细寻找, 也始终找不到一个确切的令人信服的消息和答案。这里把我这么多年琢磨出来的那几个特别实用的办法, 都给整理出来了, 希望确实能够对你们帮上大忙。
长春航空快件电话多少
最直接的途径, 其实就是你寄件的时候拿到手里的那张运单。在每张航空快件的运单的背面或者是侧面, 都有印着客服热线的电话, 虽然那个字号很小, 但确实就是印在上面了。
问题出在很多的人, 把那个单子寄完以后就塞到了抽屉里, 或者是塞到了文件袋里, 一旦真正有需要打电话的时候, 你就根本找不到在哪里了, 翻都翻不着。
我个人的做法就是, 在寄件当天, 拿手机把单子正面拍一张照, 再把单子反面也拍一张照, 然后把这两张照片都存在相册里, 同时给它们标注上日期和单号, 这样做就比那种手写记录的办法要管用得多, 哪怕是面对三年前的单子, 我也要照样能够找着。
如果那个单子你无论如何都找不着了的话, 你就可以去拨打你在当初寄东西的时候所对应的那个航空公司的总的电话号码, 然后让它帮你转接一下货运部门。
不过, 在这里我想提醒大家一句事情, 那就是当你的总机电话被接通之后, 你对接线人员说想要转接到“航空货运”这个说法的话, 会比说想要转接到“客服”的效率要高上很多倍, 为什么, 因为前一种说法一般来说会直接把你转接到调度岗位上去的, 而后一种客服的说法可能会让你再多转接一两轮的。
另外在龙吉机场货运区大厅, 那个公告栏里会有各个航空公司的货运部门, 它们的直线电话号码会被贴出来, 你在工作日过来取寄件的时候, 可以顺手用拍一张这个照片然后把它存到自己的手机里面去了, 这样得到的号码比大家在网上搜索到的那些旧号码可靠和准确的程度要高得多。
快件电话打不通咋办
打不通电话这个事情, 实际上是相当常见的。因为货运调度的岗位上面, 通常仅仅只有一个人或者两个人在进行值班的工作, 所以在到达业务的最高峰时期, 电话线路是完全被占用的状态, 电话铃声响上七八次之后, 就会没有人来接听。
我根据自己的经验来看, 最好是要避开上面的描述中的上午九点到十一点这个具体的时间段, 在那个时候段中, 航班的集中到达的情况比较多, 调度工作人员完全把精力忙于在坪地上进行卸货的操作以及核对的事情。
如果在下午两点半以后的时间, 或者是傍晚六点半以后的时间去打电话的话, 那么电话接通率明显地会高出一个很大的程度。要是连着三个时段都没打通, 别傻等, 写清楚运单号和事由发条短信或提个在线工单, 比干等电话强多了。
还有更加麻烦的一种状况发生, 就是那个号码它自己已经发生变化了。因为航空货运部门的人员调整频率并不是很低。所以网上流传出来的那些电话号码。其中有一部分已经停用超过两三年的时间了。如果你去反复拨打这些旧号码的话。
那么你听到的提示音要么是空号的提示音。要么就是无人接听的忙音状态。面对这种情况。你千万不要去死守着那些旧号码不放。你要直接前往龙吉机场货运区现场寻找咨询窗口。向工作人员当面询问最新信息。因为这些一线工作人员手里掌握的。
是当季刚刚印刷出版的最新联络表格。所以他们提供的数据信息才是最为准确可靠的。或者把运单拿出来, 重新去核对上面所印的号码。因为运单上的电话是在印刷的时候就已经确定下来的, 这一点比任何网站都要来得权威和准确。
在这个行业里工作得越久, 人们就会产生这样一种感觉, 那就是把运单据拍得清清楚楚, 再把那些号码存进手机的备忘录里面去, 这种做法比起其他的任何一种技巧来, 都显得更加实用和有效。
电话充其量只是一个辅助性的工具而已, 真正能够解决问题的关键所在, 还是在于信息是否准确地传递到位了, 以及是不是找到了对的那个人、坐对了的那个岗位。
希望这些听起来可能有些简陋的土办法, 能够让你们在实际工作中减少一些不必要的折腾往返次数, 同时也能够使得那些本该到达的包裹货物, 比原计划早上一天的时间送达目的地。
