我在做长春那边的航空物流这个行业, 算起来年头已经十几年了, 真的是见过太多的人花钱去买什么教训。
有的人贪图那个价格便宜, 就找了一个号称能够把机票什么的顺利打出来的服务商, 可是最后货物到了首尔那个地方进行中转的时候居然丢了整整三天, 而且根本没有人来管这个事情；又有一个人被一份看起来非常完美的报价单给欺骗和忽悠了, 等到真正到手结算的时候才知道里面的那些附加费用比原本的运输费用还要多得多。
说一句特别朴实实在的话吧, 在长春这个地方想要进入航空物流这个领域的门槛, 表面上看着确实不是很高, 但是说到真正能够承担起责任并且能够兜住底下风险的好的服务商, 那就真的用掰着手指头数数的方法都几乎能数得过来那么几个而已了。
长春航空物流服务怎么选
选服务的时候, 千万不能只是盯着价格表看。你必须先要把自己发的是什么货想清楚, 还有发的频率有多高, 走的线路是哪一条。做生鲜冷链的玩法, 和做精密仪器的玩法, 完全是两种完全不一样性质的东西。对于生鲜而言, 你需要去找到那些有冷链仓储设施、并且有能力对温控记录进行衔接匹配的服务商。
对于精密仪器而言, 你需要去找到那些能够配备防震包装、并且能够通过高端货物通道的服务商。
长春龙嘉机场目前拥有国际航线的情况是集中在日韩以及东南亚区域, 所以要是你想要去发送发往欧美的货物, 大概率是需要通过仁川机场或者新加坡进行中转操作的, 而这个中转环节当中的服务质量就直接决定了整条物流链路的稳定程度稳不稳。
还有另外一点, 很多的人在忽略, 那就是旺季和淡季的服务缩水程度是怎样的。正常的月份里面所承诺的那些时效标准, 一旦到了十一或者春节之前的那两周时间, 就会直接打对折下来。
所以在正式签署合作协议之前, 大家一定要把问题问清楚, 去搞清楚他们在旺季的时候究竟有什么样的舱位保障机制。这到底是使用包板的方式还是散舱拼货的方式来做, 这两者之间的差别是非常大的。
长春航空物流服务多少钱
关于报价这方面, 我曾经看到过最让人惊讶的情况: 就同一条从长春到东京的线路而言, 三家给出的报价竟然能达到将近百分之四十的巨大差距。
产生这种差距的原因, 并不是运费本身有什么不同, 而是因为那些隐藏在合同小字里面的附加费用, 具体来说包括了燃油附加费、报关代办服务费、目的地的清关手续费以及仓储滞留费用。
一份明明写着全包价是每公斤八块五的报价单据, 等到货物最终落地计算总费用时, 其实际成本说不定要比那份基础价显示为每公斤十二块的五的那一家的综合花费还要更加高昂。因此, 不要局限于去关注那个单一的价格项目, 而是要要求他们把在整个过程中可能产生出来的各项费用细节, 一条条地列举清楚。
把这些内容用白纸黑字的形式明确地写进合同文本当中去。
去年时候, 我帮一个专门做汽车零部件的客户安排了一趟发货业务, 这批货物的目的地选在了横滨, 经过粗略计算, 货物的总重量大概在一点二吨左右。面对这趟运输任务, 我们一共收到了三家不同的物流报价单, 具体数字分别显示为四点二万元、四点八万元以及五点三万元。
最终该客户基于节省开支的考虑, 直接选择了价格最低的那家第三方服务商作为承运方。然而在实际执行过程中, 货物抵达目的地后因为清关环节出现了问题, 被硬性卡住长达九天时间没有放行。后续产生的巨额仓储费用以及需要支付的违约金合计起来, 让客户白白多付出将近两万元人民币的损失。
这一惨痛教训让人不得不承认, 当初那个报价最高的物流公司反而才是能够控制整体成本最低的选择, 因为他们在正式办理清关手续之前, 就已经非常严谨地提前把相关的所有单据反复审核了整整三遍。
长春航空物流服务哪家好
"哪家好'这种问题, 我是没法直接告诉你一个确切名字的。不过, 我可以给你讲一下该怎么去判断。所谓靠得住的服务企业。你要让他把最近七天内的、那种实时的货物追踪记录展示给你看。他确实能调取出来。
而且还能说明白目前货物卡在哪个节点上。并且预估出大概几点能到达目的地。如果他跟你扯什么系统正在升级或者是出于保密考虑之类的借口。那基本上你可以直接排除了。还有一个重要的方面就是他们对异常情况做出的反应有多快。
这一点完全可以当作检验的标准来用。你只要问一句, 航班延误的时候, 你们准备怎么通知客户, 那些能给出具体操作流程和相应时效的, 和那些只会说您放心, 我们会处理的, 两者能力的高下瞬间就能分出明显差距。
除此之外, 有一点做出口贸易的老板不怎么会在意, 这一点就是退货以及理赔的事情。在航空物流方面, 货物发生损坏或者数量出现差异的情况, 其实并不算是罕见的事件, 尤其是那些走了中转环节的物品。在选择相关服务商之前, 一定要把关于理赔的具体条款拿出来, 然后逐字进行阅读和审视。
你要看清楚赔付金额的上限到底是运费的多少倍, 举证的责任到底是在哪一方手里, 还有处理的时效究竟是怎么计算的。千万不要等到事情真的发生了, 你才发现合同里面白纸黑字写的是赔偿的金额不超过运费的百分之三十那样的话, 你那一票货值高达十几万元的话, 你就只能自己认了这个倒霉蛋。
说出这一些话, 并非是想给自己贴上一个很专业的标签, 不过是从事这行当的时间长得多了, 遇到的那些麻烦和陷阱也看得多了, 所以控制不住自己的嘴巴, 想要再多念叨几句而已。
在最近这几年的时间里, 长春航空物流这个市场上的变化真的是相当巨大, 新开通的航线有了开放也有过停止，负责服务的公司团队也都更换了好几批人员。
纵然整个市场的形势是如何地不断在发生改变, 只要在货物正式交付出去之前, 再去多追问几个针对性的具体问题，再去多留意一眼那个合同上面的细微条款, 那么最终所能够节省下来的金钱开支以及耗费的心神精力, 肯定是要远远大于为了那一小部分运费而做出的妥协和让步。
