在长春龙嘉机场这个地方, 从事货运代理这个工作, 大概干了十来年了吧, 被客户问得最频繁的三个问题, 其实就是多少钱、需要几天能到达、以及具体应该怎么去邮寄。
今天在这里一次性把关于从长春通过航空方式运输货物的那些门道和诀窍全部讲清楚, 不管你是在做跨境电商并且想要发送小包裹, 还是说在进行生鲜食品的冷链运输, 或者是处理工业领域里的精密零件, 只要看完这篇内容之后, 你的心里基本上就能有一个比较清晰的数量级或者概念了。
长春航空运货多少钱
关于价格的具体情况, 我们这边并不能直接给出一个固定的整数, 因为这一项费用和运输航线、货物的重量、货物的实际价值以及对于时效性的要求全部都有挂钩关系。
如果是走国内的航线, 比方说从长春飞往上海、广州或者是深圳这些地方, 普通货物的费用大致是从每块三毛五公斤开始作为起步价的, 但是如果货物重量在五公斤以内, 那么就会按照最低计费重量来进行计算, 所以对于重量比较轻的小型货物而言, 单位成本反而显得比较高。
而在国际航线上, 价格的波动幅度会更大一些, 整体来讲今年的费用情况和前两年相比已经回落了不少了, 面向欧洲那边的航线大概是在每块五六元左右一公斤, 而面向美国这边的航线在价格上还会再稍微贵出一点点, 大约在每一两块的差距范围里面。
还有呢, 这是很多人都忽略掉的一个关键事实, 燃油附加费和旺季附加费是需要另外进行核算的, 它们并不包含在所谓的基礎运费之内, 所以你在询问价格的时候, 是一定要把这两部分的费用问得明明白白的。
再说了, 如果你要是选择走包板或者是集拼模式的话, 单位价格的确实能够被压下去一些, 但是这个模式的起订量门槛是比较高的, 对于你那点小小的批量散货来说, 真的不要去硬撑着去凑那种整板的订单, 不如老老实实地去走散货舱, 你仔细算一下账就会发现, 这其中的性价比其实也是差不多的, 并没有差到哪里去。
长春航空运货几天到
国内邮件在正常的状况之下, 时效一般是T+1到T+2天。今天你在龙嘉机场把东西交进去。第二天下午的时候。对方城市的机场基本上就已经能够提取货物了。
但是你不要把这个能提到机场的事情等同于东西已经送到收货人的手里了。因为货物落地之后。还有转运、拆板、分拣这些环节都要做。末端配送如果快的话。当天就能够送到。如果慢的话。还要再耽搁一天时间。
国际快件的时效情况得要具体看你的目的地是在哪里。如果是去往东南亚地区, 正常情况下需要四到五天的时间才能到达；如果是去往欧洲地区, 通常需要六到八天的时间；如果是去往美国地区, 一般需要八到十二天的时间才行。这里存在一个非常重要的注意事项。在周末期间以及节假日期间, 航班的密度会出现非常明显的下降。
你如果选择在一个星期五的下午把货物进行交付, 和你在下一个星期一早上把货物交给承运方的情况下, 这两个批次货物实际到港的时间是能够出现两个到三天的差的。对于那些对时间效率有非常高的要求、需要赶上时效的情况, 你千万不要把货物留在星期五傍晚这段时间才去交付, 否则的话真的会耽误事情的进展。
长春航空运货怎么寄
流程它本身并不复杂, 但是细节可以决定用户的体验。你先得去把商业发票准备好, 得把装箱单准备好。走国际件的人呢, 还得有报关资料, 还得有商检证等等这些。
龙嘉机场货运站在工作日的上午九点钟到下午五点半这中间是可以收货的。超出这个时间段的话, 只能提前去预约一下。货物送进去之后的话, 要去走安检, 要去过磅, 要去订舱。一切顺利的这样的话, 两小时以内就能把这活儿交上。
在实际操作的时候, 我个人是强烈建议大家在发货之前先跟货代那边好好确认一下当天的航班到底有没有舱位可以利用的, 尤其是在旺季的时候, 特别是像黑色星期五还有圣诞节之前那几周的黄金时间点, 那些热门的航线基本上就是一个舱位都难找的情况出现的比较多, 如果你打算临时抱佛脚的话, 那你基本是肯定发不出去的, 另外就是像那种危险品或者里面有电池的货物, 还有液体以及膏体这些比较特殊的品类, 你可千万不要自己在那儿对着物质安全数据表去胡乱猜测这个货物能不能走运输的这个流程, 你最好是直接拍好照片发过去给那些专门的操作人员让他们来做最终的定性判断, 这样你就能省下很多功夫了, 不至于说把货都拉到大机场去了最后却被拦下来不让过还要白跑这一趟这种倒霉事情发生的。
在发完货以后, 一定要记得把那个航空运单号给保存好, 因为那是你去跟踪自己货物在整个运输过程中的唯一凭证。从长春走航空来运输货物这件事, 说到底是利用信息不对称和时间差的这么一个事情。
你要是能把合适的渠道选对, 然后把应该交给客户的时间点卡得准一点, 这比你到处去折腾那些没用的花哨套路都要强得多。遇到你自己没有把握拿不准的具体问题, 请随时去找那个货代人员去聊天探讨, 绝对不要让自己在那里闷头瞎猜, 你要是给猜错了, 耽误的实际上就是你的那批货物。
